如今在各大车展上，除了各个品牌推出的汽车新品，概念车也成为车展一大亮点。概念车(Concept Car)可以理解为未来汽车，是一种介于理想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车表达自己新颖独特甚至超前的汽车设计构思，同时也能反映出人们对未来汽车的想象。
1938年，汽车界公认的第一辆概念车别克Y Job车诞生，它是由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈利·厄尔(Harley Earl )设计出来的。厄尔使用了连续的弯曲表面和平行的合金饰带，创造了一种狭长的流线型车身，同时也突出了车身的水平性，创造出一种独特的平衡美感。
除了车身设计的创新，厄尔还加入了现代化技术，如嵌入式头灯、电动车窗、水平箱护罩、电动活动顶棚等等。虽然这些配置放到现在看只是平常设计，但在当时足以震撼整个汽车界。同时，厄尔提出的流线型汽车轮廓也为后来的汽车造型产生了深远的影响，此后，汽车制造商也开始用概念车向人们展示自己的设计理念。
不过当时的概念车设计还不像现在这么完备，20世纪50年代，概念车只是用来展览，车体只由简单的木质框架和纤维玻璃体构成，没有设计动力装置。
随着时代的变迁，概念车的制造工艺越来越完善。但是大多数概念车的设计依旧是不用考虑实际制造过程中的工程问题和成本问题的，所以往往只是处在创意、试验阶段，主要用于车辆的开发研究和实验，以明确设计方向。
因此大多数车企会先推出概念车，再根据市场反应以及实际生产工艺等进行调整，最后才会进行量产。所以到最后，虽然量产车是脱胎于概念车的，但是两者又会有所不同。
从概念车到量产车的这一过程具体会发生什么变化呢？我们举一些例子，大家就能明白了。
MG X-motion Concept——名爵HS
4月25日，在北京车展上，上汽名爵秉承“感性力设计”的设计理念，为大家带来了一辆惊艳全场的概念车——MG X-motion Concept。它作为SUV首款采用纯形面设计和光影肩线设计的车型，魅力四射，因此名爵X-motion Concept也被称作“奔跑的荷尔蒙”。
全新的概念车新增了星耀力场格栅、360度感性曲面、"飓风"双色精车轮毂等极具冲击力的设计元素，呈现出活力十足的视觉效果。最特别的是，MG X-motion Concept的车身涂装采用全新的配色，用三层不同的红色效果叠加，营造出通透深邃之感，在灯光的照射下，流光溢彩，极具感召力。
同年，这辆“奔跑的荷尔蒙”实现量产，新车的直接沿用这一概念命名，称为名爵HS。乍一看，MG X-motion Concept与名爵HS如同一对双胞胎，在外观设计上只有细微的差别。名爵HS的前脸设计与MG X-motion Concept如出一辙，采用“星耀骑盾”的前格栅设计，两个车大灯依旧如同鹰眼般锐利。
车身的腰线与型面设计保持了MG X-motion Concept的风格，肌肉感十足，大量的镀铬饰条增强了车身质感。除此之外，还有双色轮毂、鲨鱼鳍天线、车尾的小尾翼等设计元素彰显了自己的运动型SUV的身份。作为一款面向年轻人的SUV车型，名爵HS除了运动感十足外，也有几分英伦风范。
从MG X-motion Concept到名爵HS，我们体会到了名爵的极富感性力设计的同时，也感受到概念车和量产车造型虽然大致相似，但是对车灯、轮毂等地方做了细微的改变，也许是为了适应实际生产制造的限制，不过车身的整体造型依旧散发着浓郁的荷尔蒙气息。
宝骏RM-C——宝骏RM-5
同样在今年四月，新宝骏推出了全新的概念车RM-C，这款车的命名源自“Recreation Motional Crossover”的缩写，表达了新宝骏“星际几何”的设计新理念，也为未来产品发展指明了方向。
宝骏RM-C概念车的整体比例协调，车身侧面比列比例修长，较低的底盘和倾斜的挡风玻璃走势凸显跨界气质。车前脸采用了宝骏最新的钻石LOGO，加上黑色车顶、虚拟后视镜、双色花瓣形轮圈这些设计元素，营造出一种前卫的视觉效果，就如同穿梭于星际间的汽车，科技感十足。
那么宝骏RM-C实现量产后又会有什么变化呢？宝骏RM-5作为RM-C的量产车型，沿用“星际几何”的设计理念，保留了概念车的部分设计。前脸部分采用贯穿式灯组设计，分体式的大灯设计降低了视觉重心，更具层次感。巨大的“U”型进气格栅与细长的日行灯融为一体，高度还原了RM-C的设计风格。新车尾灯同样采用贯穿式设计，与前大灯相呼应，下方两侧的箭羽式灯组同样增加了车身的层次感。
车身既有轿车化的流畅线条，也有运动感的元素设计。两条硬朗的腰线为车身营造出一种蓄势待发的上扬姿态，但是流畅的车身线条又提升了车身的精致感与时尚感。
从概念到量产，新宝骏RM-5身上没有太多的变化，我们可以断定，“星际几何”的全新设计理念已经融入了新宝骏的每一次设计中。
长安御岳——长安CS75 PLUS
众所周知，“生命动感”是长安汽车的设计哲学。而其概念车——“御岳”就是“生命动感”哲学范畴之下的具象化的设计理念和语言，也是长安汽车开启全新时代的DNA。
2017年长安汽车推出了一款惊世骇俗的概念车——御岳。御岳的设计灵感来源于冲破地壳的喷薄岩浆，自然力量的震撼与伟大也被体现的淋漓尽致。也正是这样的灵感让御岳充满了视觉冲击力，代表了长安SUV车型未来的设计语言，甚至领衔当代汽车美学。
御岳概念车的前脸，采用了精致的全LED大灯组合和非常夸张的X型保险杠，前脸呈现出了明显的前凸。尾灯则是采用了一字型贯穿式尾灯，后保险杠也是明显呈现向外凸起，与前脸相呼应，整车造型非常前卫。而且前脸保留了长安 品牌SUV标志性的英文字母LOGO。整体看起来更加协调，棱角分明，整体外形上体现出一种流动的生命。一改长安以往保守的形象，让人们对未来的长安设计又多了一份期待。
两年后，继承了御岳血液的长安CS75 PLUS终于诞生了。长安直接将它定位成A+级的“明日座驾”，可见长安设计师团队对其付出了诸多心血。从CS75 PLUS身上，我们依稀能看出御岳的影子。
CS75PLUS高度还原“御岳”概念车，极具未来美感的冲击力。夸张的进气造型、黑色蜂窝式的中网和红色“S”标识，彰显无与伦比的凶猛犀利。星石型面打造的网状结构设计，流露出大气时尚与潮流运动特质。中网上沿有一条LED灯带，连接两侧的日行灯。在解锁车辆后可以全部亮起，营造出一种以欢悦的姿态迎接车主的氛围。
更值得一提的就是CS75 PLUS的大灯组合。基于“御岳”设计语言，前大灯采用贯穿式设计，增强横向视觉延伸感，内壁纹路通过厚壁注塑技术设计成冰裂纹，与车尾灯的凤凰火焰造型一同诠释了冰与火的结合，立体感十足，带来了超前的设计观感。
从长安CS75 PLUS身上，我们既能窥探到概念车御岳的身影，也能感受它基于御岳所做出的一些细节上创新。但总体而言，长安CS75 PLUS成功地将御岳具象化，正真实现了将“生命动感”理念注入长安设计的血液里。我们也可以预见，未来的长安将在这样一个全新理念的影响下，为用户带来更好的作品。
概念车的历史由来已久，成为各大车企实现造车的必经之路。从以上三款车型我们也可以发现，如今量产车的设计正在与概念车越来越接近。概念车作为设计师们一种表达自己设计理念、传达自身科技实力的方式，也更多的融入了应用生产的考量，它将在实际生产中发挥越来越大的作用。我们不难想象，在未来的汽车设计行业里，概念车身上所传达的设计理念和设计元素，将最大限度地运用在量产车上。
