8月27日，北汽蓝谷(SH:600733)发布了2019年半年度陈述。陈述中显现，北汽蓝谷本年上半年完结营收99亿元，同比增加76.63%，净利润9524万元，同比增加9.7%，其间，北汽蓝谷获政府补助2.08亿。
2019年上半年我国新能源轿车销量完结61.7万辆，比去年同期增加49.6%。北汽新能源在2019年上半年，完结销量65,159辆，同比增加21.57%。据乘联会最新数据显现，6月份北汽新能源旗下EU5凭仗16389辆的销量成为月榜冠军。依据北汽集团的规划，2019年北汽新能源年出售方针为22万，截止2019年上半年完结数字为全年的29.6%。
北汽蓝谷盈余
2018年9月27日，北汽蓝谷正式在A股上市，成为新能源职业榜首股。
4月，北汽蓝谷(600733.SH)发布了2018年年报。财报发表，北汽蓝谷完结营收164.38亿元，同比增加43.02%；归母净利润1.55亿元，同比增加161.21%。但其扣非净利润为-7.3亿元，与上年比较，亏本显着扩展。
这是北汽新能源上市后的榜首份完好财年的成绩表。2018年全年，北汽新能源完结纯电动车销量15.8万辆，同比增加53%，接连六年稳居我国纯电动轿车销量榜首。其间，北汽新能源A0级以上车型出售占比到达42%，同比幅 50%，A级车占比20.3%，同比增幅达113%。
较之于现在上半年的营收来看，虽然在销量数据上浮，但营收涨幅率不大。北汽新能源还没有度过危险期。
自2014年北汽把北汽新能源事务独自剥离出来为上市做准备至今，走过了整整五年。为了成功上市，北汽新能源当年进行了A轮以及B轮两次融资引入了渤海轿车，国轩高科等上游产业链股东，为上市做好衬托，这样的借壳上市，在其时免不了太多言论，业界都以为，北汽新能源有些急于求成。
要不是北京国资委的支撑以及北京市政府的补助方针，北汽新能源有难走的稳。据相关数据显现，2017年1-10月，北汽新能源出售给个人用户整车4.46万台，均匀每台补助4.5万元，合计取得补助款19.52亿元，而同期1-10月北汽新能源的净利润却只有3924.40万元。
产品之战
关于顾客而言，北汽新能源的产品除了廉价之外，好像很难找到其他词汇去描述，拼销量，不重质量，让北汽新能源的品牌口碑一度堕入泥潭。产品布局商场越多，随之而来的问题也越多，进步品控，火烧眉毛。
2019年，北汽新能源进入产品结构调整大年，关于北汽新能源而言，销量方针22万辆，这个数字，负重致远。
现在，北汽新能源将产品已分红两大矩阵，一，依据“达尔文体系”打造的晋级型新一代中高端产品；二为，具有高性价比的国民纯电动车型。
从曩昔垂青销量的EC系列，到现在愈加重视车型的全面质量提高，从走量的“国民车”逐渐过渡到真实的“国民用车”，北汽新能源有必要要有一款性价比，品控力的车型来撑场，依据“达尔文体系”推出三款晋级版中高端车型EU5、EX5(参数|图片)、EX3(参数|图片)担起重担。
现在以EU5车型最为出彩，依据乘用车商场信息联席会数据，EU5上半年累计销量约4.7万辆，单品销量排名纯电动乘用车A级细分商场销量榜首。北汽新能源副总经理李一秀就曾表明，“2019年，北汽新能源具有的微型车产品占比要从曩昔的超70%下降到20%以下。”品牌中高端化，让北汽新能源快速脱节曩昔分量不重质的形象特色。
近几年来，北汽新能源先后推出了 EH、EU(参数|图片)、EX、EV、EC、LITE(参数|图片) 等六大系列十余款纯电动乘用车，全面掩盖 A00 级到 B 级产品商场，产品品种包括轿车、SUV 及微客，本年有别离推出了EX5、EX3，让车型在原有基础上，品控愈加优化，到达更高的“性价比”。
22万辆的方针
即使北汽新能源给予了满足的决心和耐性，从现在数据剖析，本年新能源商场总销量并不达观。
早前，我国轿车工业协会发布告诉称调整预期销量，告诉中提出，“将对全年轿车销量的预期销量从年头的2800万辆下调为2668万辆，其间，新能源轿车预期销量则从160万辆调整至150万辆左右。”
那北汽新能源的自定方针，是否能够完结呢？
据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀泄漏，“本年北汽新能源的1/4销量都将来自网约车商场。”本来，这块冲量的肥肉，或将依托网约车做最终的冲刺。
早在3月，北汽新能源就与滴滴成立了京桔新能源并成功交给了10000台EU5网约车，别离在杭州、温州、宁波、广州、东莞、惠州、长沙、青岛、福州、泉州十个城市连续交给。据北汽新能源总经理马仿列泄漏，2019年北汽新能源将向京桔交给2万辆纯电动轿车以做网约车运营。
不光是网约车商场，北京的租借车商场，也是北汽新能源争夺的领地，8月16日，北汽新能源向北京租借车公司交给了800辆换电租借车，并估计到8月底完结2000余辆交给。现在，仅换电版租借车，在全国二十多个城市的订单有超3万辆。
凡是能够发生大订单数量的职业，北汽新能源都不想错失，比方，驾校，有关单位的公办用车等，都成为了北汽新能源努力完结22万辆销量的时机之地。
关于北汽新能源而言，2019年必定是个时机年。数据显现，6月北汽新能源销量为2.6万辆，同比暴增438%。上半年累计销量达6.5万辆，同比增加22%，其间EU系列增幅飙升至1506.9%，累计出售近5万辆。
靠着EU5车型在用户口碑中的兴起，让北汽新能源品牌向上晋级的调整有了更多的期望。但新能源商场的战役从没有中止过，跟着下半年合资品牌纯电车型的连续发布，商场的搅局者诞生了。
合资品牌新能源车型的发布，在许多程度上会抢走一部分客户，自主品牌新能源商场的主体方位会不会被分割，现在很难评价。而，合资品牌从品控到议价、运用感，多少会下降现在自主纯电品牌在商场的有利方位，这一点，北汽新能源明显发觉。
所以，品牌向上，脱节中低端品牌定位成为了北汽新能源本年的主要任务之一。8月往后，全国轿车商场也正式进入销量冲刺阶段，北汽新能源离22万辆的方针还有多远呢，值得等待一下。
文 /Ada
