雅阁自从换代以后，依靠不错的性价比，一下子获得了消费者的追捧，即使动力上仅有1.5T也照样不能阻挡它的销量神话，但是路不可能一直平坦，雅阁最近也是爆出了上高速突然失去动力的危险事件，而且从7月份的销量也可以看出，后劲不足，而且凯美瑞也追的很紧，雅阁要是再不出点对策，B级冠军肯定不保。
雅阁的前脸用两个字来形容那就是动感，无论是普通版还是混动版，大面积格栅的视觉冲击力都是很强烈的，粗壮的镀铬条以及灯珠排列极度精彩的前大灯，全系标配LED近光灯，不过远光低配还是卤素光源，LED日间行车灯也是全系标配，下部雾灯区的灯珠看起来也很出彩，整体来看十代雅阁还是不愧本田设计师出品，比较出彩！
本田新雅阁的长宽高为4893×1862×1449mm，轴距为2830mm，轴距上比老款更长，确保了整体的空间优势。侧面一条腰线从大灯处一直延伸到尾灯，覆盖在门把手之上，显得相当犀利，车顶整体很溜背，向下倾斜极力塑造出悬浮顶的感觉，尾部极具动感，尾翼扰流造型锐利，尾灯组采用的是本田家族化的C字型，不过没有思域那么夸张，排气也显得对隐藏。
雅阁的内饰还是相当震撼的，在刚刚亮相时可以说震撼了不少人，悬浮式中控大屏，集成了大部分操控，液晶仪表屏幕和三幅式多功能方向盘都是亮点，大面积拉丝面板提升了质感。配置上，全系标配胎压监测，上坡辅助、自动驻车、电动天窗、车载蓝夜电话等，高配车型还主座椅电动调节、车内氛围灯等！
动力方面，本田雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机，但分为两种调校，其最大输出功率130kW和143KW，峰值扭矩230Nm和260NM，相差不大，传动系统匹配的均为CVT变速箱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
雅阁的成功，有其侥幸的成分，车轮君一直这么认为，但依靠定价的错位，是不能长久的，还是要看产品品质本身，雅阁如今曝出质量风险，更是暴露了其不能持久的缺陷，和凯美瑞相比，即使价格低了一点，但还是不能阻挡人家的上位，也许从这次事件，本田应该能明白点什么，要不然，本田永远是本田，绝对超不过丰田。
