在当前大肆推行节能环保的汽车市场中，小排量发动机已经慢慢成为了厂商开发发动机的一种趋势了，甚至是有部分豪华品牌也开始在自己入门级车型上应用上了小排量发动机。
在当前国产车厂商刚刚开始能够做到自主研发出属于我们自己的发动机的时候，相比起国内汽车起步还要晚上一些时候的韩国现代已经凭借着一款Kappa1.4T发动机力压群雄，拿到了包括沃德十佳发动机在内的众多奖项，就算是说拿奖拿到手软也不为过。
那么这款Kappa1.4T发动机，相比起国产发动机，相比起其他海外厂商的发动机，究竟好在哪里呢？
在国内市场上韩国现代这个汽车品牌的市场认可度实际上并没有想象中那么高，但是所不能忽略的就是韩国汽车工业在近年来的发展可谓是有目共睹的，当现代在IIHS中取得各种Top Safety Pick+后，也许可能还有其他厂商以及消费者对现代这品牌的底蕴存在着质疑。
不过在现代集团将自己研发已久的Kappa1.4T发动机推向市场的时候，这款小排量发动机凭借自己过硬的实力占据了"沃德十佳发动机"榜单中的一席之地，并且这款Kappa1.4T发动机也成为当年唯一一款能够进入榜单的小排量发动机。
现代集团能够凭借着Kappa1.4T发动机，闯进沃德十佳发动机的榜单中，就已经足以证明现代集团所拥有的研发能力，而现代集团也因为Kappa1.4T发动机所带来的荣光，品牌知名度大增。
当然能够在全世界厂商所研发的发动机中，打响名头，自然就不是什么简单的事情了。Kappa1.4T发动机在市场上所需要面对的对手有来自雪佛兰的1.4T、1.6T以及别克1.6T等入围机型，不过现代Kappa1.4T发动机还是凭借着出众的环保性能、灵敏的动力响应速度，还有极佳的燃油经济性表现等多方面突出的优势，打响了自己的名号。
现代集团在这款Kappa1.4T发动机身上所应用了大量的新技术，才能够让这款发动机达到如此出色性能表现。
为了能够提升发动机本身的环保性能以及响应速度，现代Kappa1.4T发动机重新设计了一套电动涡轮泄压阀，以降低发动机的运转噪音同时也提升油门的响应速度；
有了电动涡轮泄压阀，还是不够的，现代集团在这款发动机身上配备上了，缸内直喷、进排气双可变正时调理等技术，以提升发动机的燃油有燃烧效率，同时降低发动机的碳粒排放，提升发动机的燃油经济性同时有效降低发动机的油耗；
对于发动机的废气处理技术，现代Kappa1.4T发动机更是采用了一套独特的集成式排气歧管，以此提升发动机的排气效率，同时降低发动机的运转噪音，也在一定程度上缩小发动机的尺寸。
想要提升发动机的工作效率，降低燃油消耗，一般会在小排量化、轻量化、低扭化三个方面研发，现代Kappa1.4T发动机在最开始设计之初，就制定了小排量化的方针，在缩减发动机排量的同时加上缸内直喷、进排气双可变正时调理等先进技术，可以让发动机在低扭上有着更好的表现，在燃油经济性上也更理想。
当发动机总成有了高燃油经济性的情况下，往往会牺牲一部分其他性能，但是这一点在现代Kappa1.4T发动机身上却没有明显体现出来，现代Kappa1.4T发动机相比一些涡轮发动机来看，现代Kappa1.4T发动机更注重的是低速区间爆发大扭矩，注重日常驾驶的体验，而不是去盲目追求涡轮发动机所带来的高性能。
因此现代Kappa1.4T发动机将涡轮的介入转速设定为1400转时就开始工作，能够保证在日常超车、提速时瞬间提供高扭矩，确保极佳的驾驶体验，哪怕是偶尔有需要跑高速，也有着一定的底气。
讲再多的理论都没有实践来得更加直观，现代将这款发动机搭载在新款领动上并将汽车推向市场的时候，市区实际消耗大多司机都能够开出百公里6L的状况，这样的成绩对于一辆普通居家燃油车型而言，这个油耗是相当理想的了。
现代Kappa1.4T发动机在研发的过程中采用了小排量+涡轮增压+缸内直喷的搭配，使得这款发动机在保证耐用性和全世界大部分国家和地区的排放要求情况下，能够在动力性与燃油经济性之间取得一个平衡点，同时在动力输出平顺性、响应速度、后期维护保养等多个方面都非常优秀，而恰恰这也是Kappa1.4T发动机能够获得沃德十佳发动机的重大原因。
虽然说在近年来国产发动机还是有着相当大的进步，甚至是还有部分厂商已经开始慢慢将自主研发的国产发动机出口到国外了，但是相比起真正在一些世界级的发动机评比项目赛事中国产发动机还是难等大雅之堂的。
反观现代集团目前已经先后有六款发动机荣获沃德十佳奖项，在现代集团如此出众的成绩之下，可以看出国产汽车就有点相形见绌了，当前国产汽车厂商想要在发动机领域有所建树，还需要相当长的时间来完成技术储备，才有希望跻身冲进沃德十佳评比。
