新一代路虎揽胜极光自上月投进商场以来，商场整体点评不错，在大多数人看来，新极光相对上一代产品，技能“本质”有全面提高，价格还有所下探，是一款值得购买的车。但另一种声响也很典型，以为虽然新极光比一线奢华品牌有必定的价格优势，但在同类SUV产品中，它的价格仍是偏高了。这种高不成低不就的方位，多少反映出了路虎当时在我国商场的为难境况。
路虎进入我国从前“光辉”过。上一代极光刚开端在我国合资出产时，一度也销得不错。但近两年来，路虎（也包含捷豹）在我国遭受了显着的商场下滑。“出人意料”的改变面前，企业一向在找原因。曩昔的一年多时间内，调整成为了捷豹路虎我国的首要任务。调战略、调方针、调组织、调思路、调办理，一系列的调整背面，也让捷豹路虎我国的团队承受了很大压力。究竟，当其它品牌趁着SUV(参数|图片)商场炽热的行情不断收成的时分，有着全地势越野之王的路虎却不能卖上量，搁谁那都得着急上火。今日看，摆在新极光面前的这一种声响，便是前些年路虎在品牌营销上拉下的功课带来的“后遗症”。虽然从今年头，企业提出了“英豪车型战略”，意在经过高端、经典车型提高品牌影响力和商场产品力。但这种改变不是短期内就能彻底完成的。
在我看来，路虎在前些年未能抓着在我国商场有一个好局面的机会做牢做实品牌，是今日我国事务受限的一大原因。路虎在全地势越野方面的才能应该是它几十年遭到顾客追捧的最大卖点。它汹涌的动力、超卓的经过功能、宽阔的空间，乃至是粗暴的外观造型都体现出异乎寻常特色。这样的特色在SUV商场产品不多的情况下，显得尤为杰出。这也是前些年路虎在我国卖得好的原因之一。可是，这些年跟着SUV商场继续炽热，各个企业纷繁推出SUV产品。有硬派越野的，有城市SUV，有讲智能的，有拼价格的。形形色色中，不知不觉，SUV越野车的概念发生了改变，顾客关于SUV、越野车的认知也发生了改变。这中心，作为越野车里的路虎没能站在领导者的方位上去领导商场和顾客，把处于自动的自己放在了被迫应对的境地。原本是一只虎，却把自己变成了一只狼，与一群狼一同去争夺商场这块肉。一块原本归于自己的独食，因为自己的失误被共享了，实在是路虎的一大丢失。
路虎原本是有高度的，应该是有气势的，在越野、功能各方面是有优势的。它彻底可以自成一派。我信任，当时路虎的营销团队推出“英豪战略车型”必定有这方面的考虑。这绝不是什么营销包装。SUV也好，越野车也罢，不管如何功能的高低决议了产品的竞争力。而在这个中心的节点上，路虎是有着显着的独特优势的。就拿这款新极光来说，它不只全系标配了第二代智能全地势反应习惯体系，最多可提供6+1种田型和驾驭形式。车身离地空隙达到了212mm，挨近角22°，离去角30.6°，涉水深度600mm。特别值得一说的是，该车还搭载全球创始的全地势“透视”技能，经过将车辆车头下方的印象信息实时投射于中心触控屏，完成“透视引擎盖”，明晰呈现出宽广的180°虚拟视图。这样的技能功能特色，不管在一线奢华品牌中也具有极强的商场竞争才能的，更别提同类SUV产品。
我一向着重，看一个企业，一个品牌，一款产品能否有好的竞争力和发展前景只需两点：要么抢先；要么仅有。其实，这两点在路虎身上多多少少都存在着的。惋惜的是，曩昔路虎分明是只虎，却把自己变成了一只狼；分明自己特性明显，却总往平凡上去靠。路虎品牌不能虎虎生威也就在所难免。期望这样的为难重新极光(参数|图片)开端越来越少。我注意到，新极光的投进典礼上，捷豹路虎全球董事，捷豹路虎我国董事长潘庆说，七月份，捷豹路虎我国销量完成了同比增加40.3%的好成绩。信任这必定是个好的开端。
