最近翻开新闻客户端，随意翻翻新闻，发现国际基尼系数现已超越0.7、阿根廷施行外汇管制、英国硬脱欧持续拉锯、日韩交易如火如荼、人民币那汇……还有那猪……
秋天虽然会迟到，但从来不缺席。
日子还得持续过，过得不高兴是一天，过得高兴也是一天，那何必尴尬自己呢？已然也无力改动外部国际，无妨从精力层面减减压。并且这减压办法自从百年前周大爷做出了精妙逼真的诠释与传达之后，在随后的百年间我们更是屡试不爽。
今日我要讲的是，如何用一台SUV完成精力健康。
独乐乐不如众乐乐
俗话说眼睛是心灵的窗户，这扇窗户不只展现心灵，相同仍是外界影响心灵的通道。所以，养眼便是养心。人为什么喜爱美景？为什么喜爱美术？为什么喜爱美人？不言自明。
一台车，相同需求承担起养眼养心的效果。美丽的外观总能让车主如沐春风，心境开朗，每次出门上车前都要绕着自己的车转上几圈。所以诞生了Coupe SUV这种车型，并且正以漫山遍野之势涌入商场，其间当然包含哈弗F7x。
哈弗用一场“开释X潜能·发现运动之美”的活动让我们了解哈弗F7x的美，还请来了瑜伽教练用理性的手法传递一台具有柔美流线的SUV所具有的魅力。当然了，车和人美不美仍是各位看官说了算。
不过我一向以为美丽外观对车主来说没什么大用，究竟除了上车前绕着车子走几圈能赏识一下或许自己洗车的时分品尝一下细节以外，剩余大部分时刻要靠回忆和想象力。所以外观真实谋福的是路上的交通参与者，堵车的时分看着一些养眼的美车，心境多少会好一些。
对得起观众更要对得起自己
做一天功德不难，难的是天天做功德。F7x的车主在路上为我们舒缓心境之外，当然也要对得起自己，买车又不是为了学雷锋。
为了展现F7x的动态功能，赛道是必不可少的，把车面向极限才干知道它究竟能做到什么。
F7x的机械部分我就不多说了，我们都比较了解，我就直接进入主题。
在锐思的赛道上，F7x具有肯定充沛的动力，因为这儿最长的直道不过200多米，油门踩下去很快就到了刹车点。好在2.0T发动机的迸发力不错，每次时间短的加快时机里都能充沛拉升车速。这其间当然还需求那台7速双聚散变速箱合作。
我觉得这台变速箱的体现比起其他更早推出的哈弗车型又有了前进。首要，起步没蹿，对油门的呼应很线性，这很好。其次，整个驾驭过程中挡位衔接得也比较严密，无论是升挡仍是降挡。可是，因为我心存芥蒂，每次出弯的时分只敢打听性地慢慢踩油门，避免变速箱忽然让发动机迸发吓我一跳。在这种驾驭方法下，就让我觉得其实这台车的出弯还能够更有力一些，可此刻轮胎的啸叫打消了我再企图更猛地踩油门的主意。
F7x配套的是米其林primacy4轮胎，原厂配这款轮胎比较宽厚对不对？可是这款倾向静音和舒适的轮胎的确约束了F7x的发挥，只需在弯里，轮胎就一向在叫，但好消息是至少是四条轮胎都在叫，而不是只需前面两只。
在进入赛道之前教练提示，这台车会有点推头。究竟是前横置的当令四驱，这也很正常，所以早早做好了心理准备。可F7x的实践体现却是让我有些意外，只需操控好入弯速度，转向的时分别让前轮担负太重，这台车在这条赛道上是适当风趣的。哪怕是进弯速度有点快，开端推头了，只需点一脚刹车救一下就行，车子很快就能康复。而电子安稳体系的介入并不僵硬，肯定不会让你产生出弯时想要扭矩而它便是不给你的不良体会，即便此刻的轮胎正在吼怒。四驱体系则让出弯变得更稳健，车子会彻底照着你想要的道路冲出去，而不会推头摆尾需求不断批改方向。
让我意外的原因还有一个，这台车的侧倾操控的比较好，起伏一点也不吓人，让我有决心以更快的速度去进弯。为了侧重这一点，主办方还特别设置了车头放个水杯过S弯的环节。由此看来F7x明显下功夫调校了底盘，颇有点枯木逢春的意思。如果是急加快紧接侧重刹，正紧绷着的底盘在进行重心移动的时分还会跳一下，让你乐呵乐呵。
不管怎么说，在锐思的赛道上开F7x现已能让我这样的普通人觉得很高兴。短短的三圈一下就完毕了，让我有点意犹未尽。
更简单取得的趣味
F7x是一台价格10万出面的轿跑型SUV，它的首要运用场景是日常代步，在扮演好家庭用车这个人物的前提下，有丰厚的装备，再参加一些驾驭趣味。所以顾客们能够用不高的价格在满意日常需求基础上再额定取得一些趣味，给单调的日子加点味道，这不是也挺好吗？
