作为国际"百年车企"的其间一个，斯柯达成立于1895年，论辈分，福特都要叫它大哥，丰田因为生的更晚直接能够叫叔叔了。被群众集团收买后，斯柯达并没有流浪为只剩下车标的"空壳"，斯柯达的职工期望自己的产品仍是能够愈加地"斯柯达"。
举个比如，咱们熟知的帕萨特领驭其实便是直接使用了第一代昊锐的渠道，因为昊锐第一代车型便是Passat B5的加长轴距版，所以坐过帕萨特领驭的同学们肯定都深有体会，后排空间真的是挺大的，重点是那车开起来一点不比帕萨特差。所以说领驭便是国产的第一代昊锐，这话也没缺陷。
第二代的昊锐看上去比第一代昊锐更长更大，淳厚的车身气场很足，在2009年的时分，昊锐的气场看上去要强过帕萨特迈腾，而且这一代昊锐使用了"C柱后移"的规划理念，这个规划能够让车辆在不改动轴距的情况下尽量扩展后排空间。所以第二代昊锐尽管轴距只要2761mm，比起第一代短，可是后排空间却是反常的大，其体现不输同年的奔跑E级与宝马5系。
第三代也便是现在这一代，改名叫做了"速派(参数|图片)"，在行进质量以及空间方面的优势现已被其他车型根本追平，再加上帕萨特(参数|图片)迈腾(参数|图片)也开端降价走量了，所以斯柯达只能经过价格的手法，将速派打造成一款性价比产品。可是怎样办迈腾帕萨特没有顶住，价格一探再探，终究价格居然与速派重合了。速派的指导价为15.98万-21.38万，现在市场终端优惠2万元左右，迈腾指导价为18.61万-30.91万，现在终端优惠却达到了4-5万元。价位差不多，可是迈腾无论是在口碑、品牌、仍是产品力方面都要技高一筹，所以咱们自然而然就会抛弃速派了，销量就很能阐明问题，2019年6月，迈腾的销量是1.37万辆，而速派仅1400多辆，仅仅是迈腾的十分之一。
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除了迈腾、帕萨特同门兄弟之外，最近雪佛兰推出的迈锐宝XL(参数|图片)也对速派有着非常大的冲击，咱们简直都知道迈锐宝XL与别克君威(参数|图片)、君越出自同一个渠道，而且迈锐宝XL的车长达到了4933mm，与5米就差一向口红的长度，所以无论是看上去仍是感觉上去，迈锐宝的体现都是不俗的。
为什么我敢如此判定迈锐宝的产品力呢？简略，看价格呗！估量不必我说咱们也知道通用系现在的优惠起伏不小，更何况雪佛兰仍是在国内主打性价比的定位。据悉，迈锐宝XL的1.3T+CVT车型优惠之后价格11.49万起，2.0T尚红运动版优惠后14.89万起。前者可谓合资B级车性价比之王，后者与凯迪拉克ATS-L同享动力总成，百公里加快6秒多，这个成果在同价位同等级根本上也是没什么。不到12万就能提一台迈锐宝XL，速派简直哭晕在厂房。
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最终，咱们以速派产品本身来结束吧，品牌影响力一般+本身还没什么亮点，就像是班上那个成果平平、长相平平、不爱凑热闹、被安排在最终方位的那个同学，很简单被人疏忽。此外，速派的低配车型竞争力也不强，尽管低配车型也降到了15万以下，可是单拿速派1.4T的低配车型280 标准版与迈锐宝XL的低配车型535T 锐动版比，速派在装备以及价格方面都占不到优势。更何况斯柯达品牌的保值率也是一般，就这个局势来看，信任许多不太懂车的朋友们都知道怎样选吧。
缺乏：据车主口碑反映，斯柯达速派普遍存在悬架减震不适、起步肉、后排中心凸起大、市区路段油耗较高级缺陷。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
