作者：小魔
鉴于混合动力一向都是雷克萨斯的中心，因而多年以来他们一向不肯推出纯电动车，不过现在大趋势就在那里，没有纯电动车就意味着无法在纯电商场跟对手打开竞赛，所以雷克萨斯也总算开端着手研制——一款概念车。作为品牌的首款纯电车型，其将定位为一款城市小型电动掀背车。
雷克萨斯LF-SA概念车
据泄漏，这款没有命名的概念车将在2019年东京车展正式露脸。整车选用四四方方、合适城市生活的掀背车造型，并且比较雷克萨斯在2019年推出的一切车型都更具未来感。其全体造型则可参阅2015年雷克萨斯推出的LF-SA概念车。内饰方面，方向盘两边将有一对显现屏用于显现下一代信息文娱技能，这将成为雷克萨斯将来的内饰特征。
雷克萨斯LF-SA概念车
雷克萨斯副总裁佐藤浩二表明:“咱们觉得，咱们的未来车型可能会类似于这种规划。”
尽管到现在为止，雷克萨斯第一款纯电动车的技能细节与生产日期仍未发布，但佐藤表明，雷克萨斯的确方案发明一款兼具竞赛力与吸引力的车型，且公司现已为此投入了很多资金，以研制电动车所需的动力总成，而到2025年雷克萨斯的一切车型都将供给电动版供选。
雷克萨斯正在规划一个电动车渠道，并可能与其母公司丰田同享其渠道，两品牌方案到2025年之前将联合推出10款电动车型。雷克萨斯一起也将研制要点放到轮毂电机上，但佐藤也供认，要让这项技能成为实际还需要数年时刻。佐藤表明，四个独立工作的车轮将会供给更大的灵活性、稳定性，并且带来更多的驾驭趣味，因而他们将持续寻求这个令人兴奋的时机。
与此一起，雷克萨斯规划总监菅义伟正在承认量产版雷克萨斯电动车的规划。尽管其终究规划还没有得到丰田章男的同意，但他表明雷克萨斯的标志性格栅不会消失，至少不会彻底消失，由于它是特性的表现，是轿车的外观，也是品牌身份的一部分。不过作为一款电动车，客户也会等待一些非传统，更具未来主义的东西，而这些都将在东京车展推出的电动概念车上提醒。 除了纯电动车，雷克萨斯还方案推出其他代替燃油发动机的车型，包含插电混动和氢燃料电池车型，究竟雷克萨斯在混合动力技能方面具有很高的优势特长。“混合动力技能是咱们的中心。咱们在电控技能和电池技能方面的特长能够用于其他类型的代替动力系统，乃至燃料电池。”佐藤说。但是，燃料电池雷克萨斯车型的广泛应用则与与基础设施的开展密切相关。佐藤着重，雷克萨斯无法独自处理这个问题，但他的团队永久不会抛弃这项技能。
现在看来，雷克萨斯尽管现已决议涉入纯电范畴，但总给人一种不情不肯的感觉，究竟他们的中心仍旧是混动，并且其在纯电动范畴的首款车型也比较保存，以一款小型城市车作为打听。这款车就定位及续航来讲估计会主攻欧洲电动商场，不过那里现已有本田e、美丽e-2008、欧宝e-可赛、电动Mini、菲亚特500e、群众ID.3等许多纯电车型将在下一年正式打开厮杀，而比及雷克萨斯首款电动车正式上市时，显着现已占不到商场先机，它能否靠性价比和技能实力占得一席之地可就很难说了。
