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我觉得轿车自媒体或许在不同的区域，薪酬是不太相同的，在广州其实薪酬相对来说是比较低的。
咱们看咱们的片子，必定有一些是专门去服务于厂家的，否则咱们是发不出薪酬。由于现在咱们其实一个月发的薪酬、租金、交税再加上节目投入，将近20万，所以说没有厂家的协作那必定是假的。
我自己以为现在这个阶段，需求协作内容来保持生计，否则咱们发不出薪酬，那咱们也做不出更好的原创节目。
咱们能够看到一些特别显着的协作内容，像迈特威和WEY VV5，只需咱们不是在说车的，基本上都是协作内容。咱们很少会把自己的观念放在里边，更多是咱们拿这个车去做某些作业。
现在在初始创业这个阶段，关于极速拍档现在来说，是不简略的，可是咱们仍是会坚持自己的观念。
最近一段时间咱们的协作内容有点多，影响了节目的节奏，咱们最近也在反思这个问题，所以接下来咱们也会调整咱们的节奏，尽管对咱们来说是困难的，可是需求走出一条归于咱们自己的路。
保险条款一般会写，假如有不可抗力的要素是不赔的，可是在实践的操作里边，只需你买了涉水险，基本上泡水都会赔付的。
在熄火后便是不要二次打火，你测验在确保安全的前提下把车给推出去或许是等候他人来救援，就算水退了也不要二次打火，这是由于水进入了进气道才会导致熄火，假如再次焚烧车必定会受损。
假如这辆车现已是趟过水，但暂时没有熄火，充其量或许是线路或底盘下面的传感器会湿润，但假如是一些老车，则更简略说呈现短路的状况，那么你拿去晒一下是最简略的。
其次便是排气，假如不是不锈钢排气，或许排气管进水会简略锈蚀排气，你能够轰几脚油门，或许多拉高转速，让排气进步温度去把水赶快给蒸发掉。
其实咱们对散有三种不同的说法都会被一致为底盘散。
第一种便是悬挂，有很细碎剩余的跳动，咱们觉得散。咱们过减速带假如好的悬挂就很爽性。
还有一种便是底盘真的散，是指这些悬挂部件，像副车架与车架中心的衔接的部件，有虚位有松动，所以你会觉得有剩余的跳动，这一般在老车上面会呈现，或许是一些特别糟糕的新车会简略有这个状况。
那么还有一种便是内饰散，其实是由于内饰老旧导致松动而发生异响，你或许就觉得，它是车身在震，但其实很有或许是它的内饰在震。
所以咱们说底盘散许多时分，这三方面都是有或许发生，所以我觉得要害便是去断定它的实践松动的来历在哪。
马路上这样开是能够的，但仅仅假如你这么去驾校考试的话，必定不让你过。这种开法或许会有安全隐患，可是现在大部分新车都是刹车优先的，只需你刹车踏板踩下去，油门都会给你断开，所以假如是这种状况的话，其实它是没有过多的风险。
可是有些老车，它是能够一起踩的，一起踩油门和刹车是有风险的。
还有一个状况便是由于咱们在学车的时分，左脚一般是用来踩聚散的，你踩聚散的力度和踩刹车的力度是不太相同的，聚散就一脚跺究竟就好，可是刹车你需求详尽得去调控，由于咱们在马路上驾驭，许多时分不是重刹。
在赛道你重刹的机遇，必定是在大直道尾部，假如在转弯的时分重刹就简略呈现抱死的状况，由于重心会改动所以抱死之后然后呈现失控甩尾。这也是为什么许多人不主张，用左脚在街道上进行刹车的原因。
可是我以为，假如你真的是特别娴熟，现已很习气了，其实也并不会不安全。要害是习气车辆的设定。
发动机颤动有许多个要素，但发动机堵发生颤动，说究竟是焚烧不畅顺。抖得细微或许是某个缸焚烧不畅顺，或一切都焚烧不畅顺，假如抖得特别凶猛，那便是其间一个缸底子不焚烧了，缺缸了。
一般来说，颤动不外乎油、气和焚烧。所以先从这三个点去排查，或许是节气门、进气道、空气滤芯、进气口这些都有或许阻塞才会呈现这个问题。第二是喷油嘴、油泵，油路也会或许。
第三是焚烧、焚烧线圈、活塞这些都是，最简略查看的。这些先排查，后边再看究竟电脑ECU有没有问题。可是还有一种状况便是假如缸现已是呈现一些磨损，也有或许颤动，但或许会愈加严峻，所以一般来说，主张咱们先从简略方面先查看，然后再去断定究竟是什么样的问题。
积碳会引影响了油耗的其间一个原因，由于焚烧的功率，积碳会堵气门，要不堵喷油嘴，那空燃比不对了，它又要添加喷油的量。
比方说你焚烧的份额或许有一个设定值，可是你的进气量和喷油量，一向在实时调整的话，其实它现已不是最佳的作业状况。所以一般来说清洗积碳对减低油耗是有必定协助的。
还有便是，或许发动机里边的部件有一些磨损了，或许是有一些渗油。它也会导致油耗添加，所以这个时分假如特别严峻的话，咱们就或许要进行发动机的大修，也便是把里边的一些密封件换一遍。这个也能让它到达很挨近新车的状况。
悬挂太硬其实相对比较难搞，由于一般的改装避震，都是把它往硬了调，往软了调的少，可是也不是没有，比方你嫌宝马太硬的话，用Bilistein的黑筒或KYB的黑筒，这些有或许比你原车的更软的，可是并不会说软特别多。
那绷簧的K数，你也能够找人订制，其实最影响软硬的是绷簧，所以假如你真的是特别介怀的话，找人订做一条低K数、低硬度的绷簧能显着改进。
第二点你能够加一个电子油门加速器，它能够削减油门的虚位。由于其实油门呼应慢，有两个或许性，一是机械的部分：咱们这个踏板（虚位太大）前一段是虚的，没有激活这个信号。二便是你压进去今后，ECU给呼应慢了，这两种都是有或许的。
所以电子油门加速器能改动第二种状况，可是第一种是改动不了的，你或许真的是得去改你的踏板。由于油门现在现已不是拉线的，它是一个电子信号，必需要经过ECU处理，才决议你节气门的开度，由于老车是拉线油门，你一踩就觉得有虚位，把这个线绷紧就能够了，但现在不是这么简略的作业了。
我或许选亚洲龙，由于大气，然后内饰我觉得挺好。小乔会选雅阁，由于雅阁比亚洲龙要廉价点，但亚洲龙不单霸气并且丰田的混合动力技能比较好，它的结构其实比本田的要杂乱一些。
从驾驭的视点来说，我觉得三台车里边最好开是混动雅阁，可是我真的要驾驭的话我也不必定会买这个等级的车，所以假如我是要混动，我就选一个外观最喜爱的，我觉得亚洲龙挺好，两个人有不同挑选，自己去挑吧。
假如M3是一手的话，我自己会留M3，由于你一向开下来有爱情，并且知根知底。你后边买的二手车不必定，能有你自己一手这么好。
假如M3是二手的话，车况一般，我觉得我或许就会卖了，由于M3我觉得其实车是好开的，可是它不拉到高转，其实我自己觉得它的动力感觉跟86很像，当然M3马力会大许多，仅仅需求高转，由于低转没力。
M3底盘那种慎重的感觉，我自己以为跑山跑街，其实没有86那么舒畅、那么痛快的这种感觉，这个便是为什么我或许自己更倾向于开86的一个原因吧。
M3的话我自己会喜爱四门的，由于这方面跟86就彻底分开了，它是一台能够代步的四门车，可是假如买四门的话，我或许会选C63由于它是V8。
假如你朋友纠结M3略微改轻量化，就能到达另一个境地，我觉得什么车轻量化也是能到达别的一个层次的。
领克03+挺好的，买得到的话。我觉得乘坐空间满足，尽管03+我还没试，是跟03相同的空间，我觉得也还够了。然后动力等各方面都挺平衡的，我自己或许会选这个吧。
