自上一年年末以来，接连不断地负面作业一向把蔚来顶在言辞的风口浪尖。“半成品”、“冬天续航”、“柴油加电”、“长安街晋级死机”、“自燃”、“召回”，产品上一记记重锤落在蔚来这个年青品牌上。
2019 年年月过半，半年的销量成果单出炉，顶着冰冷车市，1-7 月 ES8(参数|图片) 加上 ES6(参数|图片) 一共 9044 辆的销量明显无法令人满意，究竟蔚来本年的方针是 4-5 万辆。尽管和动辄几万的传统车企无法比拟，但放眼整个新造车这个重生班级，蔚来的成果谈不上多差。
但关于蔚来这样论题颇多的品牌，销量欠好，恐怕连呼吸都是错的。
跟着成果发榜，蔚来联合创始人郑显聪退休，一系列言辞开端引爆，更多的质疑是环绕企业视点，今日的蔚来就像是一座论题的宝库。
头号论题便是环绕 “裁人”，经济不景气，车市乏力，各家都在 “节省”，裁人已然成为了本年的普遍现象。自本年四月起，关于未来裁人的风闻就一向不断，彼时的说法是，蔚来方案裁人 3%，将公司总人数控制在 9500 人。
蔚来总裁秦力洪对媒体回应此事说：“蔚来本年一向在做部分优化，进步运营功率，也是这个阶段咱们该做的事。蔚来的职工数在最高峰的时分也没有超越 10000 人，而现在的职工总数约为 8800 多。” 此前在知乎上发布裁人言辞的 “紙孩子” 账户对应手机号码的一切人为 “潍坊市年代互联商贸有限公司”，并非蔚来前职工。该公司现已向蔚来及相关职作业出书面抱歉。
数字上可能有收支，但外界所传的 “裁人千人” 事真没跑了，只不过蔚来更倾向于用 “优化” 这种说法。
跟着人员活动越来越大，蔚来 “前职工” 的故事也越来越多。关于一家有论题的大公司而言，职工为什么离任？离任后又怎样看待老东家？一向是媒体乐衷发掘的选题。
最近 36 氪一篇热文流行于朋友圈，名为《那些脱离蔚来的年青人》。受访者最大年纪不过 30 岁，其他为 24-27 岁。
这群看似年青的年青人们以 “不再年青” 的口吻诉说着脱离蔚来的苦衷，以及对蔚来 “黑恶” 现状的揭穿和未来的忧虑，操心着蔚来的商业模式。
“要不是由于车烂，蔚来真是有时机的。”
“关于蔚来内部的 ‘斗智斗勇’，咱们有一个词叫 ‘811’。便是 100 个人里有 10 个人在创业，80 个人在围观，还有 10 个人捣乱，睁眼说瞎话，还搞办公室政治。说白了，这就叫外行领导熟行。最高层对许多作业的情绪决议整个公司的基因。”
“作为一家企业，蔚来对职工来说没得说，是一家好公司。但整个商业模式不成功，产品不成功，这个没方法。”
“我地点的部分在蔚来没有话语权，我感觉自己就像东西和傀儡相同被推着走。”
“假如将来新能源轿车能做成，也是传统车企做出来的，互联网造车不太行得通。有些东西你是 copy 不走的，这些 copy 不走的东西才是支撑企业一向走下去的中心竞赛力。”
“只可惜蔚来并没有找到可持续的盈利模式。靠卖车无法挣钱，由于销量太少；靠服务也不靠谱，由于本钱太高。”
蔚来很快也给到了回应：
关于部分离任职工陈说的作业量现状，蔚来团队中优异职工的作业饱和度一向很高。假如只是以打工者心态作业，那么不管在什么公司都有方法将自己处于作业量不饱和的状况下。文中采访的这些年青人眼中看见的蔚来仅是部分视角下的一隅，碎片下窥见的一二事并不代表全面的客观事实。
一浪未平一浪又起。
今日有一家名为《晚点 LatePost》的自媒体在微信上 “独家爆料”：
1、蔚来还在持续新一轮裁人。一位挨近蔚来高层的人称，新一轮裁人将从 8000 人减至 5500 人。
2、在美国纽交所上市的蔚来轿车正方案回科创版。
3、现在，蔚来现已封闭硅谷两个办公室之一的旧金山办公室，而且还会在硅谷持续裁人 100-200 人，不清楚是否会涉及到工程师团队。（事实上，办公室关停这个风闻在本年 5 月份就现已在网络上呈现过了）
对此，蔚来公关团队仍然反响敏捷…….
蔚来微博发文清晰就以上三点中的两点进行驳斥谣言：
媒体报导中蔚来回科创板、封闭硅谷办公室等内容皆为不实报导。
硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环，一向处于正常的运营状况。
蔚来现在把体系化功率提高作为作业要点，职工优化会有序地进行。
蔚来近期没有回科创板的方案。
但值得注意的是，蔚来并没有否定裁人一事，并表明功率提高是作业要点，会 “有序地进行”。一波裁掉 3000 人，势必会形成公司内部人员惊惧。
李斌也对表面了态：“咱们没有要回科创板，短期内底子没有这个方案，封闭硅谷办公室也是胡言乱语。
蔚来 “负面” 频发，作为蔚来投资人也是竞赛对手的李想坐不住了。大概是有人把蔚来近来不和平的这盆 “脏水” 泼给了抱负轿车，也是媒体圈常说的友商给媒体投钱写对手黑稿。
李想在微博上直抒己见：“最近有个欠好的现象，也许是抱负 ONE 要开端交付了，蔚来轿车有任何负面新闻都有人往咱们身上甩。” 并表明” 这锅咱们不背 “，还称 “我和李斌、何小鹏的联系远比咱们幻想的要好。”
他还在微博中说到，抱负轿车定坐落奶妈奶爸的集体，中长期只研制具有三排座椅的大型 SUV 和 MPV，满意三代同堂的家庭用户的需求。抱负轿车扎根增程电动技能（增程做大型车有很好的本钱和场景优势），尽力让一辆智能电动车取得燃油车附近的整车本钱、商场规模及运用便利性。
咱们的方针商场是这个等级的燃油车，从技能道路、商场挑选，咱们不认为和蔚来轿车有任何的竞赛联系。
划要点，扎根增程电动技能，方针是燃油车，中长期只研制具有三排座椅的大型 SUV 和 MPV。一方面，李想撇清了抱负轿车的 “仇视联系”，另一方面也发布了自家的中长期战略走向。
那么问题来了，究竟是蔚来自己不可 “墙倒众人推” 仍是有竞赛对手歹意抹黑呢？但据我所知，蔚来在车主集体中的口碑实属优异，这种车主和媒体点评极度分解的现象很值得商场营销以及公关方面的专家细细揣摩。
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