纵观当下整个国内轿车消费商场，低迷的态势仍旧继续，而韩系品牌也未能幸免，早前的直线跌落成为不少人热议的论题，但随着起亚K3(参数|图片)的硬核晋级，让起亚再次迸发，可你知道它除了换代晋级还有哪些动作吗？
自主与合资品牌的两层揉捏
“国内轿车商场低迷”，这是现在一切车企都在面临的现实，而作为韩系别的一大品牌，起亚轿车更是在这波“寒流”收成惨白，究其原因主要由以下几个方面：
一、自主品牌的兴起
近几年，关于国内自主品牌可谓是质的腾跃，不管是外观、内饰、质感、工艺，仍是关于“三大件”的研制与品控都有着很大的前进，而这也恰恰影响着起亚以及其他合资品牌。
二、更新换代远不及美、日、德
其实很好了解，就德系群众一个品牌来说，在近两年它简直换代了旗下一切车型，而且还推出一系列的衍生车型，例如：途昂X(参数|图片)，朗逸(参数|图片)PLUS等等，而换代后它们都以年青姿势吸引着顾客的目光。
三、很多一线大牌的价格下调
众所周知，韩系品牌主打的便是高装备、低价格的超高性价比，但随着国内轿车商场竞争的加重，以及增值税下调方针的施行，很多一线品牌纷繁下调部分车型价格，而起亚尽管仍旧具有丰厚的装备，但论品牌影响力却无法与一线品牌比较。
提高本身实力，丰厚商场覆盖面
在8月8日J.D.Power发布的2019我国新车质量研讨SM（IQS）陈述咱们看到，起亚取得干流轿车商场新车质量第一名，而K2、凯绅(参数|图片)等多款车型也排在细分商场的前列，赢得了职业和顾客的两层认可，这也充沛说明起亚正在尽力练好“内功”。
正所谓“天将降大任于斯人也，必先苦其心志”，自主品牌之所以能收成不小的销量成果原因在于它接“地气”，而阅历低谷后的起亚也发现这一特色。在2019年上半年，起亚在观察我国顾客的审美与用车需求的基础上，依托K系列与KX两大产品序列，相继推出了两款全新晋级车型：全新一代KX5(参数|图片)和全新一代K3，这两款车不只在外观规划上贴合年青顾客喜爱，还在智能科技装备等方面做出不小的晋级，用以满意时髦的出行需求。尤其是全新一代K3的上市着实让风头正旺的日系品牌严重不小，而不久后上市K3插电式混动车型更是让其产品力得到有用的加强。当然，智跑、奕跑等咱们所熟知的车型也在本年上半年完结产品晋级，不只丰厚了起亚的产品线，一起也为顾客供给不同的用车挑选。
不只如此，在未来起亚还将完结Mohave（霸锐）和Telluride的换代晋级。Telluride作为起亚迄今为止最大的车型， 3.8升V6汽油发动机可供给最大291马力的动力输出，而健壮、棱角清楚的它极为吸睛，而且可供八人乘坐，再加上强悍的越野才能，无论是跋山涉水都能畅行无阻。第二代Mohave（霸锐）通过从头规划，外观比现款更具霸气，非承载式车身、四驱体系，以及搭载一款最大功率256马力，峰值扭矩为560牛米的3.0T V6柴油发动机让它相同有着超卓的越野功能，而全新Mohave霸锐将在9月10日开幕的法兰克福车展首发露脸。
跨界营销，多元化提高品牌亲和力
除了提高本身产品实力，营销也是联络顾客与品牌的重要枢纽。在跨界方面，起亚有着“资深运动玩家”之称，携手2019斯坦科维奇杯洲际篮球赛、2018-2019欧联杯、2019女足世界杯等体育赛事，而且针对竞赛展开了一系列有用户参加的互动体会活动。春风悦达起亚车队在6月22日继CTCC我国房车锦标赛肇庆站取得厂商杯冠军后再次夺第三站第一回冠军，而作为竞赛用车起亚K3也向顾客充沛展现其本身实力。
写到最终：
作为韩系别的一支柱车企，起亚轿车尽管遭到国内车市全体下滑的牵连，但我个人信任凭仗换代晋级后超卓的产品力，以及可以洞悉国内顾客的共同目光和充满活力、热情的营销手法，未来的起亚轿车一定会改变当下低迷的困境。
