“在临近生命周期的尾声之时，丰田RAV4去年还是以3.6%的净增长势头，以83.76万台的销量成绩稳定了同级别细分市场的全球冠军。”不不不，这是一条半真半假的新闻，去年紧凑型SUV市场的销量冠军仍旧是日产奇骏，88.75万台是它的最终销量，而中国市场上的冠军奇骏则为之贡献了23.4%，也就是20.79万台，而丰田RAV4在中国市场的境遇也一样，屈居合资亚军，可是它与CR-V之间的差距却正在被缩小，这除了CR-V本身所具备的实力外，RAV4荣放换代在即也是其中的重大影响因素。
丰田RAV4在去年进入到了象征着第五代的XA50时代，并在年底北美等市场完成了投放，其通过激进的外观改造和两种装饰风格，迅速登上了各大汽车门户网站的头版头条，这可是让不少国内消费者眼馋。
进入到2019年后，丰田也接连在新加坡、菲律宾、南非、澳大利亚等市场投放了新一代RAV4，已经开始连日阴雨的中国，终于也算是等到了它的换代。在即将拉开帷幕的2019年成都车展上，一汽丰田正式迎来了新一代RAV4荣放，继续以17.68万门槛开启预售的它自然也成为了最受关注的家用SUV：
还有比它帅的家用SUV吗？第五代荣放释放天性
就正如我们在北美市场上所看到的一样，从轿车产品上继承下来的丰田V型前脸，已经被更加丰满且宽大的气孔区间所取代，RAV4的运动气质在过去的几代里都是通过底盘包围表达，但现在拥有了新前脸的它，却能够在第一时间赢得年轻消费市场的关注。
就像当初TNGA上最早的蜂巢概念车一样，荣放就极具未来主义色彩的立体感融合到了各个区间之内，它们的表达方式甚至比一些豪华品牌更加激进，而且现在因为前脸纵向区域上，三处气孔的同时存在，丰田设计师们也彻底释放了拳脚，将真正的运动概念灌注到了车辆全身。
为了强调车辆的硬朗气质，丰田并没有在大灯方面过度迎合市场，它仍旧以相对常见的多边形结构呈现，但是通过对灯腔镜的双重处理，以及全LED光带的包裹，新的头灯组几乎在每一个白色重叠部分都能够提供不同的照明功能，加上覆盖在下方双边导流孔之内的圆形雾灯，丰田RAV4荣放仍旧会是最适合隧道、夜间、雨雾天等不同道路环境驾驶的城市SUV。
当然，车辆的外挂设计吸引力不仅在于车头，它的整体线条也为颜值加分不少，当下市场当中的大部分制造商，包括其最直接的竞争对手本田CR-V、日产奇骏，二者都是采用以前后灯组出发的贯穿式腰线来进行勾勒，而丰田荣放却打破了这种模式。
它的腰线俯冲感更加强烈，它从大灯与导流孔之间出发，以非常锋利的切割线条快速抬升到车身D柱之下，而且仔细观察我们还会发现，它的线条实际上被前轮拱所切断，但前后的水平连接却仍旧保证了视觉上的一体化，这对于车辆侧身整体视觉效果的拉伸，以及车辆本身硬派气质的定位都起到了推动效果。
半悬浮车顶配大尾翼，越野潜力大爆发
就从尾端来看，荣放的掀背感也是日系三杰之中最强烈的，无论是在哪种贴条装饰与色彩喷涂下，D柱上都有着与后挡风玻璃的视觉连接段，它在不同装饰版本上将会带来半悬浮式车顶结构，而且安装在尾箱盖顶端的高位尾翼，也将会通过装饰板像挡风玻璃双边位置纵向延伸，这些细节上的变化调整，都让荣放获得了同级之中最厚重的运动氛围。
而不论是车头保险杠、侧身侧裙包围，还是尾端抬得非常高的保险杠，对于底盘和更多硬件的双重保护，确保了荣放在这一代车型中，会继续强化自己在同级市场中的越野能力优势。
尽管国产版本的离地间隙，并不会达到TDR Off Road越野版本的218mm，可是超过200mm的离地间隙仍旧比现款车型有了长足进步，也不仅会让它愈发靠近日产奇骏（208mm），也是一台城市SUV是否能够真正实现越野驾驶的基础。
超大内舱为基础，安全套装成了标配
对于消费者来说，奇骏之所以会保持畅销，其尺寸带来的空间能力无疑是一大亮点，而这方面，丰田荣放现在也不会显得逊色，经过国产后的第五代车型尺寸参数达到了4,600/1,855/1,680mm/2,690mm，尽管从数据上看，其与奇骏之间仍旧存在-75/-32mm的长度与高度差，可是+25mm的宽度优势，以及进一步缩减到16mm的轴距差，将会让在TNGA上获得轻量化材料的荣放，在车舱乘坐空间方面碾压CR-V，与奇骏一较高下。而且就储物空间来说，现款就已经享有1,142L超大行李厢容积的荣放，在实现增轴后必然会再次拉开与奇骏等对手的差距。
在目前确认的配置当中，标配的7气囊与胎压监测系统会提供最基础的安全保障，而包括预碰撞、车道偏离预警、自动远光灯在内的TSS丰田智能安全系统套装，现在终于也成为了新一代荣放的标准配置，日系车的安全新标准似乎正在渐渐覆盖到中国合资国产市场，国内消费者羡慕海外标配车的时代就要一去不复返了。
此外，在不同的细分型号之中，我们还将会看到投射式大灯、360度全景影像以及流媒体后视镜系统，这些新设备真正做到了将车辆武装到牙齿，尤其是后两项影像系统的出现，它们具体现代家庭用车的日常需求都并不遥远，而且也会在车辆的整体驾驶便捷度、安全性以及智能化方面都实现增强，让荣放的家庭安全属性得到放大。
黑科技终于轮到丰田，RAV4混动也来了
动力与驾驶部分，Dynamic Force绝对称得上自然吸气发动机市场的黑科技，丰田主打的这套新发动机系列已经在凯美瑞、C-HR上进行了试验，40%的热效率最终转化为了真正的高效率，2.0L四缸发动机较旧款荣放有了+20Ps/+13Nm的参数提升，这将直接为车辆带来更积极的起步和更平稳的直线加速，增强的输出并不以燃油经济性为代价，它的工况油耗继续保持在6.4L/100km。
不过，对于动力总成来说，最重要的是这次荣放终于迎来了混动版本，2.5L四缸发动机组成的THS油电混合动力系统，将把车辆的输出能力抬升到新高度，但它更大的意义在于为本田CR-V锐·混动带来了真正的对手，它将会获得丰田首创的New E-Four电控四驱技术，完全由电动机控制的后轴，无论是在加速助推、弯道响应，还是在整体操控的综合反馈速度上，都将会远远优于燃油版本以及CR-V锐·混动，而DVT动态扭矩矢量控制系统的到来，也为荣放的操控属性释放了强烈信号。
小申评述：
在拥有外观上的天生丽质和安全系统上的国产“保真”之后，最为重磅的新发动机与混动系统，无疑会帮助新一代丰田RAV4荣放集万千宠爱于一身。而且就目前看到的产品配置列表变化来看，大量增配的换代车性价比大增，怪不得会有网友开始担心RAV4会在未来出现加价提车的状况，不过就一汽丰田目前的产能布局来看，17.68万元的裸车起售门槛应该还是有保证的。
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责任编辑：申九五
