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Waymo自动驾驶技术已经很棒了但人依然是关键

放大字体  缩小字体 2019-08-18 16:13:19  阅读:7032 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

Alphabet旗下的自动驾驭轿车公司Waymo制作了世界上最智能的轿车,能够运用世界上最好的人工智能,但它或许轻视了一个妨碍:人。

在曩昔几个月里,该公司取得了监管部门的同意,运用Alphabet的AI财物改进了驾驭体系,并与其他轿车制作商协作。

但离Waymo在亚利桑那州凤凰城的首要试验场最近的社区标明,从雇佣更多司机和支撑人员,到与市政府官员和应急呼应人员协作,Waymo的自动驾驭技能中人的要素依然很杂乱。

美国全国广播公司财经频道(CNBC)本月早些时候访问了凤凰城,了解Waymo的发展。数周前,该公司在凤凰城区域推出了第一项真实的事务——Waymo One,这是一项商业机器人出租车服务。与此同时,优步(Uber)、特斯拉(Tesla)和通用轿车(General Motors)子公司克鲁斯(Cruise)等竞争对手都在方案自己的自动驾驭轿车技能。

据估计,到2026年,自动驾驭轿车市场将取得5566.7亿美元的收入。虽然剖析人士对Waymo的估值为700亿美元,但凤凰城之行标明,要想完成盈余,仍需求人类的尽力。

亚利桑那州官员标明,他们曩昔几年一向定时与Waymo进行触摸。到目前为止,这一协作关系很大程度上有赖于当地政府和居民的协作和帮忙。

劳动力方面,在曩昔两个月里,该公司发布了数十个职位,包含一个新职位“应急劳动力办理主管”。

它还需求每辆车都装备安全驾驭员,有时司机依然需求参加。

该公司还需求每个车厂的修理人员,进行如洗车和换油等小事。交通专家丹·艾伯特(Dan Albert)标明,人际互动依然是运送服务中很重要的一部分。此外,该公司也需求7天24小时在线的运营人员来处理乘客支撑问题。

Waymo还需求更多驾驭员的反应来练习人工智能。Waymo首席执行官John Krafcik在最近的一个轿车行业播客中也标明,虽然公司内部有一个先进的驾驭模拟器,但公司需求尽或许多的路程样本。

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