今年4月，伴随着新宝骏RS-5的上市，新宝骏品牌正式发布。新宝骏品牌以智能网联为主打，寄望让消费者认识到，宝骏不仅可以走性价比路线，在精品化智能化这条路上依然可以走得很好。7月份，新宝骏旗下两款全新车型——RM-5和RC-6也正式下线。作为R平台的新成员，RM-5和RC-6一直保持着神秘面纱，内饰还从未与消费者见面。而近日，在新宝骏品牌设计品鉴会上，RM-5和RC-6两款新车终于正式亮相了，下面就一起来详细了解一下两车吧。
RM-5是新宝骏品牌基于旗下R平台打造的一款跨界车型，并且高度还原了RM-C概念车的设计。最新的星际几何设计语言，让RM-5非常有辨识度，令人印象深刻。
宝骏曾经在汽车设计界刮起了分体式大灯风潮，在RM-5上自然也不能缺失。上方为日间行车灯兼转向灯，下方为LED大灯。
贯穿式镀铬饰条，其中嵌入日间行车灯，精致感很不错，并且与巨大的U型中网相融合，造型夸张，赚足了回头率。
RM-5的车顶造型平直，车身线条丰富，让整个侧面看起来很修长。而且门把手处的轮廓线与门板下方的折线也共同营造出了极具立体感的侧身。另外，RM-5将提供星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝四种车身颜色，为消费者提供更多的个性化选择。
新车长宽高分别为4705*1806*1625（1645）mm，轴距为2750mm，属于同级别常规水平。
尾部与前脸形成了很好的呼应，贯穿式灯带可以整条点亮，精致感很不错，中间还镶嵌有“BAOJUN”车标。下方的亮黑色尾灯带很显眼，尾灯内部造型独特。
RM-5的内饰是首次亮相，整体档次感很不错，门板、中控台等身体经常触及的地方均采用了大面积软质材料及皮革包裹，舒适性有一定的保证。
12.3英寸液晶仪表显示效果很细腻，常规的胎压、多媒体、车辆设置等信息均可显示。
10.25英寸中控屏幕，标配智能网联系统，显示效果很清晰，流畅程度也能令人满意，还可与液晶仪表双屏联动，显示音乐、导航、电话信息等等。但由于车辆原因，目前还不能进行相应操作。
作为一辆MPV车型，RM-5可提供“2+3”、“2+2+2”以及“2+3+2”三种座椅布局可选。值得一提的是，6座版车型，第二排右侧座椅还可进行110mm的横向移动，以方便照顾邻座的儿童，很人性化的设计，在同级别中也是很少见的，好评。
空间表现也是同级别主流水准。体验者身高170cm，体重65kg，坐进前排，头部空间还很充裕，而且座椅柔软，包裹性也很到位。
保持前排座椅位置不变，第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，腿步空间可在3拳的范围内自由调节，头部空间依然很宽敞。
将第二排座椅腿部空间调至2拳的距离，此时第三排空间依然能令人满意，但是坐垫高度较低，还是更适合身材娇小一些的乘客乘坐。
RM-5对第三排乘客的照顾还是很贴心的，设有空调出风口，可以自行调节风量，右侧还设有USB充电接口和杯架。
动力方面，此次官方并没有透露更多信息，从实拍车型来看，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率104kW，更多动力信息会在后期的试驾过程中公布。新车悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。
新宝骏RC-6定位为一款四门轿跑车型，而且是一辆标准的中型车，修长的车身、溜背的造型是它最明显的特点。
满天星前格栅尺寸够大，中间镶嵌有新宝骏的钻石logo，并且前格栅为曲面设计，有一定的立体感。
大灯也微微开了眼角与前格栅相连，但实车并非为全LED光源。
贯通的下中网，让整个车头更加扁平，两侧雾灯部分造型很有攻击性，与它的轿跑风格更相符，也更讨年轻人喜欢。
RC-6的长宽高为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，是一辆标准的中型车，与同级别的睿骋CC等车型相比，有一定优势。
接近5米的车长再加上溜背造型，让RC-6的侧面运动风格满满，并且硬朗的腰线也为它增添了几分力量感。
双色轮毂视觉效果很不错，实拍车型为18英寸轮毂，轮胎使用的是阿特拉斯的BATMAN A50系列，尺寸为225/55 R18。
尾部无疑是RC-6最引人注目的部分，大角度溜背设计一直延伸到后备厢处，并且在最后形成一个小鸭尾的造型，视觉效果更佳。下方则是圆润的造型设计，营造出不错的层次感，同时这种鲜明的对比，也更加吸引人们关注。
尾灯造型与前大灯相呼应，内部为全ELD光源，点亮后视觉效果更好。
RC-6的内饰设计与RM-5相比更加突出科技感与时尚感，双12.3英寸连体式大屏、三辐平底方向盘等等都是年轻人喜欢的。
双12.3英寸连体式大屏，显示效果很细腻，左侧为仪表盘，右侧为中控屏幕，两块屏幕显示信息以及功能与上面的RM-5相差不大。
其它配置方面，RC-6以及上面的RM-5均配备了多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动空调、电子手刹、自动驻车、全景影像、全景天窗及后排空调出风口等常见配置，而RC-6还配备了电动尾门。
RC-6作为一辆中型车，其车内纵向空间无需担心，头部空间才是我们真正需要关心的。依然是与RM-5相同的体验者，调好前排位置，头部空间还有1拳多的距离。
保持前排座椅位置不变，后排纵向空间充裕，由于头部位置有一个掏空的设计，再加上座椅靠背角度可调，所以在调整到合适坐姿后，头部空间也可达到1拳的距离，溜背造型影响并不大。而且地台凸起并不明显，不会对日常乘坐造成影响。
这里要特别说明一下两车的座椅调节方式，两车主驾驶座椅前后移动均为电动调节，但靠背则是手动调节。
新宝骏RC-6在动力方面搭载的是与RM-5相同的1.5T发动机，最大功率104kW，悬挂结构同样为前麦弗逊与后扭力梁的组合。
新宝骏品牌在不到半年的时间里，连推3款新车，其速度之快也证明了新宝骏品牌的研发实力。随着RC-6和RM-5的到来，新宝骏品牌产品线将进一步完善，这无疑让它的竞争力变得更强。这两款新车设计前卫又不失品质感，都是当下年轻消费者所喜欢的，但新产品未来市场表现会如何，两车上市后答案随之揭晓，而这个时间也很快了（9月份），我们拭目以待吧。
