时隔五年，广汽丰田雷凌在前不久（5月20日）迎来了换代车型——全新雷凌的上市。说实话，根据丰田全新TNGA架构打造的它，无论是表里颜值、装备选项，仍是驾控功能，都比较上一代车型有了质的提高。作为国内紧凑级家轿商场的一款畅销品，许多顾客都十分重视全新雷凌，并把其列进了购车清单，但其间也有许多网友对其有所顾忌，给咱们留言：“全新雷凌的整车质量和做工用料有没有提高呢？‘板子’不会仍是那么薄吧？”那么本期的《车市照料》咱们就来测测，全新雷凌的漆面质量终究怎么样？
其实我十分能够了解，网友们关于全新雷凌整车质量的忧虑，毕竟日系车“板子薄”的问题是个普遍现象，并且这一问题存在也不是一天两天了。可是话说回来，或许咱们的忧虑不是一件坏事，这或许能促进厂商提高出产制作规范。
能够关系到整车质量的要素有许多，例如：制作规范、出产设备，以及供货商配件等等。不过，作为普通人，咱们很难经过肉眼直接来判别出，它的整车制作工艺终究怎么。因而，与往期《车市照料》相同，咱们仍是经过专业的测验办法和仪器，收集全新雷凌的漆面数据，以体现出它的整车质量终究怎么？
关于轿车涂装的把控，其实我国是有着一套十分严厉的法律法规，那就是国标《QC T484-1999漆面质量规范》。无论是来自任何国家的轿车想要在国内进行出售，出厂前都要契合这一出产制作规范才行。质量规范中的TQ2项目明确规则了两种漆面规范，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的。
前者规则漆面厚度(裸车价低于5万元的车型)最薄不能低于90μm，后者则更为详尽，包括底漆层不能低于20μm，中心涂层应处于40-50μm(不包括尼子层)，面漆层要在60-80μm，三项最小值相加最薄不能低于120μm（裸车价高于5万元的车型)。
别嫌我烦琐，开端丈量之前，我还要介绍一下漆面丈量办法和测验设备。咱们会在全新雷凌(参数|图片)的车身外观掩盖件中，采纳11个丈量点的漆面数据，以测验仪屏幕上显现的数值作为厚度成果。因为四个车门、机盖、后备箱盖面积较大，咱们挑选5点采样法（前、后、正中、左、右）进行采样，而前后翼子板和车顶则采纳三点采样法（前、中、后），并且咱们在每个点位取样三次，终究以测验仪上显现的最低数值为准，以确保精准度。
至于测验仪器？咱们挑选准专业级的设备，来确保测验数据的真实性与说服力。咱们选用了宇问传感（YUWESE）出品的EC-770漆面厚度测验仪，它能在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中主动转化，并且收集数据，而关于漆面硬度的丈量，咱们则选用了机械式涂膜硬度测验仪。
从漆面测验成果来看，全新雷凌的漆面呈现出了较高的涂装水准，并且漆面所展现出的光泽度和平整度也都十分不错，车身各个掩盖件的漆面厚度相差不大，涂装十分均匀，全体没有呈现层次不齐的现象。整体来说，全新雷凌的涂装质量十分不错，涂装工艺到达了中上等水平。说实话，关于漆面质量的测验成果有点出乎我的预料。
除了漆面厚度测验，漆面硬度也是本次关于全新雷凌漆面质量测验的重点项目。漆面硬度测验办法十分简略，咱们经过模仿日常的用车场景，以不同硬度的标号铅笔作为硬度规范，反应出漆面硬度的差异。测验中，咱们先从质地标号最软的6B类型铅笔开端测验，直到拿出HB铅笔之前，笔尖均直接折断，并且漆面上也没有呈现任何细微的细微划痕，这说明漆面能够接受住6B-HB铅笔的硬度冲突。终究从HB铅笔开端，漆面开端呈现细微划痕，这也就确认了全新雷凌的漆面硬度能够到达HB铅笔的硬度规范。
车身用料方面，全新雷凌采用了传统的钢制车身资料和点焊工艺，这一点其实并没有太多出彩之处。但咱们都知道，钢制车身的特点是抗扭才能较强，并且修理本钱较低。即便日常用车呈现剐蹭或许磕碰事端，受损部位也能够经过钣金修正的方法进行修理，这样修正的本钱相对低价，不至于给日后用车形成太大的经济压力。
经过本次测验咱们能够看到，在专业仪器下，广汽丰田全新雷凌的漆面质量十分可观，无论是漆面厚度、硬度，仍是光泽度与平整度，都算是同等级车型中难得一见的。特别是身为一款日系车，它的漆面质量一点点不输给许多欧系奢华品牌车型，看往日系车“板子薄”的老观念已经是过去式了。鄙人一期《车市照料》栏目中，咱们还将持续对全新雷凌的车身缝隙与NVH静寂性进行测验，敬请您的重视。
