正所谓时势造英雄，许多的新能源初创车企在这样的背景下诞生。发展到现在，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车从纷杂的品牌中脱颖而出，成为了目前关注度较高的品牌。但是，在国家新能源补贴政策倒退以及新车市场销量下滑的当下，这三家是否就是蔚来副总裁朱江曾提出的最后活下来的两三家，还不得而知。
威马汽车在2015年成立，旗下的威马EX5是如今纯电动车市场关注度比较高的车型，定位紧凑型SUV，厂商指导价格为13.98万-23.98万元。在8月9日，新款威马EX5 520上市，取代了之前的EX5智行2.0 500车型。新车共推出两个配置版本，补贴后售价分别为16.98万元、18.98万元，价格着实不便宜。新车依然延续老款车型的外观设计，但工信部NEDC续航里程提升到了520KM，续航里程参数还是比较亮眼的。
由于它属于新增车型，除了续航里程有所增加，其他方面与老款车型并无明显区别，尺寸信息也完全一致，长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。在车辆的安全性方面，威马EX5 520的车身通过了C-NCAP五星安全认证。
由于换装了全新的电池包，容量达到69KWH，拥有520km/h的NEDC工信部续航。车辆性能也得到提升，该车的0-100km/h的加速时间从8.5S提升到了8.3S，但电机的参数没有变化，最大功率160KW（218PS），最大扭矩为315牛米，扭矩响应速度为0.2秒。
此外，随着威马EX5 520一同的推出的还有一项名叫"威马care"的服务，威马用户购买该保障后可以享受车辆全生命周期内的动力电池无忧保障。目前，消费者只要在10月31日前购买该服务即可免费享受。
车市整体下行的情况下，新能源车型的总体销量也出现了首次下滑。这更加剧了目前初创新能源车企的困难处境，我们不难想象，在这样的环境下，全新威马EX5 520上市也将会面临比较大的压力。从产品本身来说，补贴后16.98万的起售价格，在如今燃油车还是绝对主流的情况下并没有很大的吸引力，这个价位涵盖了日产逍客、大众途岳等热门车型，甚至达到了奇骏、CR-V的入门价格，从它们火爆的销量可看出消费者对它们的青睐程度，全新威马EX5 520的上市极难对它们的销量构成威胁，那威马EX5 520的受众在哪里？可能来自对燃油车型被限制出行的城市用户和一部分商务订单了。但总的来说，威马EX5 520具备500km+的续航里程数还是比较亮眼的，能够满足日产城市代步以及偶尔中远距离出行的需求，那么你会选择这样一辆新能源车型吗？
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