文：李开宇/茹毅 图：来源于网络
【搜狐轿车 驾阅】前不久，全新一代BMW 330e插电式混合动力车型的官图发布，随后官方宣告2020年的年中将推出BMW 330e的游览版别，后者会成为宝马前史上首款插电式混动游览车。向电动化转型是商场的大趋势，所以越来越多的厂商都在活跃布局自己的新能源地图，其间许多的奢华品牌轿车厂商现已开端了自己的举动，BMW可称为是这次转型运动的前驱，不论是和丰田交换相关技能，仍是打造更多的新能源系列车型，BMW都能够被看作是奢华品牌的代表。以这次的BMW 330e为例，入门奢华轿车未来的电动化之路是怎样一个方向呢，咱们一同来探求一下。
●全新一代BMW 330e插混解析
外观方面，宝马全新330e插混版和全新3系(参数|图片)在规划上根本一同，并仍旧供给奢华套装和运动套装两种可选。前脸宽扁的行进气格栅具有主动式开闭功用，扁平化的“天使眼”大灯选用LED光源，一同用户还可选激光大灯，底部还能看到ACC自适应巡航的毫米波雷达模块，新车有望装备更全面的驾驭辅佐体系。
车身周围面份额仍旧很美，紧致有力，黑色的车窗边框和多条幅抛光轮圈，都很显运动感，而与燃油版最大的差异，便是前翼子板处的充电接口，这也是它插混身份的体现之一。一同，尾部的“330e”铭牌也是身份标志之一，其他地方和燃油版根本一同，细长的“L”型LED尾灯、两边共两出的排气布局、M套件的围住等，全体层次感清楚，又不失运动气氛。
内饰部分连续了品牌理念，了解宝马的人一眼就能看出是宝马的风格，但内饰比较上代车型仍是有不少进步的，12.3英寸的全液晶外表、10.25英寸的中控触摸屏、运动型三辐式多功用方向盘、全新“大鸡腿”电子档杆、新的iDrive操作旋钮、新的空调操控区等，包含镀铬饰条、铝制饰板、皮革原料等，全体的精美感和奢华感要进步不少。
全液晶外表比较燃油版在配色上有差异，添加了蓝色元素以及车辆电量相关信息等，显现作用进步了不止一点。中控10.25英寸的液晶触摸屏和燃油版一同，相同搭载了最新的iDrive 7.0操作体系，主界面支撑自定义，功用丰厚，包含Apple CarPlay、导航、空调操控、灯火操控等等，一同它还支撑语音操控，手势操控也将作为选配呈现。除此之外，它还能通过档杆周围的iDrive旋钮进行操控，且也支撑手写操作。
在动力总成方面，宝马全新3系插混版330e搭载了由2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动体系，发动机的最大功率为184马力，电动机的最大功率为113马力，该体系的归纳最大功率为252马力，归纳最大扭矩为420牛·米，与之匹配的是8速Steptronic主动变速箱。
别的，新车将标配XtraBoost形式，在Sport驾驭形式下可快速发动XtraBoost，此刻车辆的动力体系可额定取得40马力，其归纳最大功率可达292马力，该时刻可继续10秒。新车的0-100km/h加快时刻为5.9秒，最高时速可达230km/h，该成果现在还不清楚是不是在XtraBoost形式下所测得的。
新车搭载了12 kWh的锂离子电池组，其纯电形式下可行进路程比上一代车型进步至少50%，可达59-66公里。该电池组被放置在了后排座椅下方，对后备箱的空间有所侵吞，不过好在后排座椅支撑按4:2:4的份额进行放倒，空间可进行扩展。
值得一提的是，新车在HYBRID驾驭形式下，若独自运用电机驱动，其车速最高可达110km/h，比上一代车型进步了30km/h。而在纯电动形式下，它的最高车速能够到达140km/h。当然，在燃油经济性和排放方面比较上代车型都有进步，其燃油消耗量和排放量下降了15%以上，比较可观。
●与丰田的技能交换，凸显宝马电动化决计
早在2012年，丰田轿车公司与宝马集团依据2011年12月发布的“关于构建新一代环保车型和环境技能中长期协作联系的备忘录”，正式签署了关于一同研讨新一代锂离子电池的合约并开端发动一同研讨。一同研讨旨在进步新一代锂离子电池的功能,研讨内容包含正极､负极和电解液的资料，研制本钱将由两公司在协作框架下分管。从那时开端，两边协作研制的电池就被用于混合动力车型和纯电动车型。别的，依据丰田轿车欧洲公司和宝马签署的合约，从2014年开端在欧洲商场出售的丰田相关车型都搭载了宝马供给的排气量为1.6升及2.0升的柴油发动机。丰田和宝马各取对方之长，丰田期望凭借宝马柴油发动机技能提振欧洲出售；而宝马则期望凭借丰田的锂离子电池等混合动力技能下降出产本钱。
那么，宝马电动化为什么会挑选丰田？
其实早在1977年，丰田就现已开端研制混合动力，并且在1997年，丰田向商场推出了首款量产的混动车型——丰田普锐斯(参数|图片)，这也是国际上第一款量产的混合动力车型。而丰田的第一款纯电动车型RAV4 EV(参数|图片)还要比普锐斯更早一些，不过因为各种原因，RAV4 EV并没有继续的出产售卖，在2003年就停产下架了。之后，丰田一直在尽力的开展自家的混动技能。而到了现在，丰田的混动技能现已能够独步天下了，信任不少人听过这样一句话，国际上有两种混动，一种是丰田，一种是其他”。
这么多年，丰田的混动技能究竟开展的怎么样？其实无需多言，看图就能知道了：先来看看第一代丰田普锐斯搭载的电池组，76 kg的质量和一个成年壮汉适当。
再来看看第四代锂电池组，分量只要24.5 kg，别的电池电量、能量密度方面，都要比第一代高出不少。
丰田和宝马两边的协作旨在下降研制本钱，研制本钱的下降效应能够连续到消费商场，这关于顾客而言也是一大利好。老练的电动化技能+老练的整车制作，挑选与丰田协作关于宝马而言是“1+1＞2”的工作，在往后通过两边一同的研讨，信任在电动化细分领域中宝马将会交出令商场满足的答卷。
●奢华品牌混动车型销量回忆
2015年至今，上市的奢华品牌新能源车型共有23款，其间纯电动轿车产品3款，累计销量47459辆，占比54%；插电混动车型共有20款，累计销量39475，占比46%。
向插电混动这一细分商场深化，2015年至今，奢华品牌插电混动车型共有20款车型，累计销量排名前三的车型别离是宝马5系(参数|图片)混动、宝马X1(参数|图片)混动和卡宴S混动，累计销量占比高达72.6%。2018年，宝马5系插电混动销量打破1万台，2015年至今，累计销量14550台，名列前茅。
由此可见，奢华品牌的电动化之路其实才算刚刚走上大道，不过就现在的商场体现来看，得益于技能的不断更新和本身品牌的知名度，奢华品牌的电动化成果还算不错，信任在不久的将来，各奢华品牌全力开展电动化之时它们会有更加亮眼的体现。
●奢华品牌电动化之路通向何方？
以宝马为代表，咱们能够感受一下奢华品牌未来的电动化布局。宝马将在2023年推出25款新能源车型，这比之前发布的方案提早了两年。在25款车型中，有12款插电式混合动力车型和13款纯电动车型，并排出了相对详细的时刻表，产品矩阵涵盖了宝马、MINI以及宝马M系列。
【宝马iX3】
宝马iX3将于2020年上市，新车一款纯电动SUV，将搭载宝马第五代电动动力传动体系。该车现已承认在在华晨宝马工厂进行量产，一同出口至美国以及欧洲地区。该车在WLTP规范下续航路程超越250英里（400公里），且具有150kW的充电才能。
【宝马iNext概念车】
宝马iNext量产版将于2021年7月正式推出，量产版别的外观或与概念车并无太大差异。据之前的报导，新车将会具有多个不同电池容量的版别，其间搭载103kWh电池组版别的车型0-100km/h加快时刻为2.8s。此外，该车或还将推出运动版，电池容量到达115kWh，续航路程在WLTP工况下有望打破700km。
【此前外媒发布的疑似i4谍照】
2021年还将推出宝马i4，新车续航路程将到达560km，首要竞争对手将确定特斯拉Model 3。据之前的报导称，宝马i4并不会具有独立的电动车渠道，而是以诞生自宝马CLAR渠道的新一代3系（G20）/4系作为基础研制而来，该车将选用全轮驱动，前后轴各装备一台驱动电机。据外媒报导称，新车的动力电池和驱动电机将有不同版别：动力电池将供给60kWh、90kWh和120kWh三种不同的容量版别；驱动电机或将有136Ps（100kW）、204Ps（150kW）和340Ps（250kW）三种动力版别能够挑选。
【宝马Vision M Next概念车】
宝马i12将于2022年推出，该车将是宝马Vision M Next的量产版，可视为宝马i8的换代车型。新车与现款i8同为插电式混合动力车型，选用中置四驱的动力布局。据了解，新车的混动体系或将由一台最大功率为340Ps（250kW）的2.0升四缸发动机和一台最大功率为204Ps（150kW）的驱动电机组成。但是，也有知情人士称，该项目正由宝马M高功能部分担任，新车或将具有最大功率为678Ps（500kW）的动力体系，以及容量为135kWh的动力电池，依动力电池的容量数据来看，新车或将是一台纯电动车型。
【2019款宝马i3】
宝马i201将作为现款i3的换代车型在2022年推出，新车或命名为U11。新车将融入第三代宝马X1的空气动力学规划元素，并供给38kWh和76kWh两种不同容量的动力电池。而该车在推出一年之后，同系列的插电式混合动力版别也将推出。据外媒报导称，U11将选用极简主义的规划风格，内饰将选用弧形的外表盘，而原料方面将连续现款i3运用很多环保资料的规划方案。
【2018款宝马2系游览车】
宝马2系游览车也将在2022年推出纯电动车型，而传统的燃油版别的2系将逐步筛选。此外，宝马i7和i5也将在2023年相继推出，辆车别离根据7系车型和5系车型打造而来的纯电动车，其间i5或将运用双速变速箱。而宝马还将在2024年至2027年之间，连续推出X3、X5和X7的纯电动版别车型。
【MINI电动版概念车】
MINI COOPER SE也将于2020年头正式上市，新车选用MINI三门版造型，并搭载与宝马i3s相同的驱动电机，该电机最大输出功率为184马力，MINI COOPER SE的续航路程估计可达320公里（200英里）。
在宝马M系列方面，外媒也曝出了带有时刻点的新车方案。比较受重视的电动化车型或许是宝马X8 M，估计于2022年上市，新车或将搭载一套最大功率可达750Ps（552kW）的插电式混合动力体系。而M3和M4也有或许于2020年测验推出插电式混合动力版别的车型，这两款车型或许将成为宝马M高功能部分最早推出的电动化产品。而M5在2023年推出之后，也或将在3.0升直列六缸发动机和4.0升V8发动机的基础上，添加最大功率为204Ps（150kW）的驱动电机和容量为35kWh的动力电池，其纯电续航或将到达50-70英里（约80-112公里）。据了解，宝马M高功能部分还正在研制500V充电体系，而到2023年，充电电压或将进步至800V，这将大大进步动力电池的充电功率。
全文总结：由BMW 330e插电混合动力版的露脸，再结合丰田与宝马继续多年的技能交换，咱们不难感受到以宝马为代表的奢华轿车品牌布局电动化的决计，适应商场大环境的一同开发具有特征的系列车型，信任这会是奢华品牌电动化的缩影。电动化的热度逐步进步，随之而来的是奢华品牌电动车型的销量也逐步进步，但是两者的联系远不止这么简略，其间还包含了技能、细分商场等一系列的品牌战略影响，未来的电动化年代行将到来，让咱们一同等待奢华轿车品牌怎么走出归于自己的电动化之路。
