根据方针的修订，延揽特斯拉，让后者戴上“首家独资外资车企”的桂冠，并没有损坏规矩。在规矩范围内给予尽或许的便利，将特斯拉立为美企出资的标杆、立为中美经济联系的模范，这层意思再显着不过。
文/《轿车人》黄耀鹏
特斯拉的上海“超级工厂”项目，发明了一个新的词汇组合：“上海服务、临港速度”。
明星待遇，不行仿制
8月19日，特斯拉临港工厂一期工程，完结竣工检验，拿到归纳检验许可证，理论上能够开工出产了。此刻间隔工厂奠基仪式，只过了224天，的确是创纪录的。
2018年7月10日，特斯拉和上海市政府签约，尔后项目切入快车道；
2018年10月18日，临港地块转让成功；
2018年10月25日，环评布告发布；
2018年11月1日，一期建造资金部分到位（一期出资160亿元）；
2019年1月7日，项目土建奠基仪式举办；
2019年6月25日，主体修建竣工，开端装置出产设备并调试；
2019年8月16日，项目完结渠道申报。
值得一提的是，申报完结已是周五下午，并未阻止“有关部分”火速——不，光速作业。依照国家相关法规，如此巨大的69万平方米超大型工业修建批阅，单是消防检验，就需要“20个作业日”。
而特斯拉项目，消防、办理、工建项目检验，打包成“归纳检验”，只用了60小时（包括两天周末），就予以盖章承认经过。这么大面积，消防部分拉起检验部队走一遍，就得几个小时。
如安在60小时完结69万平米超大修建三大检验的呢？
临港办理委员会差遣人员自动上门、会集服务、“勇于创新”。与特斯拉项目部工程师充沛对接，“结对子”，互相配合，才使检验项目在申报之前就已被把握得很清楚。第一次传闻，政府批阅，还能自诩为“勇于创新”的。
这样的政府服务水准，确实是高水准、高效率，乃至是令人感动的。这是妥妥的绿色通道、特事特办。问题在于，只要特斯拉取得了这样的待遇，仍是一切临港工业项目都能得到这种礼遇？
既然是“新纪录”，也就意味着此事为特例，不行仿效。如果说特斯拉项目没有取得超国民待遇，是不足以服众的。
没有比较就没有损伤
人比人气死人，这和蔚来上海嘉定外冈镇项目夭亡，构成鲜明对比。当然，站在上海自身的立场上，这类项目是多多益善的。发改委在2018年12月发布、2019年1月10日实施的《轿车产业出资办理规矩》中，规矩“现有新建独立同产品类别纯电动轿车企业出资项目均已建成且年产量到达建造规划”。
也便是说，先发EV项目投产并到达预设规划，才干开端第二个。特斯拉首先谈成签约，蔚来建厂之路将被封印两年。这一延误，或许导致后者永久性撤销上海方案。
而特斯拉我国建厂商洽，则开端于2014年。特斯拉临港项目，在实行阶段的电光火石，与商洽阶段的沟沟坎坎，再三延宕，相同构成鲜明对比。
至此，人们对特斯拉2020年开端交车，实行5月份接我国订单时的许诺，再无疑问。由于无论是资金、电池供给，仍是规划产能爬坡，都不存在妨碍。
特斯拉好运的由来
特斯拉是怎么取得超级明星的VIP位置的呢？
至少有一部分要归因于中美交易冲突的继续扩大化，从而演变成全面交易战。中美卖给对方的简直一切产品，都作为掷向对手兼同伴的“炮弹”和“投枪”。这一全球最重要的交易联系之一，现已改头换面。额度的下降倒在其次，关键是信赖联系的分裂。对方是否仍是牢靠的交易同伴？任何进口商或出口商，都会宣布这样的“魂灵之问”。
失望的猜测是，两边的交易同伴联系，再也无法回到早年。即使美国政府换届更迭，两边再谈，也只能以新形势为根底，而无法追溯WTO系统治下的夸姣年代。
从2001年到2018年，我国享受了17年的“交易平和”。数千起交易救助案，不改动“平和”全局。而现在，咱们处于“非平和”交易年代。
全球言论都知道，两边交易联系的妨碍，来自光秃秃的政治原因，中美都不避忌这一点。
那么问题来了，美国至少在对华交易同伴联系处理上日趋保存，对我国企业出资检查日趋繁琐，附加的责任越来越多。以国家安全名义毙掉的中资出资这几年没有添加，事实上则是中资会提早自我检查，不去“触霉头”。
我国则反其道行之，向美国企业伸出橄榄枝，以尽其所能的优惠条件展现友爱和敞开情绪。有人以为，特斯拉将因而跑路我国。至少在当时，这种论说是不客观的。特斯拉仍是美企，只不过第一次展开了跨国的本地化事务。中美商场，它都要。
不过，特斯拉的出资与运营天平，正在发作奇妙改变。在纳斯达克，特斯拉荣膺2018年度“最简单”被做空的企业，做空方在特斯拉身上赚得盆满钵满。马斯克一度宣称要进行私有化，便是由于受不了资本商场简直共同的唱衰声响。不过，传说中的资金提供方，出于某种原因撤除了资金许诺。这两件事，都冲击了特斯拉在美国融资的决心。
我国这边，根据方针的修订，延揽特斯拉，让后者戴上“首家独资外资车企”的桂冠，并没有损坏规矩（当然缓冲期没有起作用）。在规矩范围内给予尽或许的便利，将特斯拉立为美企出资的标杆、立为中美经济联系的模范，这层意思再显着不过。
这不是给美国政府看的，后者现在基本上做不了什么作业。从两边的交易商洽岌岌可危，就可见一斑。我国现已对本届美国政府不抱以太多期望。后者从强硬转向“次强硬”，都被证实为战术性的。这些富于政治含义的作为，是给美企看的。
这是很天然的战略挑选。特朗普政府连任没有悬念，因而2024年曾经，两边的交易联系都将磕磕绊绊。而后边即使发作政党轮替，也不值得倾泻太多期望。民间经济联系，是中美联系的“安稳之锚”。本来的“锚”是指交易联系，更早的“锚”，则归于两边的战略协作。从较长前史周期的视点看，中美联系，步步撤退。
从这一点推导，特斯拉在我国的商业成功，简直不容置疑。特斯拉的上海项目，极具象征含义，但仅此而已。（文/《轿车人》黄耀鹏，部分图片来历网络）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。
