在我国，马斯克和李斌，扮演着什么人物？
神坛上，是马斯克，跟随者，是李斌。
不论这个结论客观与否，这已然成为一部分人的认知，“蔚来能否成为第二个特斯拉”、“李斌：下一个马斯克”的言辞并不罕见，从中能够窥视一二。
你看，这样的标题，背面的潜台词便是，李斌在学习马斯克，蔚来在仿照特斯拉的路子。
特斯拉值得学习吗 ？当然值得。
5年来，蔚来一向想要告知商场什么是电动轿车，蔚来想要干什么，而特斯拉的存在，便是最好的答案。“为什么咱们总是在提特斯拉，并不是想绑缚特斯拉，而是特斯拉是仅有一个能阐明蔚来想要干什么的企业。”
自从一跳入江湖就自动扮演起了“带头大哥”的身份，来自硅谷的新贵也确实找准了未来的两大盛行趋势，自动驾驶和纯电动。特斯拉刮起的风潮，强逼着许多传统车企巨子不得不打起精神扮演着进步的姿势。
关于特斯拉的铆足前行，蔚来尊重并欣赏。
作为晚入局者，蔚来无可避免地被贴上了仿照特斯拉的标签。事实上，创始人李斌却并不喜爱被称为我国马斯克，与马斯克比较，他并不是一个急进的人，很少表现出攻击性。
站在轿车工业裂变的岔路口，作为西方与东方两种文明浸染下的立异代表，马斯克与李斌都是走在全球轿车行业转型道路上的探路者，只要先来后到，并没有凹凸之分，也无从拿来相互拉踩，或许用蔚来现在的困难来反衬特斯拉现在的高光。
事实上呢，并非如此，踩着蔚来，捧特斯拉的行为从未消失。
8月29日，马斯克和马云的“双马谈判”，一场关于AI智能的“火星争辩”，将马斯克再次面向了聚光灯下。人们在竭力欣赏着马斯克关于AI智能未来的解读是多么登高望远，却对蔚来和李斌多了一丝苛责。“特斯拉才是真实的立异，蔚来只不过仿照了皮裘罢了”，相似的言辞在论坛里、帖子下，简直都可寻觅。
最近李斌常常被责问，“Model3(参数|图片)将在特斯拉上海工厂下线，蔚来还有多少时机？”，“大幅裁人，蔚来的吃相没有从前高雅了”，“卖车队，蔚来资金快撑不下去了”……网络、票圈，诸如此类的质疑声和拉踩声，毫不留情地冲向蔚来。
确实，股价跌落、继续亏本、交给难题等等问题，是蔚来无法逃避的现存窘境，简直每一个都关乎存亡。
“蔚来轿车作为一家新式的造车企业，在前期处于高投入阶段中，呈现亏本属正常状况。”要求一家5岁的造车公司完成盈余并不实际。揭露材料显现，特斯拉建立的近15年里，仅有两个季度完成了盈余。
满打满算，蔚来至今不过5年，正在阅历的窘境，也是特斯拉从前趟过的艰苦。“蔚来需求在泥泞中奔驰起来”，李斌在内部揭露信上写到，这也曾是马斯克睡在工厂监督出产时的心境。
关于任何一家造车新势力来说，蔚来正在趟的这条河，都或许会是自己在将来会碰到的致命伤。但是，我国轿车工业，需求有这样一个前行者，去探路，去试错，去打破全球轿车工业革命从头起航的缺口。
提到这，我想起了最近很火的一部影片，是由奥巴马配偶参加制作的纪录片《美国工厂》，在中美都引起了巨大的重视。
农人身世的我国企业家曹德旺，去美国企图以自己的方法重整一家资本主义工厂，却遭到了来自工人阶级的强烈抗议。3年之后，在中美两种文明的磕碰中困难厮杀的福耀玻璃完成盈余。
有人说，《美国工厂》便是我国形式给美国人上了一课，美国工厂的成功不仅仅是福耀的成功，并且是我国式制作业的成功。
跟出海遇到许多阻止的曹德旺比较，马斯克好像走运得多。“比咱们快100倍！”，酷爱发推特的马斯克，揭露在美国人民面前欣赏了一番我国工厂的施工速度，“我国便是未来，未来是十分令人激动的”。
前史从未有偶尔，昨日是明日的序曲，草蛇灰线，伏脉千里。
通用工厂连续斥逐封闭，一万多名职工被逼下岗，是曹德旺和福耀玻璃接手了这座抛弃的厂房，处理了当地2000多人的就业问题。最初被言论盖章为“逃跑的曹德旺”，现在也被定调为“我国式制作业的成功”。
2018 年，正是华为高举大旗宣告进军PC范畴要害的一年，同样是这一年，联想个人电脑事务的占比重回全球榜首。也是这一年，特朗普揭露声明美国有必要拿下5G这一仗。
一场联想插刀华为的风云，把柳传志和任正非推上了言论的高点。层层叠叠，责备声像潮水般袭来，柳传志趣任正非写了8个字，“艰屯之际，共渡难关！
很走运，咱们有一个华为，不那么走运的是，咱们只要一个华为。现在言论在高赞华为，不忘随手扎联想一刀子的时分，却忘记了P6诞生之前对华为“活不下去”的定调。那时，由于华为手机既不美观，也不好用，在苹果一望无际的冲击下溃不成军。
黑格尔说，前史总会重复两次。我国轿车工业踉跄起步至今，蔚来正在阅历的，也不过是前史的重演。
在这里，咱们不再对30多年的商场换技能之路的得与失进行批评与点评，但无法忘记的是，在吉祥、长城等我国轿车品牌兴起之前，我国这片广袤的土地，一向是“自己的家园，他人的试验场”。
自主品牌的萧规曹随，困难前行，在为他人唱响赞歌的那些年里，那些想为我国轿车工业寻觅出路的赤子之心，也曾被商场的无情，媒体的唱衰，灼伤过。
言论的压力，曾让李书福、魏建军，这些为我国轿车开展做出杰出贡献的轿车人，在那条望不见光亮的地道，徘徊过。幸亏，前行的步履，满足坚决。现在，踏过荆棘，越来越多出现出来的自主品牌俊彦，逐步站在国际的舞台，去夯实我国制作的根底、拓宽我国发明的新力量。
言论是把双面剑，把这些领头前行的我国企业被逼分了一个三六九等，让那条苦苦探究的坚韧，也染上了一些悲怆的底色。事实上，咱们本来不需求急着下判别，何妨不能等等看？
电子商务在国外诞生，开展最好的是我国。欧美提出5G前期概念，但5G技能领跑的是我国。由特斯拉掀起的全球电动车风潮，或许未来有时机在我国得以被逾越，这个逾越者，或许便是蔚来。
在这个走向存量残杀的风险国际，何妨不能耐性等候，给予蔚来一次“用9次的失利寻求第十次的成功”的时机。无需焦虑，无需苛责，现在的蔚来轿车还远没有到评论结局的时分……
《美国工厂》其间一个镜头，在福耀工厂的晚会上，面对着我国工人团体扮演，和几对新人的团体婚礼，一位美国高管流下了泪水，“我感到，咱们是一个巨大的星球，一个有些割裂的国际……但咱们仍然是一体的。”
这是蔚来和特斯拉之间的故事，但关乎的又不仅仅是一个蔚来，一个特斯拉。前史的必定往往经过很多的前史偶尔去完成，在寻求年代裂变背面的不确认确实定之时，总要有人点着火柴看路。
洪流滚滚，注定是一个风景又软弱的年代，蔚来和李斌，特斯拉和马斯克，皆是穿行而过。
文/Roomy
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