遇上好气候。
就总想干点什么看起来很好的工作。
像睡个回笼觉这种，毫无技能含量的行为。
我最喜欢了。
不必动脑子对我来说便是最大的解放。
而当一个好气候遇上一场试驾，当然要配上一辆好车才算完美。
比亚迪宋pro DM(参数|图片)，它来了。从广州自在动身，去到珠海，有场所有小赛道，光是听，我现已称心如意，这样的气候，做这样的工作，才有含义呢。
宋pro DM 的“龙颜”
尚记住前期的比亚迪亦是靠“抄袭”过活，F系列的轿车，S系列的SUV，里外都是大牌的影子，还有那个半白半蓝的车标。
可是，这并不行耻。
就像人们常说“优异都是从仿照开端”的那样，比亚迪挑选逼着自己快速生长。
这种快，全凭真本事在风险的边际徜徉。究竟仿照的止境注定是失利，这趟快车，一眼就看得到结尾。
关于彼时的比亚迪而言，在很多需求前进，需求做出改动的事项里，变帅永远都是翻开新世界大门的第一步。
全国万物，无一破例。
水到渠成的，龙颜规划理念就来了。
里里外外，精美遵循得一丝不苟
最早使用龙颜理念的宋MAX(参数|图片) 一上市就尝到了甜头。
选用Dragon Face 2.0规划言语的比亚迪宋Pro(参数|图片)，在外观大将东方美学和德式精准的完美交融体现得酣畅淋漓。在宋pro的身上，龙颜再度晋级，龙元(参数|图片)素在整车都得以运用。我个人觉得最出彩的莫过于龙爪之痕贯穿式LED尾灯，与车头的龙脸前后照应，霸气而不失美学。
相同，在内饰方面，比亚迪宋Pro选用了黄金分舱规划的内饰、BYD Heart智汇之心等，都体现了以驾驭为本的规划准则。翻毛原料的扶手，则成为了座舱内最大的特色。值得一提的是，后排110° 11挡可调的座椅，实属可贵。关于远程驾驭而言是绝佳的福音。
只不过副驾驭位的坐垫不行调理视点，对大腿的承托不算到位，久坐仍是会感到不适。
其它的，暂时没发现什么缺点。
至于外观对一款车的影响有多大，自上市以来华南地区总订单打破3000台的销量成果或许便是：变帅一时爽，一向帅，一向爽。最好的阐明。
控制前进，加快传承
从唐DM(参数|图片)开端，零百加快就成了迪粉们骄傲的一个项目。
虽然用DM车型去比照燃油车乃至一众超跑，多少有些胜之不武，不行谨慎。但，唐DM的4.3秒是扎扎实实自己跑出来的，这就够了，满足迪粉骄傲，骄傲。
正是抱着源自唐老迈的自傲，我对宋pro DM的加快以及控制体现都甚是等待，特别是这一次能够跑跑赛道。
在跑赛道之前，场所也有惯例的项目体会，麋鹿测验，绕桩等等一个也没落下。
可是最令人为自主品牌感到骄傲的是，当路虎还在大肆宣传通明引擎盖技能的当下，比亚迪宋pro现已能够做到全车透视。不光是车侧，车身周围，车底也没有破例。
为了验证，现场的地面上还专门为这个功用贴了一行字，颇有意思。
完毕场所体会，来到赛道还有一个计时赛的小游戏。
我们都没跑过，没有了解，没有解说，只是在地图上大约看一眼线路，再加上教练的人工辅佐。关于这样的组织，现场我们各持己见，我却是觉得影响，不知道的快感无与伦比。
由于赛道和城市道路我手上的都是DM版别，所以燃油版的体现我就不得而知了。
可是能够必定一点，DM必定比燃油版要好就对了。我试驾的宋Pro DM四驱功能版，凭仗三擎四驱体系能够输出238千瓦的最大归纳功率和525牛·米的最大归纳扭矩，百公里加快仅6.5秒，横向比照同级2.0T动力无人能及。
在燃油车上，这彻底便是V6的动力水平。
大致了解后，一圈赛道体会下来，不小心就拿了个第一名。
是真的不小心。
最大的感触除了底盘的前进，还有便是动力的平顺程度。宋pro搭载的BSG电机，加上奔跑团队依照GLE舒适形式调教的底盘，辅以超级智能电四驱20毫秒的快速呼应，宋pro在赛道里的体现真实让人欢喜。
侧倾必定是偏大的，由于是SUV，指向却是可控的，由于调校的晋级。
最意外的便是大直道竟然有个抛跳，宋pro 的车身并没有剩余的动作。也便是那一下，宋pro正式拿下了我的“心“。
能耗方面，宋Pro DM四驱功能版纯电续航达81公里，归纳续航路程近800公里，近距离用电，0油耗，远程混动，百公里归纳油耗官宣1.3升。
而我是没开出来，但也不会高太多。
写在最终：
在新能源范畴，比亚迪是名副其实的领导者，无论是商场占有率，仍是新能源的技能。可是，关于A+级SUV商场来说，比亚迪显着是个新人。
这个商场本就水深，炽热，每一家都在自己的高地占据着。
在内部沟通会上，比亚迪的领导也坦言，宋pro是下足了本钱去做，给予了公司在A+级SUV商场包围的愿景去做的一款车。
然后该领导更是坦率地说，如果是上一年，宋pro彻底能够多卖一万块钱。
我表明了解，究竟在存量年代，后来者总要在定价上，支付包围的价值。
这愈加使得宋pro 是一款性价比高，归纳体现极强的好车。
悄悄的说，光是那四个19寸大轮子，比亚迪每台车就多了1000块的本钱。
细节往往便是这么得（我）人心。
