法兰克福车展开幕举办在即，众多新车消息正在逐渐露出，虽然今天不会有太多信息透露，但各位同学不要着急，本期海外热门新车盘点将为您奉上极具看点的几款新车：最强瓦罐旅行车奥迪RS6 Avant焕新而来，依然是那个帅气的低调西装猛男；奔驰EQV将成为首款豪华品牌的纯电动MPV；迈凯伦全新超跑将展现动力之美；英菲尼迪QX55是否能再次引领豪华品牌轿跑SUV风潮呢？阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX极具野性；林肯Aviator飞行家将在成都车展上市，消息潮太猛烈，请慢慢欣赏！
奥迪RS6 Avant
新车特点：最强“瓦罐”登场、低调的西装猛男、搭载V8涡轮增压发动机、0-百公里加速3.6秒
腾讯点评：在汽车设计领域，Wagon车型始终有着很特殊的位置，而王冠上的明珠就是奥迪RS6 Avant，我们很幸运看到了全新一代奥迪RS6 Avant在这夏日中登场。经典的修长曲线进行细致雕琢，在奥迪最新设计语言的加持下依然销魂，在小排量发动机当道的现在，它还是那辆不好惹的奥迪，V8发动机保证了强大的动力源泉，对于小编来说，现在要做的要开-始-攒-钱-努-力-了。
全新一代奥迪RS 6 Avant官图发布。新车将在9月法兰克福车展上首发亮相。
作为全新A6 Avant高性能版，全新RS 6 Avant充分延续奥迪家族最新设计语言，车身尺寸比A6 Avant更宽大更低矮，通过宽厚的车身组件和车身包围，搭配横向线条装饰，营造出更贴地的视觉效果。值得关注的是新车没有采用A6/S6设计，而是使用了更高级的和全新A7/S7相同的四边形大灯组，视觉效果更凶狠。全LED大灯组棱角分明，LED日行灯组极具科技感，动态点亮后效果非常酷炫。
车身线条是重点，新车的车顶曲线和车身比例没有太大变化，依然是优雅的矫健姿态，前后两条非连接式腰线营造出更强肌肉感，新车通过高扁平比轮胎，五辐花瓣轮毂、红色卡钳充分展示“不要轻易让我生气”的气场，妥妥的低调的西装猛兽。
新车车尾造型和A6 Avant相同，没有采用贯穿式尾灯，浑厚的车尾线条搭配后翼子板高耸的筋线和鲨鱼鳍天线呈现出很厚实的视觉观感。和A6/S6 Avant相同的示宽灯点亮后识别度更高，双边双出式椭圆排气延续了奥迪RS家族传统，配合保险杠的镀铬装饰更显排气口的尺寸巨大。
内饰部分，新车充分延续奥迪A6 Avant设计，采用大尺寸全液晶仪表盘、顶部液晶屏和底部控制区域液晶屏的全新时代设计，取消了大量物理按键，营造出满满科技感但依然便于操作。
新车通过大量软性材质、镀铬装饰和碳纤维饰板与钢琴烤漆饰板的结合，搭配大量平直线条和红色点缀，营造出非常强的层次感。
动力部分，新车搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率为600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间只需3.6秒。匹配8速自动变速箱。新车还采用quattro四驱系统。新车将搭载48V MHEV微混系统，可支持40秒最长熄火行驶。
新车采用自适应空气悬架，比A6 Avant车身高度降低20毫米，升降模式可在低速时把行驶高度提升20毫米，有利于颠簸和较低路面行驶。
奔驰EQV
新车特点：延续概念车设计语言、搭载MBUX娱乐系统、电动机最大功率150kW、纯电续航里程405km
腾讯点评：奔驰EQ家族再添新成员，作为首款豪华品牌的纯电动MPV车型，EQV充分延续奔驰EQ家族设计思想，采用eATS专属动力总成，未来将成为奔驰新能源阵营中的强有力车型，携手EQC征战市场。
奔驰发布最新MPV车型EQV量产版官图，量产版充分延续概念车设计语言，新车作为纯电动MPV将在9月法兰克福车展上首发亮相。
外观部分，奔驰EQV量产版基本延续概念车设计，但在细节上有所差异，延续奔驰EQ家族设计语言，采用封闭式格栅设计，两侧全LED前大灯和格栅相连在一起，单条状日行灯有很高识别度。新车前脸下部的进气口采用了大尺寸蜂窝状结构，作为纯电动车型，在左侧前大灯下部设置了充电口。
侧面线条，新车和与燃油版奔驰V级非常相似，在后视镜下部新增EQV标志和燃油版车型进行区分，采用新能源车型专用轮圈很有个性。车尾造型和概念版基本相同，新增铝制饰板，可有效防止在搬运大件行李时的摩擦损坏。
内饰部分，新车依然高度还原概念车设计，没有采用奔驰流行的大型贯穿屏设计，采用大量午夜蓝和黑色融合在一起的Nappa材质，中控台采用大量铜色材质勾勒。搭载奔驰MBUX信息娱乐系统和“Hey，Mercedes”语音控制功能，内部采用7座或8座布局。
动力部分，新车将和奔驰EQ系列车型共享eATS专属动力总成，电动机最大功率204马力，搭载的三元锂电池容量90kWh，官方续航里程为405km，快充模式1小时内可将电量从10%充至80%。
阿斯顿·马丁DBX
新车特点：12月份全球首发亮相、阿斯顿·马丁首款SUV
腾讯点评：面对日益流行的SUV风潮，超豪华品牌们都在追赶潮流，不断推出家族首款SUV产品，相比宾利添越、兰博基尼Urus和劳斯莱斯库里南，阿斯顿·马丁DBX的登场脚步确实有些慢了，从测试图片能看出新车延续家族优雅设计，还没有更多内饰和动力信息，相信实车登场后有机会成为最新007的座驾。
阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX将在12月份发布，新车或将在中国和海外同步首发。
通过官方发布的官方测试图，可以从发现量产版的模样。外观部分，新车延续阿斯顿·马丁品牌的“惟·美”特质，车头采用家族造型进气格栅，两侧采用和与Vantage接近的前大灯组。侧车线条流畅，车辆有较高离地间隙，但视觉重心依然很低，有强烈的跨界气息。
车尾线条紧绷而张扬，上下双侧扰流板和双边双出排气布局营造出很强的动感。但测试车采用了临时灯组和怪异的后包围无法看出新车的详细造型。
动力部分，阿斯顿·马丁DBX将搭载和DB11相同的铝合金模块化底盘，有可能搭载5.2L双涡轮增压V12发动机和4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率分别是608马力和510马力。
迈凯伦全新超跑
新车特点：双座敞篷版车型、2020年首发、限量销售399台
腾讯点评：迈凯伦坚守着研发全新超跑车型，虽然只是预告图，但能够看出新车延续了迈凯伦经典的设计造型，有着极高的辨识度，新车定位为塞纳和Speedtail之间，超大尺寸轮毂展示不俗的动力性，很期待这款双座敞篷跑车真正飞驰！
迈凯伦发布全新超跑车型预告图，从图片可以看出新车是一款双座敞篷跑车，将定位为塞纳和Speedtail之间，预计将搭载V8双涡轮增压发动机，新车将在2020年发布，限量销售399台。
原始图片提亮后可以看到更多细节
迈凯伦Speedtail
迈凯伦Speedtail
迈凯伦塞纳
新车是双座敞篷跑车，前大灯部分和塞纳比较相似，采用运动感极强的外观套件，车身侧面采用丰富线条有利于空气动力学，超大尺寸轮毂代表着不俗的性能。
林肯Aviator飞行家
新车特点：七座豪华中大型SUV、采用林肯最新设计、提供3.0T和PHEV插电混动两种动力
腾讯点评：林肯绝对是大家脑海中最传统最有认知度的美式豪华车，作为林肯品牌第一款插电混合动力SUV，Aviator飞行家不仅有内部宽敞的7座布局，在混动系统的加持下将提供更好的燃油经济性。新车预计前期采用进口形式在国内销售，有可能在2020年或更晚进行国产。
全新林肯Aviator飞行家将在即将开幕的成都车展开启预售，新车是一款豪华7座中大型SUV，是林肯品牌首款插电式混动车型。
外观部分，林肯Aviator飞行家采用家族最新设计语言，犹如缩小版的旗舰车型领航员，更有时尚气息，不失美国传统豪华车气场，混动版采用全新蓝底色星辉LOGO，配合矩阵式进气格栅非常霸气。
侧面线条采用流行的悬浮车顶，从车头开始逐渐向下收紧配合优美的腰线营造出类似飞行器机翼质感，如其名“飞行家”极其动感。车尾采用贯穿地平线尾灯组，搭配双边四出排气布局，营造出宽厚时尚的视觉效果。新车长宽高分别达到了5062/2090/1772mm，轴距3025mm，相比竞争对手全面领先，保证车内宽敞舒适的乘坐环境。
内饰部分，林肯Aviator飞行家整体布局和领航员基本相似，突出横向线条，中控台配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏，按键式换挡机构延续了领航员的设计思路。提供Co-Pilot360驾驶辅助系统，包括紧急刹车、碰撞预警、交叉路预警、盲点监测和自动远光灯等功能。
新车提供6座或7座版本可选，7座版采用2+3+2的布局形式。前排座椅采用和林肯大陆高配版类似的30向丰富调节功能，第二排座椅采用三个独立座椅设计。
动力部分，林肯Aviator飞行家采用3.0T（双增压）汽油版和3.0T PHEV插电混动两种动力，其中汽油版采用3.0T双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。插混车型采用3.0T发动机和插混系统，这是林肯家族首款插混动力车型。
英菲尼迪全新轿跑SUV
新车特点：或定名为QX55、2020年投放北美市场、有可能搭载和QX50相同的VC-TURBO 2.0T发动机
腾讯点评：国内车市百花齐放，前面介绍了相对小众的Wagon车型奥迪RS6 Avant，在这个慢慢兴起的细分市场上现在有众多车型都在试水，哈弗、吉利和长安都推出自己的轿跑SUV，作为豪华品牌的英菲尼迪带来了全新轿跑SUV，虽然这种车型注意无法成为走量车型，但对品牌提升和产品覆盖度有很大作用。对英菲尼迪家族来说，高颜值不必担心，在VC-TURBO 2.0T发动机的帮助下能带来动力和油耗的较好匹配，但对英菲尼迪来说严重落后时代的内饰是否能升级换代呢？
英菲尼迪发布了全新轿跑SUV车型预告图，从唯一的图片可以看出新车采用轿跑SUV造型，一条弧线勾勒出优美的车顶线条，新车将很大机会定名为“QX55”，预计今年内将公布新车详细信息，预计在2020年夏天投放北美市场。
英菲尼迪QX70（原FX系列）
新车有可能将基于现款QX50作为蓝本打造，定位为中型轿跑式SUV，上市后将与宝马X4、奔驰GLC Coupe展开竞争。
新车设计灵感来自2003年诞生的英菲尼迪FX（已更名为英菲尼迪QX70，但目前在国内基本停止销售）。FX系列是轿跑SUV的先行者，英菲尼迪FX车型的精神将会在这款新车上新生。
英菲尼迪QX50，搭载VC-TURBO 2.0T发动
动力部分，新车将搭载和现款QX50相同的最新VC-TURBO 2.0T发动机，采用可变压缩比，压缩比在8:1-14:1中无缝切换，匹配CVT无级变速箱。
总结：时尚是轮回的，汽车界的潮流设计也是有周期性的，经典设计永存但会持续调整，奥迪RS6 Avant在更低矮更宽大的外观套件加持下凸显时尚瓦罐气息；英菲尼迪QX55将重新复活FX时代的优雅气质，现在的我依然难忘第一眼见到FX35时那种沁人心脾的美，但此时的英菲尼迪已非彼时的英菲尼迪，希望这款新车可以重新待会过往峥嵘岁月！迈凯伦全新超跑和阿斯顿·马丁首款SUV DBX注定将成为极少数人的收藏品，但并不影响我们的关注。林肯Aviator飞行家和奔驰EQV是各自领域的开创者，期待他们能开创属于自己的辉煌。
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