奢华中高级车商场是合资轿车商场的塔尖之争，也是许多升购、换购顾客的方针车型，由于具有安稳客户群，让奢华中高级车商场并未遭到车市预冷影响，德系三强仍然体现不俗，月销量都在万辆之上；二线阵营的沃尔沃S90依托大起伏降价促销交出了不错成果单。
据乘联会发布的销量数据显现，宝马5系以14894辆的成果成为7月奢华中高级车商场销量冠军，除了低至36万元左右的终端价格之外，有插电混动车型供给也是它逾越奔跑E级的重要原因。据数据显现，插电混动版530Le的7月销量为2752辆。530Le在商场上具有不错成果体现，除了可以在部分限牌城市享遭到免费车牌福利之外，极具竞争力的价格也是它得宠的重要原因。530Le奢华套装的官方价格为49.69万元，只是高出530Li抢先型奢华套装3.3万元，与一般燃油车的差价远远小于许多自主品牌插电混动车型。装备方面，530Le多出了可调空气悬挂、12.3寸液晶仪表盘、自适应远近光大灯、转向头灯等，即便是不考虑在动力系统方面的晋级，单就装备水平提高而言，也值得多花3.3万元。考虑到现在商场上可选的奢华中高级插电混动轿车不多，530Le在现阶段仍然会孤单求败，等候奔跑E级插电混动车型到来。
奔跑E级在7月售出12232辆，位居奢华中高级车销量排行榜第二位，在总成果方面，E级1~7月总销量为92193辆，抢先5系的90657辆。用1.5T发动机+48V替代2.0T低功率发动机，让E级成为我国车市排量最小的中高级车，是否能被顾客承受还有待查验，从动力输出来看，它要强于许多年前的2.0L天然吸气宝马520Li。依照方案，奔跑E级插电混动版车型也将在近期推出，若价格合理，它会在商场上有不错体现。
在通过一段时间的调整之后，奥迪A6L在7月迎来强势反弹，月销量10163辆。从来自终端商场的反应状况来看，A6L现已全面敞开降价冲量形式，关于那些重视性价比的顾客而言，A6L是个不错挑选。在3月的日内瓦车展上，插电混动版A6L正式露脸，它也极有可能在年内上市。上一代A6L插电混动车型搭载8AT变速箱，期望可以在新款车型上得到连续。
终端价格低至30万元以内，价格降到位的沃尔沃S90(参数|图片)逐渐提高销量，7月销量3853辆，1~7月累计销量23321辆，现已将凯迪拉克CT6(参数|图片)、捷豹XFL(参数|图片)甩下。尽管有些人对S90的以价换量嗤之以鼻，但关于奢华中高级车而言，可以用降价换来销量现已不易，由于这个细分商场的方针客户很在乎品牌和口碑。关于S90而言，它最大的压力来自奥迪A6L(参数|图片)，后者现已在逐渐提高终端优惠起伏，由于品牌认可度方面有距离，在价格挨近的状况下，多数人会更倾向于奥迪A6L。插电混动版S90在7月贡献了111辆，是个可以承受的成果，比较530Le(参数|图片)它的定价有些偏高。
终端优惠起伏相同不小的凯迪拉克CT6在7月售出2104辆，1~7月总销量提高至9257辆。作为凯迪拉克品牌旗舰车型，CT6在销量上明显不如ATS-L、XT5等车型超卓，略显特性的外观是它冲量的妨碍；一起，中低配车型自动安全装备水平偏低也是它的短板。
捷豹XFL仍然在商场结尾徜徉，尽管在许多人印象中，捷豹是高端品牌，但方针客户认可它的不多。比较直接竞争对手沃尔沃S90，XFL的短板在性价比，而这恰恰又是许多二线奢华品牌车型潜在顾客所垂青的。关于XFL，和讯轿车以为它若想提高销量，除了需要为中低配车型增配之外，还应该在售后服务上下功夫，推出10年或20万公里超长质保有助于消除顾客对其可靠性的顾忌。
和讯轿车点评：
从今年前7个月的销量走势来看，2019年奢华中高级车销量冠军将在宝马5系和奔跑E级之间发生。尽管现在状况是E级抢先半个身位，但依托大起伏降价促销的助力，5系近期上升气势很猛，它们谁能终究夺冠或许要到最终时间才干见分晓。以国内插电混动车型商场份额来看，若E级插电混动版可以赶快上市并供货足够，会有助于奔跑稳固抢先优势。
