新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）9月4日，我国自主品牌轿车展开论坛举行，各方代表就怎么助力我国自主品牌寻觅展开机会，完成“由大变强”打开评论，并表明我国自主品牌或将迎来新一轮展开关键。
论坛现场。图/主办方供图
2018年我国轿车行业初次迎来负增长，到了2019年上半年仍处于负增长阶段，其间自主品牌的商场压力也在逐渐凸显。本次活动由国家发改委、商务部和工信部支撑，我国欧洲经济技能协作协会、我国机械工业联合会、团车网等一起举行。在论坛现场，团车网联合阿里巴巴、蓝本价、知店等很多嘉宾代表，以及奇点轿车、中保研等智联会的会员企业，打开了关于轿车行业怎么打开新零售及新技能年代下轿车工业怎么完成革新等多方面的评论。
团车网创始人兼CEO闻伟表明，跟着我国在新能源范畴的强势打破，以及人工智能、大数据等技能的快速交融，我国的轿车工业尤其是自主品牌正在迎因由大变强的年代。在闻伟看来，在我国轿车工业的展开进程中，每个品牌都阅历了无数次波折，而现在国内商场下行仅仅一次小小的波折。团车网从开始的团购形式，走到了今日以服务赋能的主机厂和经销商，现在现已与越来越多的自主品牌展开协作，销量超越100万台。
别的，在自主品牌新零售形式的评论上，作为新零售范畴的代表，阿里巴巴现在正在经过新零售的方法促进轿车工业的革新。阿里轿车事业部整车用户总监黄晔表明，“为了进步出售功率，阿里巴巴的新零售系统首要经过三大方法赋能商家，即新营销、新途径和新金融。”
新场学院创始人王彦敏则着重，方针对新能源车工业展开有着长时间的要求。面临全球环境恶化的压力，新能源车将是全人类出行的大趋势。现在跟着各大车企纷繁涌进新能源展开通道，自主品牌在新能源商场的压力也进一步加重。不过，应战随同机会，在接下来的商场竞争中，自主品牌也将迎来了新一波的展开机会。
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修改 秦胜南 校正 贾宁
