衣、食、住、行是我们生活中必不可少的四件大事。对于前三者大家应该比较熟悉，因为我们很容易了解到高楼大厦如何垒砌、各种美食料理如何加工和一身高定服饰是如何裁剪而成，而关于“行”，大家应该仅停留在几种常用交通工具的识别上吧……就拿汽车来说，我们很难有机会去见证一辆车上约两万个零部件如何装配而成，这其中制造过程的繁杂而又充满科技感让我们无法想像，接下来请带着好奇心，欢迎来跟我们一起了解一下。
8月末，我们走进了广汽菲克Jeep新自由光等车型的生产基地—长沙工厂来一探究竟，才发现广汽菲克旗下的几款车型生产过程细节真的是远超我之前想像。就在本月初，笔者刚刚从日本完成为期一周的某豪华品牌汽车总部参访，了解到一些先进的生产制造工艺，而月底再来参观成立较晚的广汽菲克长沙工厂了解相关技术和标准，真的发现这里有种“后起之秀”的感觉，工艺的细腻以及标准的严苛与国际水准一致，甚至有些工艺上还处于全面领先。而就在完成工厂参观的几天后，据最新官方消息，广汽菲克长沙工厂顺利通过了WCM（世界级工厂）银牌评审，现已成为菲亚特克莱斯勒全球最好的工厂!
那句经典的Slogan“不是所有SUV都叫Jeep”早已深入人心。如果用一个比喻来形容，Jeep就像是一位SUV行业身怀绝技又名声大噪的功夫巨星，而专业的全路况全天候能力就是这位巨星的“坚实骨骼”，强劲与高效的动力表现就是他的“强大心脏”。之所以称为巨星，是因为它练就了多项“独门秘技”，这些细节我们根本无法想像！
SUV行业的功夫巨星养成之路
潜艇钢材+航天焊接……钢筋铁骨确保专业的全路况全天候能力
冲压，是将平面的钢板，塑形为立体形状的工艺过程。而设备的实力，也就是伺服压机对成形压力和速度的控制能力，将直接影响冲压件拉延成形的结果。在长沙工厂，世界上效率最高的大型冲压线之一，德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线实现高效稳定的材料输出。目前国内仅广汽菲克与个别豪牌工厂使用此设备。
德国舒勒五序高速自动伺服冲压线
Jeep车身用料也是大手笔豪牌级别，整体选用比普通品牌更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级*的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲强度意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。在新自由光上，这种热成型钢的比例高达19%，这种钢材的使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱，另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。其车顶承重更达到行业标准4倍*，其可靠程度由此可见一斑。
此外，工厂选用的冲压钢材采用超出行业平均标准的60-90g/平方米双面镀锌工艺（行业平均50g），这一工艺可使表面在潮湿空气中生成碳酸锌薄膜，有效保护钢材内部不再受到腐蚀，相当于外衣对身体的保护。
*行业标准GB26134-2010《乘用车顶部强度》要求，在以25°角对车顶实施1.5倍车重的加载力时，车体变形量需小于127mm
*潜艇级钢材详解，来源：新浪军事
由于Jeep产品的钢材质量好强度高，因此在焊接技术上，相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车超5000个焊点，整体车架更坚固，基础更牢靠。还采用航天级的飞行激光焊工艺，其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，焊接长度达3.4m，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。激光焊对比传统点焊焊接，有着密封性好，焊接质量好，美观无需密封条等优势，并且能够提升整车车身刚性30%，构建更坚固的车身，这一技术的使用实现了从车辆接缝“钮扣”到“拉链”的进化，焊接效率提高了60%。国内只有Jeep、和少数豪牌使用了飞行激光焊，其他大多使用点焊。
总装车间还设置有超过行业标准的9方位淋雨房，模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战，确保实际使用中风雨难侵，就像武林高手练成的“金钟罩”。
此外，Jeep为每一辆Jeep的底部都出厂自带“底盘护甲”，涂装车间在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂，无论是城市里的风霜雨雪天，还是郊游时的颠簸泥泞路面，都能驾驶Jeep放心驰骋，这就像给Jeep穿上了“铁布衫”。
潜艇级钢材与航天级焊接铸就安全车身，为您的出行保驾护航；台风淋雨模拟检测与原厂护甲构建则让你开车安心无忧，这就是Jeep所独有专业的全路况全天候能力，坚实骨骼以此奠基。
1/100头发丝般的精度、自动化加工装配……打通“任督二脉”铸就真国六发动机强大心脏
发动机是整车的心脏，凭借1/100头发丝般的精度、自动化加工装配、珩磨新工艺等先进科技，Jeep全新一代动力总成就像打通了“任督二脉”，减少了阻力实现发动机高效顺畅运转，在性能、油耗、燃油经济性各方面的完美平衡与表现。
广汽菲克的发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100，计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测，较其他不对外购件进行检测的工厂，能够进一步确保发动机各个零部件的精准度，提高发动机品质。
发动机工厂- 计量实验室
发动机工厂采用自动化加工装配。机加线实现全线自动化生产，稳定可靠。智能装配中心的缸盖分装线采用国内首创的全自动柔性smart cell设备，实现缸盖分装全自动柔性化装配，保证了生产效率及制造精度。
智能装配中心Smart cell设备
在燃油经济性方面，利用了缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，有效减少发动机磨合时间，降低活塞环与缸孔内壁摩擦，有效提高缸孔内壁承载能力，降低发动机功率损耗，进一步控制机油汽油消耗，从而提升发动机的燃油经济性，铸就真国六B高性能发动机强大心脏。
德国格林Gehring新一代珩磨机床
魅力+实力的表里如一：J.D.Power品牌魅力+VDS质量可靠性双项第一
“真汉子不做表面功夫”，Jeep以世界级制造体系WCM作为指导，采取一系列先进技术和管理方式，对所有细节精益求精，并实现整个系统的持续改善，Jeep练就了一套绝世神功。
全新动力总成GME-T4 2.0T发动机和GSE-T4 1.3T发动机皆实现了标杆动力和出色油耗双管齐下，就好比金庸武侠故事中的“左右互搏”。GME-T4 2.0T发动机被用户以“强大的心脏动力”加以褒奖，充分验证了别人眼中的高功率，只是Jeep的低功率。而全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机以第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心，实现“更强劲，更高效，更平稳”的越级表现，动力堪比2.0L发动机，百公里油耗却低至6.0L，动力超越豪牌，油耗堪比日系。今年，两款发动机更是组成新一代真国六B高性能发动机家族，为消费者带来更好体验，“左右互搏”神功到位。
GME-T4 2.0T发动机
GSE-T4 1.3T发动机
GME-T4 2.0T：别人眼中的高功率，只是Jeep的低功率
GSE-T4 1.3T：动力超越豪牌，油耗堪比日系
此外，独步SUV江湖的Active drive智能四驱系统，实现17种日常驾驶情形下两驱切换四驱，守护安全，其余时间两驱行驶，平均省3-4%油耗，堪比“降龙十七掌”；全球最高标准下的安全性设计与工艺，让每一辆Jeep有金钟罩般的安全加持。
超级品质才是真功夫，凭借高品质炼成的好功夫，Jeep近年来在业内备受瞩目的J.D. Power 中取得不少佳绩，Jeep品牌和指南者在诸多排名中位列前茅。
所以，不是所有SUV都能叫做Jeep，唯有在WCM体系下历经重重考验，打造出先进的产品制造品质实力，才能成为SUV行业的功夫巨星！
“外练筋骨皮，内练一口气”：高科技制造工艺+产销一体化高效管理，广汽菲克征程再启
最顶级的运动员赢得比赛都不只是依靠强壮的身体，还要有一副灵活的头脑帮助随时分析对战进程及状态。迈克尔乔丹说：“我不是用四肢打球,而是用脑子打球。”广汽菲克除了在生产制造的更种“硬件”上表现突出外，在内部管理机制等这种“软件”上也做了最新优化-实现产销一体化式高效管理。这样获得了以下几点好处：
1，实现产销融合、更加高效的团队，可快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。
2，股东双方、经销商、客户和公众等都在其中发挥了重要的协同作用，展现出“1+1>2”的聚合效果，广汽菲克更聚合、更务实、更高效。
3，在渠道方面，协同经销商共同打造“事业共同体”，增强了全体经销商对品牌长远发展的信心。
4，在满足市场及客户需求方面，合资公司以消费者实际需求为核心出发点，凝聚产业链上下游供应商与经销商的合力，为客户提供更为优质的产品和服务。
得益于一体化调整所带来的效率提升，几个月来，包括“30天无忧退换”质量保障政策、广汽菲克感恩月区域市场专享厚礼、千万让利响应广深增牌新政策等多项从消费者实际利益出发的利好政策在广汽菲克高层的加速推进下，快速落地，消费者信心加速凝聚。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。在工厂参观访问后的沟通会中，广汽菲克的执行副总裁张宗胜张总等告诉笔者，目前一体化的广汽菲克除了在硬件上的优势外，还给员工提供了世界级的制造知识，给团队提供了高效率的生产和管理方法。在股东双方的赋能加持之下，在内部体系的效率提升之中，正逐步推进着“稳有根基，进有动力”的成长蜕变。虽然未来的市场环境仍旧有不确定性，但广汽菲克的工作原则及目标方向将会坚持不变，“军工品质”加“美系科技”加“日系管理”的叠加优势会继续放大，凝心聚力、专注务实的广汽菲克正将会挑战一段全新的发展征程！
