K哥有一位长辈是个名副其实的 “ 科技黑洞 ” 。
手机，只会打电话发微信和拍照；支付宝？担心自己弄不明白莫名其妙钱就没了。
电脑，开机挂QQ斗地主开网站追剧是极限；下载软件？不行不行，稍不留神电脑就被流氓软件弄得没法用了。
再到车 —— 车嘛，一脚油门一脚刹车，能开就行~
那你当年花大价钱选装了那么多配置干嘛？
保时捷的选配单
很多人买车的时候都有这么个心态：大价钱都花了，配置上这点钱就别省了！
于是开开心心买了辆高配车，结果后来发现日常行车过程种压根儿用不上一些功能。。。
说真的，选配那点钱，除了是必要花的，还不如省下来多做几次保养多加几次油呢。
特别是像K哥长辈这样的人，本来对新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花里胡哨的配置他也不会用。
今天K哥就带大家来盘点下一些车友们公认的，车上比较鸡肋的配置，以后买车换车的时候也好长个心眼。
K哥想吐槽这个东西很久了。
是，能节油。德国博世做过一个实验，具体过程就不赘述了，他们最后得出一个结论 —— 自动启停的平均节油效率是8%-15%。
是，不会损伤发动机。自动启停是一种热启停技术，配合特殊的起动机和专门的设计，并不会减少车辆零部件的寿命。
但是，你有没有想过，自动启停需要用的专用电瓶，可不便宜哦。
让人爱不起来的自动启停
我们来粗略算一笔账，根据数据，我国汽车（包括出租车）一年的平均里程数是18000公里；那么开了自动启停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那么自动启停的电池呢？普通的蓄电池300不到搞定，自动启停的电池因为频繁的放电需要1500元的高价 —— 按照汽车保养三年一换电池，电池差价1200元。
用自动启停三年油费省个1650元，电池差价1200元，其实你三年就省了450，一年省了150元。
说多不多，说少也不算少。如果你能忍受自动启停诸如影响驾驶体验、过积水区熄火、噪音等多种缺点的话，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一点，是开了自动启停之后，空调的压缩机就不工作了。大夏天等红灯吹出来全是热风，那酸爽。。。
所以我通过OBD刷机把这项功能默认成上车启动自动关闭了。
说真的，如果你买的车默认自带启停还好，千万别加钱选装这个！
这个东西是从大灯雨刮演变而来的。
最开始常见于一些北欧车型。
北欧地区常年下雪，天气恶劣；雪水尘埃很容易挡在前面，减少照明度。老哥们一想，挡风玻璃能装雨刷，灯为啥不行？
一合计，整出来这么个玩意儿。。。
后来灯越来越亮，雨刮器也不那么美观，这大灯雨刮就没什么人用了。
但是新的问题又来了：因为车灯越来越亮，通光量也大，所以这时候如果车灯上又污渍的话就会产生漫反射 —— 影响周边人的行车安全。
所以好多国家都出台了相应的法规要求装个大灯清洗装置，咱们国家的国标GB4785文件就有规定：如果近光灯通光量超过2000流明，就必须配备符合国标的清洗装置。
其实这是有点针对氙气大灯的。卤素灯一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以内，而氙气大灯。。。轻轻松松给你上个3000流明。
现在越来越多的车都安装了LED光源，所以也没必要安装这个大灯清洗装置。
况且这个小东西机械结构还挺复杂的，坏了不好修，换前保也麻烦。
虽然看起来很美好，但这目前为止还是个笑话功能。
K哥在这里有个结论：自动泊车都能停进去的车位，绝对是你轻轻松松能停进去的车位！
简单来说，自动泊车是通过传感器系统感知环境信息，然后根据传感器系统的信息得出有效车位信息、车辆相对位置，最后开始泊车。
ECU根据传感器信息，实时进行环境建模，生成车辆运动路径，控制车辆无碰撞地自动行驶到泊车位的配置。
但是自动泊车对车位的要求太高了！！！
自动泊车绝对停不进这个车位
K哥自己开的车也带有自动泊车，开了三年了就没见能触发几次。小区地下停车场这么标准这么空的停车位都不能触发。。。真不知道有啥用？
国内实际停车情况都挺复杂的，好多还不是标准车位。依赖自动泊车，真不如老老实实去练练车技。
鸡肋！
这也是一个初衷很好的功能。
下大雨了，后视镜全是小水珠，后面有车跟着大灯一射，啥都看不清了。
欸，点下大灯加热，想把这个烦人的雨滴弄掉。。。然后你开了十分钟，都快到家了后视镜上的雨滴还没去干净。。。
有这时间我还不如找个路边停下来，拿餐巾纸擦擦干净呢。
现在标配的后视镜加热少有令人满意的。
其实类似的配置还挺多 —— 车载导航、座椅加热、感应雨刷、车载CD，甚至电子手刹、座椅通风类似的都有车主吐槽。
鸡肋不鸡肋这个还挺主观的，就看你用不用的上。比如K哥也觉得车机自带的车载导航没啥用，操作反人类，地图更新还麻烦。
有些功能花了不少钱，但自提车以来很少用到，你觉得自己车上哪些功能没用么？大家一起讨论下呗！
