从2019年头特斯拉在地库自燃后，纯电动轿车好像中了魔咒，接二连三发作多起自燃工作，新能源轿车安全问题自此被推上风暴中心，一起起无情的大火，浇灭了顾客对新能源轿车的热心，令商场遇冷。
通过不完全统计，进入2019年以来，依据国内外媒体报道，和动力电池相关的电动轿车安全事端现已到达40余起，这其间就包含被誉为“我国版特斯拉”的新造车公司蔚来。由于一再自燃，蔚来已召回4803辆ES8，以防起火工作再次发作。
（蔚来ES8(参数|图片)）
就在顾客为蔚来贴上“不安全”标签之时，7月31日，顾客洞悉与商场研讨机构J.D.Power初次发布了2019年我国新能源轿车体会研讨报告，研讨结果标明蔚来轿车质量逾越宝马，排名榜首。该体会研讨要点调查了车期为2至6个月的新能源轿车新车车主在车辆使用过程中遇到的质量问题，新车质量得分以均匀每百辆车问题数（PP100）标明，得分越低，标明问题数越少，质量也越好。该研讨要点调查了用户在售前、出售和产品使用过程中的完好阅历和满足度。
“自燃”和“安全质量排名榜首”这两个势不两立的词汇一起呈现在了蔚来身上，这家新造车实力头部企业好像找到了证明自己的途径。
站在安徽省合肥市蜀山区经济技术开发区宿松路9766号门口，这里是江淮蔚来轿车制作厂所在地，也是蔚来轿车把控质量安全的最终一道防地。
走进厂区，身着浅蓝色作业服的蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰正在等待着世人的到来。这位曾在美国福特轿车担任6-Sigma黑带大师、沃尔沃轿车担任Polestar全球CTO及我国区总裁、沃尔沃我国研制公司总裁的轿车界“老将”现在正在担任蔚来质量相关的整体管理作业。
（蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰）
在沈峰带领下，“质量便是崇奉”成为蔚来质量安全团队座右铭。
召回确实“不幸”，要从规划源头抓问题
在谈及电动轿车自燃事端，蔚来ES8召回之时，这位首要担任人好像毫不避忌。
沈峰标明，最近新能源轿车发作了许多自燃工作，包含蔚来在内。召回工作稍有特殊性，其时和政府相关部分进行了屡次交流，蔚来是不走运的，但这家草创车企好像发明了职业纪录，近五千台车从召回到再交给，用了只是不到一个月时刻，这是很难的一件事。这位质量界的“黑带大师”解释道，其实蔚来有很完好的电池安全监控体系，在技术上不说榜首，但肯定是抢先。
彼时，在召回工作发作后，言论呈现两极分化，一类顾客认同召回给予蔚来更多时机，更多顾客则唱衰这家年青企业，确定它已在“失速”边际，或将翻车。不过，蔚来正在构建的质量安全体系，好像给了这家正在“急速行进”的企业一道屏障。
沈峰以为，要处理质量问题，要从规划源头抓起。他以为通过把控前期规划质量，强化危险的前期辨认和防备，才干全方位保证产品的安全性和稳健性。所以，FMEA委员会（包括CFMEA、DFMEA、PFMEA）和Safety委员会（包括功用、机械、磕碰、电池、网络、高压、化学7大安全范畴）应运而生，担任全面把控产品规划质量。
FEMA作为一套安全体系，贯穿了蔚来产品开发、制作、合作伙伴等各个环节。在每个环节，相同有一套需求恪守严厉的检测流程。例如，DOE——实验规划； APQP——供应链环节产品质量先期策划； PPAP——出产件同意程序； SIP——制作环节规范检查程序；DTS——尺度技术规范等等。
在沈峰看来，轿车作为大批量出产工业品，所需零部件很多，想要质量和数量兼得，只要构成体系才干做到。
在供货商筛选上，据蔚来合作伙伴质量管理高档总监马英介绍，关于零部件质量把控，蔚来组成的专业团队从产品规划之初就开端介入到供货商体系中，蔚来的质量团队会直接参与到供货商产品质量先期策划流程。
（蔚来合作伙伴质量管理高档总监马英）
一起，蔚来树立起了新能源轿车公司首个供货商质量认证体系“蔚来质量杰出合作伙伴”(NIO Quality Premium Partner)，在充沛绩效监控基础上，进一步加强把控质量安全源头。
关于产品安全质量，做到“顽固”或许才是蔚来的仅有出路。
做好服务质量，方针用户企业
做好产品质量仅是迈入轿车商场的一小步，怎么做好顾客服务，相同是查验企业质量规范的试金石。
沈峰表态，质量绝不只是质量部要做好的作业，而是蔚来全员要做的工作。要把造车这件事做好，在用户端看来，会集在产品和服务之上，这赋予职工的任务和蔚来“质量便是崇奉”愿景共同。作为一家用户企业，“用户是上帝”不只是是说说罢了，假如成为蔚来的客户，一定会体会到这家我国品牌的不同。
在北京市东长安街1号东方广场的NIO HOUSE蔚来中心，询问过几位车主后，世人对蔚来售后服务较为满足，帮忙家长教导孩子作业、发作车辆磕碰事端后榜首时刻到达现场帮忙处理事端等细节，确实体现出蔚来想要做好售后服务质量的决计。
在用户高满足度背面，科技也正在助力蔚来提高服务质量。作为顾客，当轿车产品呈现问题需求处理时，在传统主机厂，从经销商反应到厂商相关部分，一般需求超越一个月时刻。但在科技日益兴旺的今天，蔚来通过开发Debug体系，车主反应能够直达厂商，时刻缩短到以秒核算，处理问题的功率得到快速提高。
“这个速度有多快？比方你发现座椅有异响，就能够直接和NOMI说‘我要反应’。当NOMI说‘我知道了’，蔚来后台人员就现已收到了反应。别的，蔚来根本完成12小时内给用户回复。所以，咱们不只快速接纳问题，还能快速处理问题”沈峰骄傲说道。
据蔚来量产产品质量总监姚伟泄漏，自Debug体系运营以来，蔚来方面已收集到七万多条主张和反应，这其间除了对产品的诉苦或车辆质量问题外，很大一部分是用户对产品的可提高空间主张。
比如，不久前有车主标明孩子常常乱动车上按纽，导致空调风量忽高忽低，所以就提出儿童空调锁的主张。在接到反应后，姚伟团队通过交流呼应，在2.0车载体系版别上更新出空调锁功用。
在江淮蔚来制作工厂中的NIO HOUSE乃至全厂，“质量安全”四个字或许正在家喻户晓，蔚来怎么做好质量安全？这家企业的全员好像正在渐渐给出答案。
