文｜Karakush
图｜衣柜
造车猛于虎。许家印用自己的方法又证明了一遍。
上星期，恒大健康在港交所发了帖盈余预警——
预期2019年上半年度录得净亏本约20亿元人民币，首要原因是“拓宽新动力轿车事务，处于前期投入阶段，研制等相关费用及利息开销添加。”
生怕发生什么歧义，布告里进一步把“首要原因”清晰成了“直接原因”：这20亿净亏本就出现在新动力轿车事务上；另一边厢的健康办理事务好得很，“开展保持稳定”。
比照上一年同期，恒大健康的净利润可有2亿元。新动力轿车凭一己之力把一个挣钱的公司拖亏了。
自从上一年6月恒大插手贾跃亭的Faraday Future敞开造车征程起，亏本就一发不可收拾。2018年，恒大健康在新动力轿车事务的亏本到达17亿元，致使全体亏本14亿元。
包含贾跃亭，迄今轿车这个资金密布型职业，现已用实力吊打了许多自恃“不差钱”“能搞钱”而踏入门槛的人：你的资金其实还不行密布。
作为职业中人，自是懂得这座山头的惊骇；而直到许家印也被吊打，咱们才意识到这种惊骇的纵深。怀抱着对惊骇的敬畏，上星期五我从上海打了一个七点的飞的到广州，去南沙看了看能让恒大亏本的新动力轿车事务，究竟长成啥样。
上一年底和FF彻底撇清联系之后，恒大进入新动力轿车的新时代，以年头的榜首场收买开宗明义。
本年1月15日，恒大斥资9.3亿美元收买了（伪装很瑞典的）电动轿车公司NEVS，其背面是蒋大龙的国能轿车。恒大获得了NEVS 51%的股权和大都董事座位，并因而直接持有国能约25.05%的股权。
或许是从FF的协作里，恒大学会了一个硬道理：轿车圈不讲君君臣臣，只分你的和我的。你的或许听我的，但我的必定听我的。
所以，这次恒大建立了自己的实体——恒大新动力轿车有限公司（现在现已更名为恒大国能新动力轿车集团有限公司），注册本钱20亿美元，经营范围包含动力技能研究、轿车零配件批发、轿车零售、动力技能咨询服务、轿车租借等等等……又三天后，再建立了四家轿车相关公司，由上面这家恒大国能新动力全资控股：
- 恒大国能新动力轿车出售（广东）有限公司
- 恒大国能新动力轿车科技（广东）有限公司
- 恒大国能新动力轿车（广东）有限公司
- 深涛生活服务（广东）有限公司
经过这些公司，恒大完成了接下来的一系列收买与出资。其间规划最大的，便是6月宣告的将在广州南沙建造的新动力轿车三大基地项目，包含：一个新动力轿车整车研制生产基地，一个新动力电池研制生产基地，和一个电机研制生产基地。
出资额，到达1600亿（必定不是一腔头给掉的咯）。
这不是恒大在南沙的榜首个动作。2018年4月由FF拿下的南沙基地，在两边拗断并拉扯三个月后，达成协议决议由恒大接手。
而本年4月，恒大又以底价8.47亿元摘得南沙另一地块，来建造纯电动轿车拼装项目。地块坐落万顷沙智能网联轿车工业示范园的西北部，灵新大路以北、万新大路以南，宗地编号为2019NGY-2，工业用地，面积85.8万平方米。依据要求，自土地移送之日起，恒大应在1个月内开工开发建造，24个月内建成投产。
咱们采访了一位挨近恒大国能新动力、不肯泄漏名字的人士（下文会重复出现，且称其为人士桑）。他表明，6月签署的南沙项目中，也包含了4月的这个地块。
依据新闻通稿，恒大在南沙的新动力轿车整车研制生产基地，可是要到达年产100万辆的规划的。我所知道的我国局面最大的厂群，是上汽群众在上海安亭的工厂，总共三期，到2018年的总产能为82万辆。始建于……1984年；三期也在1999年完工。想着也不会再扩了。
照此方案，有朝一日，南沙怕是要干翻安亭？直教人细思恐极。
虽然眼下的南沙还什么都不是。
从白云机场到南沙，简直便是从广州的最北到最南。和我一同举动的，是ACW广州分部的衣柜同学，他驾驭着一辆十分老广式的陈年雅阁，向我介绍道：
没事的话，广州人一辈子都不会去南沙。
这或许便是南沙火急地想要引进新动力轿车工业的原因。没事，就得生些事。
而到了南沙，咱们又发现，没事的话，南沙人一辈子不会去上面那个地址。就连高德地图也罕见地出现出了常识盲区：“万新大路”查无此路，“灵新大路”只存在于一个公交站点的括号里。闹市区的行人和商铺老板，都纷纷表明彻底不知道“大路”在哪里，一听我外省人的标普，还和我解说：咱们一般只叫XX街的……
咱们姑且先向万顷沙的电商港开去。近些年，万顷沙现已成为南沙榜首大供地板块，除了轿车工业园，还在推动电商港、物流保税区等等项目，这些必然靠得近才干发挥所谓的集群效应。
进入片区就会发现至少画风是对的，各种类似的在建工地，凑近了看才知道是什么，有中铁啊红莲大桥啊。往后的万顷沙是要加持“交通枢纽”光环的。
过程中，咱们总算发现了翻开躲藏道路的进口。
跟着路牌兜转，咱们开进了一条绝路。一位工友容貌的NPC向咱们表明，你们现已到了。这儿便是恒大。
路旁边有一个暂时建立的小卖棚，跟从工地活动的那种。棚主和咱们说，来这儿有几个月了。有几百号工人，后边便是工人宿舍。这边是一期，那儿是二期。
从卷烟品类来看，棚主是位适当清楚状况的大爷
棚主手指的二期，就在马路对面。网络上曾有另一个说法，说是广汽蔚来的选址。成果老板给了一脸“什么玩意儿”式的懵逼表明，都是恒大的。
这时好像恰逢午休完毕，三五成群的工友从宿舍区涌出，回到工地开工。
咱们跟从人流进入园区内地。
你能够看到钢筋骨架现已拔地而起，周围有挖地机和吊车正在作业，不断有各种大型集卡搭载着满员混凝土大柱子进出，但地上仍能看出没有整理掉的前朝遗物，出现出一派废土科幻感。
毕竟是来围观焚烧的经费，我拦下了一位工友大爷，想问问恒大在底层的开销。成果大爷直截了当地答复，我听不懂你在说什么，我不知道自己挣多少钱。
非暴力不协作的情绪，贯穿于咱们问询的几位工友。他们或许是受到了慎重的保密规训。当然，换位考虑的话，我也不会很想和蹲在地上拍倒掉的厕所的人扳话。
但仍是有旁边面能够反映出工友的收入状况，比方开车的层次。有不少人是开车的，恒大工地上的车型，首要是自主SUV，比方哈弗H6(参数|图片)、长安CS75(参数|图片)、奇瑞瑞虎3(参数|图片)、春风风景370(参数|图片)、宝骏730(参数|图片)、吉祥缤越等等等……榜首流的，是广本冠道。
后来咱们意识到，很大程度上，SUV是一种地势刚需。这种路况让衣柜狠狠疼爱了一把自己的雅阁。
此外，也有适当蒸汽朋克的交通工具：
深思着应该要干个啥，衣柜便掏出了曾经收藏的恒大球衣。足球是恒大多元化地图中最成功的一块，它代表着恒大用大本钱完成一种“人有多胆，地有多大产”的成功形式。虽然相同的形式，在冰泉快消和文化工业方面，并没有得到太好的成果。
可是，掏出球衣的片刻，居然下雨了。不知是谁在恫哭。
咱们慌乱地擦了鞋——这是对雅阁最起码的尊重——敏捷回到车上，方案顺势前往南沙的别处制作基地看看。
南沙的雨，下得极端随意，落了两滴就停了；就像这儿的保安，出门今后才发现，这儿其实是有保安管门的，可是进来时相互无视了。这和咱们以往偷跑的一切工业园都不相同。恒大有着不寻常的坦荡，大约真实繁忙的人，是不惮于外界问东问西的。
恒大在南沙的整车基地，应该还有一处，便是FF的遗产。咱们致电南沙开发区投贸局问询详细位置，可是对方并不清楚详细在哪里，而且反诘：网上查不到么？
网上查到的信息，其实不大精确。比方，在2018年的一则媒体报道中写着，FF的地块毗连新广七路，但给出的地图却显现在沙尾路旁；而经过咱们的实践绕圈，其实和沙尾路相交的是新广九路。
依照归纳起来的头绪寻去，成果咱们两次踏入了同一条“绝路”。“绝路”其实便是传说中的沙尾路，以此为界，FF的地块也便是从前小卖棚主指向的“二期”。
建造从沙尾路的尾部开端，两块地一起进行，而在路口处仍是原生态农作物面貌区。
听说每一个旅行博主都绕不开这样一张打卡照……
除了南沙，恒大经过入主国能，还随手具有了瑞典特罗尔海坦研制制作基地、天津基地（已投产）和上海松江基地（在建）。
简直和南沙项现在后脚，恒大还宣告在沈阳出资1200亿元再建造一个新动力轿车三大基地项目，也是包含了整车研制生产基地、轮毂电机研制生产基地和动力电池超级工厂。
此外，恒大在郑州也规划轿车拼装厂和锂电池厂，估计占地超133万平方米，项目将于4月奠基，6月开端开工。
整个上半年，恒大还先后入股柯尼塞克，并与其组成合资公司；入主电池技能公司卡耐、轮毂电机技能公司荷兰e-Traction和英国Protean等等。而且毫无收手的意思——
7月23日，恒大又与德国hofer动力总成集团在德国建立合资公司恒大hofer，将开发使用动力总成核心技能，并在我国打造研制生产基地；7月28又与国家电网合资建立国网恒大，聚集社区停车库车位的才智充电服务。
人士桑告知咱们，现在还不太便利泄漏，但情绪是恒大必定要做轿车，而且持敞开的情绪，有好的标的就必定想要，乃至也不扫除新造车企业。下一个出资的详细挑选方向还没有很清晰，但适宜就OK。
本年3月，许家印曾对外立下过Flag：“恒大将力求在3-5年内成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团。”
咱们能够从恒大的投入看出几个特征，时间短，金额大，而且力求掩盖全工业链。假如算上上一年入主广汇，那便是还打通了经销。
这好像是对许式flag的一种有力自证。
可是细看则能发现一些bug，比方来势汹汹却没什么规矩。以和科尼赛克的协作为例，虽然名头很响，单车价格超越2300万元，可是从工业来说是年销量十几台的轿车作坊公司，而且公司技能和新动力轿车没啥相关性。
一起，相关部分所出现出来的品相，也很糟糕。比方本年6月29日下线的国能93车型，并表现不出什么实力。敝司曾在其时出过一篇《你这车配不上恒大两个字》，能够点击感受一下。人士桑向咱们解说了布景，“在恒大收国能之前这辆车就现已有了。公司答应下来了，也就硬着头皮往上上了。”
这种相关处理的刚需，也是实属无奈吧。但在眼下，却加深了外界对地产跨界造车的动机置疑，以为依旧是为了拿地干房地产的主营事务。
对此，人士桑指出，你们敢想，恒大都不敢想。
从房地产的视点来看，工业用地、商业用地、住所用地，特点是彻底不相同的。你拿了工业用地去建房子，政府必定不同意的，盖了住所必定就违规了。“能够去土地办理局查，这个是没办法做假的。政府也很灵敏，批地的时分都是有规划的，适当慎重。”
一起，拿地的本钱其实十分高，而后期的研制投入比拿地本钱还要高。“比方，我拿100块钱拿地，我研制70块，人员50块，还有其他的东西，运营、投产、建厂60块。总的来说，我花的钱是比拿地贵的。”
依照这种说法，造车关于地产公司来说，吃力不讨好的咯？干他干嘛呢。
比方这次亏本，虽然现在仍是盈余预警，对全年的影响也难以估计。但人士桑泄漏，出资新动力轿车，在恒大内部也是遭受压力的，虽然压强还好。
“恒大全体的盈余仍是不错的，轿车这块的确需求投入许多，现在还没有到丰盈的一个时分。成与不成现在都现在说都太早，没到那一天谁都不知道。蔚来还投了那么多呢，一切的草创轿车都是这么个状况。咱们状况都差不多，也便是有些多有些少，恒大其实还相对还少呢。”
仅仅这样的好心态能继续多久，其实不太达观。相比之下，轿车是一个周期长还不挣钱的工业。以恒大健康来说，上一年毛利率是36.55%，2017年则高达63.7%。轿车企业很少见到这样的毛利率，更不要说恒大想干的规划。咱们比照一下丰田的……
曩昔十年的数据
但房地产想要转型的刚需是不可逆的。这源于本身缺点：一是这是个强周期、行情灵敏型职业，即便是大企业也未必具有彻底的抗力；二是这是个有天花板的职业，当城市化率到达70%，房地产商场会萎缩。所以，除了新动力轿车，许家印还方案在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、人工智能、现代科技农业等等范畴进行出资。
而跨界轿车，也不算是一种我国地产特征魔幻。上一年11月，全球房地工业界排名榜首的布鲁克菲尔，也经过旗下的风控公司以132亿美元收买了江森自控的动力电池事务。分析师是这样以为的，“他们看到了一个或许有报答的挣钱时机。”
一门生意，当然有上下限。上限各有各的抱负，下限无非都是想挣钱嘛。那些现在有资历和你掏心掏肺谈造车初心的，开始也不会超越这四个字吧。
再忙也不能忘掉扫黑除恶
