从前的长安商用车，在微面商场获得过不少光辉。现在，“商转乘”之后的欧尚轿车，能否在另一个战场重现荣耀呢？
此刻下结论或许为时过早，可是咱们看到，欧尚品牌独立后推出的第一款车型科赛，现已有了不错的商场反应。今日（9月5日），欧尚又在成都车展给咱们带来了欧尚X7和科赛GT两款重磅车型，新车或将于第四季度上市。
欧尚X7定坐落紧凑型SUV，可是其长宽高现已达到了4705/1860/1720mm，轴距也有2780mm，与定位中型SUV的科赛已不遑多让了。其熏黑中网并非是常见的网格或平直线条，而是选用了相似羽翼纹路的线条，十分有辨识度。车尾则用一条贯穿式的镀铬饰条将两个尾灯连接起来。车尾底部还有带纹路的银色护板，显示了其SUV身份。
在内饰方面，欧尚X7并没有选用对称式规划，中控大屏的外概括由粗变细向副驾驶侧延伸，这样的做法在同等级中仍是十分罕见的。造型独树一格，但可贵的是多层次的中控台却不显得杂乱。而且欧尚X7选用了很多的搪塑与皮质资料，营造出不错的高档感。
得益于长安集团的斗极天枢方案，欧尚X7的智能化体现也十分杰出。其搭载了行业界初次选用的人脸辨认技能，经过辨认人脸即可解锁车辆，一起还有蓝牙暗码钥匙，可完成真实的“无钥匙进入”和“无钥匙发动”。此外，欧尚X7搭载的APA5.0主动泊车功用和360度24小时全车摄像监控功用也是在同级车型中十分罕见的。
科赛GT则是科赛的功能版，新车全体线条与科赛并无太大差异，可是前脸的改变较显着。新车选用了尺度更大的中网，而且与大灯组联接在一起，视觉冲击力更强。一起，保险杆选用了黑色贯穿式规划，显得愈加运动。在保险杆的两边是横条状的LED雾灯，比较科赛上面的三角形雾灯要显得精美不少。
内饰方面科赛GT根本沿用了科赛的规划，依然是T型布局，10英寸的竖置中控大屏十分抢眼。其座椅选用了菱格形状的缝线工艺，营造出不错的奢华感。科赛GT还换装了全新造型的换挡杆，运动气味愈加稠密。
为了不负“GT”之名，科赛GT搭载了长安轿车现在最强的动力组合——蓝鲸2.0T+爱信8AT，该动力组合现已在长安CS85 COUPE和CS75 PLUS上得到了使用。这款蓝鲸2.0T发动机的最大功率为171kW，最大扭矩达到了360N·m。不光动力参数比肩合资品牌，该发动机还选用了进排气气门可变正时（DVVT）、增压直喷（TGDI）等先进技能，在确保微弱动力的一起，还统筹了燃油经济性。
写在最终：依托于长安轿车的“第三次立异、创业”企业战略和“斗极天枢”方案，咱们能够看到，转型后的欧尚轿车正在不断给咱们带来惊喜。此次成都车展露脸的两款新车，不论从外观规划、内饰细节仍是三大件质量，都有了十分大的前进。特别是在智能化方面，多种黑科技都是在业界的初次使用。可见欧尚的转型之路现已开端大步前行，后续欧尚X7和科赛GT这对“王炸”上市后，信任也能给顾客带来全新的用车体会。
