假如你是一位社会的富豪(或许你已经是了)，那么我猜你必定得有几台车吧。喜爱越野的你或许会来一台4X4²，喜爱跑车的你或许会来一台Huracan，可是每一位社会富豪都绕不开一台尖端轿车，可是全世界最有代表性的尖端轿车品牌便是劳斯莱斯了。
可是关于劳斯莱斯又有一个很风趣的现象，作为一款动辄四五百万的尖端轿车，它的能见度如同并不低。你能在戛纳电影节颁奖典礼的红毯止境，看到一位世界巨星从劳斯莱斯里走出来，几十颗亮光灯下流光溢彩的劳斯莱斯令人艳羡;你也能在国内的小县城里看见煤老板坐着劳斯莱斯在省道上奔驰而过，尘土扑在车身上掩盖了它自身的喧闹。
所以作为尖端轿车品牌，劳斯莱斯给车主的特点加成最多的便是"有钱"，可是里边到底是坐了个私企老板呢?仍是搞婚庆的呢?抑或是王思聪呢?咱不知道，咱也不敢问哪。可是在日本却有这么一款不为人知的尖端轿车，足以与欧洲尖端奢华车比美，这便是丰田Century(世纪)，这款车在2006年被选为日本皇室专用车辆。
二战后的20年里，拜美国所赐，日本经济进入高速开展期，轿车工业天然也走上快车道。1966年，日本GDP逾越大英帝国成为全球第三，次年，逾越联邦德国，跻身全球第二。此刻日本的天皇、贵族、政要、名人、大社长，纷纷表示期望换掉自家的进口奢华车，用国产车来代表日本。所以，他们找到日本轿车工业协会，要求供给一台够重量的车型，标志本国轿车工业的金字塔顶端的那种。
丰田抓住了这次时机。1967年，丰田根据二代皇冠(参数|图片)Crown Eight，依照其时最高的造车规范，推出创建以来最奢华的车型——丰田Century-VG20。可以说，丰田世纪生来便是为了"高贵"的——98%的定制化作业由43位最优异工匠组成的团队手艺打造，消耗将近150个工时。
丰田世纪的车标是一只我国传统文化中的金凤凰，车标磨具承继了"江户雕金"技能的最顶尖的工匠手刻而成，听说直到现在，用最先进的机器都很难模拟出纤细的神韵。
第一代世纪执役了整整30年，世纪凭仗其尖端的舒适性及功能博得了用户们的共同认可，直到1997年，丰田才推出第二代世纪。在外观方面，世纪仍是曾经那个"老样子"，或许它的用户们并不需求艳羡喧闹的外观来吸睛，低沉、严肃才是它的主旋律。第二代世纪根据雷克萨斯LS400(参数|图片)渠道打造，而且装备了空气悬挂来提高舒适性。
在功能方面，丰田世纪也是仅有一个搭载V12发动机的日系车，受限于"君子协定"，这台发动机的最大功率被约束在了280马力以内。可是凶猛的是，这台发动机每6个气缸独自运用一套进气、焚烧、正时、供油体系，也便是说就算坏了6个缸，也不影响车子的正常行进，天皇们底子不用忧虑在到会重要会议的路上由于轿车毛病被耽误。
2006年，丰田推出了Century Royal车型，这款车是尖端版丰田世纪。别问价格，这款车生产成本高达46万美元(约合人民币302万元)，车内装修运用贵重的羊毛织物和贵重的木材，此外车门踏板则运用花岗岩打造。这款车是专门为日本皇室打造，日本皇室代办处将Century作为仅有车型供皇室运用。
丰田世纪是一款特供车，可是也曾经在1999年引进国内出售过一段时刻。怎么办这款车的知名度在日本以外的商场过低，当年从引进到退市，销量仅为个位数。除了日本驻华大使馆的那几台以外，咱们现在知道的车主还有香港首任特首董建华先生，而且是有且仅有这一位。
现在，丰田世纪已退出第三代车型，新车在外观方面的规划与劳斯莱斯有异曲同工之妙(自身50年前便是学习的劳斯莱斯)，可是细节规划依然坚持了世纪的原汁原味，羊绒座椅与原车白色窗布是世纪与其他品牌尖端车最大的不同，这也是世纪的独到之处。可是这也反映了第三代世纪所面向的客户仍是日本本乡规模，丰田并没有计划将这款全日本最尖端的轿车卖到海外去。这也导致了这款车在国内知名度极低，知道的人就更少了，就甭说会吐槽它了。而且基本上可以熟识丰田世纪的人，也都不会喷它，说到底这便是一款与咱们我国商场没什么来往的产品罢了。
反观国内，其实咱们也有自己的特供超奢华车红旗L5(参数|图片)(还有L7(参数|图片)与L9(参数|图片))，可是需求做到丰田世纪这个境地，还需求沉积，可是劳斯莱斯走到今日用了100多年，丰田世纪用了50多年，而红旗只用了短短几年时刻罢了。假如再过10年，信任咱们的大红旗必定有长足的开展。等待红旗提前重回巅峰，重振红旗品牌与海外的豪车一较高下。
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