8月12日，我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了7月产销数据。数据闪现，本年7月，国内轿车产销别离为180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%；1~7月，轿车产销别离为1393.3万辆和1413.2万辆，同比别离下降13.5%和11.4%。显着，车市仍处于低迷状况。此前，由于产销量持续下滑，中汽协已下调年度总销量预期，由年头的2800万辆降至2668万辆左右，新能源轿车也由160万辆下调至150万辆。
在笔者形象傍边，中汽协的年度产销总量猜测有时让人“大跌眼镜”。持续井喷的年份却相对保存，落后于火红的时代；寒意阵阵了，或许是为了给职业打气，推出较为达观的猜测数据。尽管如此，职业仍是离不开它的数据，由于仍是其数据最全面，引证起来最威望。
这一次，中汽协可以及时下调年度总销量猜测数据，给职业宣布预警，让车企尤其是当地政府不要再虚火冒进，坚持理性，值得必定，由于有的当地政府会把中汽协的数据作为给车企下使命的根据。
就详细数据来说，笔者觉得中汽协仍是有点保存了。如果把成果想得再严峻一点，相反倒会对职业起到更健康的辅导作用，比方产销方针降幅大一点，经销商的库存压力就会小一点，终端成交价也会愈加安稳一点，各个环节上的企业竞赛状况也会更好一些。
中汽协应该直白地告知全职业，要坚持一颗平常心，做好在酷寒里“打持久战”的预备，直面益发严酷的存量博弈、品牌筛选的实际。国内经济下行的压力在加大，7月30日举行的中共中央政治局会议现已作出了这样的判别，要求全党增强忧患意识。我国经济结构调整的进程不会是一往无前的，这个改变进程不会没有苦楚、弯曲和崎岖。
就车市自身来说，从2002年起井喷行情持续了十多年，怎么或许一向喷下去？前两年，许多人说，论千人保有量，我国与发达国家比较还差得远，我国轿车年产销3000万~4000万辆才是正常的。惋惜的是，车市的命不由自己做主，而是由环保、交通、经济根本面和国际联系等多种要素决议的。再说，购车主力集体90后与00后人数显着削减，美国二战后的婴儿潮、日本社会深度晚年化与消费之间的联系，早已证明了这一点。此外，房地产圈定了许多年轻人未来几十年的收入，严峻地按捺了轿车消费。
中央政治局会议决议，不将房地产作为短期影响经济的手法；财政方针要活跃、加力提效；持续落实落细减税降费方针；钱银方针要稳健，松紧适度。也就是说，国家不会显着加大钱银发行量，搞洪流漫灌式的影响，保证物价根本安稳。会议还提出，要用变革方法扩展消费，有用发动农村市场；加速“僵尸企业”出清速度。这一切闪现出显着的“存量调整”特征。
国际正面对百年未有之大变局，国际形势正在发生着深入而杂乱的改变。以我国为代表的发展我国家的快速兴起，让以美国为首的西方国家主导国际的力气变弱了，特别是我国已成为国际最大的制作国和进出口国，并且抓住了第四次工业革命的机会，不再处处是一个跟随者。在这种情况下，美国主导国际的力气下降了，欧洲显得老化了，因此美国精英阶级和两大政党现已构成一致，决意要遏止我国的兴起，打断中华(参数|图片)民族复兴的进程。
最近，美债总额现已超越GDP，并且特朗普政府还要添加赤字预算。二季度，美国GDP增速显着减缓，欧盟乃至是负增长。美债两年期收益率超越10年期，呈现倒挂现象，就连美联储前主席格林斯潘都公开说，美债收益率降至零不可避免。8月14日，美、欧、日、加等国股市大跌，引发全球股市下滑，黄金期货价格打破1500美元大关，黄金现货价格急速上涨。全球出资界避险心情非常浓重，国际经济衰退的预兆已有所闪现。乃至有学者预言，美国股市在不太长的时间内或许会崩盘，然后再次迸发金融危机，从而演化为全球经济危机，并且这一次危机的严峻性要大于2008年。若果真如此，现已高度全球化的我国不或许不受牵连。
西方国际内部的单边主义现象也越来越严峻。韩、日现已相互“拉黑”，美、欧也离心离德，英国由于脱欧更是问题重重，特朗普还屡次扬言要对欧、日轿车进步关税……西方国际的格式也在发生着深入而杂乱的改变，危机呈多发之势。突变积累到必定程度，就会导致突变。国际经济衰退痕迹现已闪现，它既会影响国内经济，也会影响到出口事务，车企不能不对这种大势有所察觉，做好万全预备。据外媒报导，为应对或许呈现的经济不景气，美国的福特和通用轿车别离表明预备了200亿美元和180亿美元的缓冲资金。
实际上，我国轿车职业也正在发生着深入而杂乱的改变，酝酿着一场大变局。就各家车企而言，关键是要长于化危为机，做好自己的事。美国“断供”之后，华为把自己比喻为一架二战时期弹痕累累的伊尔-2飞机，敏捷概括出终端事务范畴的4300多块短板，整体职工斗志昂扬、发愤图强，有望到年末处理9成以上的问题。笔者觉得，我国品牌乘用车企也应该学学华为，数数自己身上的弹孔有多少，归归类、排排队，赶快着手予以处理。
文：秦淑文 修改：李卿 版式：杨明慧
