文丨郝秋慧
修改丨奚亭
2019年车市跌落在所有人的意料之中，仅有失算的是，成果比预期更为惨烈。世界竞争化加重，经济环境遇冷，商场进入瓶颈期，企业战略变迭——多重表里要素叠加让我国自主品牌夺回来的商场阵地转瞬又失去了。
2019上半年，吉祥在我国乘用车零售商场占有率升至6.5%，严峻的商场环境却不容有半丝松懈。
职业下行，吉祥开端了新一轮战略调整。
8月21日，吉祥轿车发布2019半年报，销量、营收、净利润同步跌落，全年出售方针下调10%至136万辆。未能在哀鸿遍野的车市中独善其身。因为跌幅在预期之内，吉祥轿车股价由跌反升，到发稿时，最高涨幅达7.97%。
在向包含亿欧轿车在内的媒体解读2019半年报时，吉祥轿车副CFO戴庆表明，吉祥虽成绩跌落，但财务指标安稳，新能源和电气化方面销量同比增加301%，其对下半年开展颇有决心。
面临预期之内的下行趋势，吉祥开端了新一轮战略调整，以应对商场不确定性。吉祥轿车集团副总裁杨学良从三方面归纳了此次战略调整：一、品牌驱动胜过新车驱动；二、体系稳健胜过快速增加；三、中心技术驱动内在增加。杨学良以为提高体系才能、中心技术战略布局与全球化是吉祥的要点之举。
未来在产品端，吉祥将均衡开展轿车、SUV、MPV等类型，推进产品的高端化、智能化和电气化，提高均匀价格。
在供应链端，吉祥下降10%的销量方针是为经销商减负，将经过联合开发、投标、定点与前期接入等方法，打造具有竞争力的供应链体系；在中心技术端，吉祥聚集新能源与智能网联，未来2年内将推出30多款新能源车型，深化“爬行者智能体系”。
在全球化上，吉祥将与沃尔沃、宝腾、路特斯等品牌协同开展，共享资源以下降各自本钱。
2017年，马来西亚名列前茅的国产轿车品牌宝腾式微，布局一带一路的吉祥决断出手，以12亿元收买了宝腾49.9%的股份及英国奢华跑车品牌路特斯集团51%的股份，在东南亚轿车商场立住了脚跟。
吉祥为马来西亚选送了一批中心供货商、技术人才，与当地工程师一同作业，以助力开展本地化的研制、收买、制作及出售服务。一起，吉祥会约请宝腾职工会前往我国学习本身的开发流程与管理体系，两边血脉相融。2019上半年，宝腾轿车累计销量4.3万辆，在马来西亚市占率超越本田轿车。
明显，吉祥期望具有进军世界本乡的商场化才能。
如果说吉祥收买沃尔沃是“师夷长技”，收买宝腾则是“传道授业”，吉祥摘下了“买买买”标签，从资本输出转为开发流程、质量标准、管理体系等本乡化输出，宝腾成了吉祥世界化进程中的一项实质改变。
我国定能培育出一到两家全球车企，这是吉祥“Long China”（看多我国）的底气。
“咱们长时间看好我国经济开展的潜力，我国轿车商场依然是全球榜首”，杨学良如是说。吉祥定下的方针是：2020年吉祥轿车与领克品牌销量打破200万，沃尔沃及其他品牌销量达100万，吉祥控股以300万销量进军全球车企第十名。在车市凛冬中，这是吉祥给自己的决心。
