2019年的1-5月，博越的月销量都保持在两万台左右，是仅次于H6的我国品牌SUV。而作为博越的晋级换代版别——博越PRO，可以说是从上市之初就代表着吉祥勇夺榜首的野心。这不新车刚上市没多久，现已开端进行现场的试驾。当然，吉祥不可能约请我去试驾，我是自己去4S店试驾的。可是现场来看，首要博越PRO在颜值上就没能多么让我眼前一亮的感觉，中规中矩的规划，似曾相识的前脸，怎么看都有点像是之前吉祥推出的星越。比较老款而言，改变更多的会集在前脸方位，涟漪前格栅进化成“世界回响前格栅”，前徽标也变成了吉祥最新的黑色车标，全体上的规划针对老版而言其实反而弱化了特性，看上去精美时髦，可是却没能留下深刻印象。然后说下这车的空间，尺度上，新车的长宽高分别为4544/1831/1713，轴距2670mm，其间长度和高度比较老版的博越略有增加，可是宽度不变的结果是，全体的空间并没有实践的改变，比较同期的长安新CS75来说，博越在尺度的规划上，仍是没有什么优势的。内饰上，博越PRO采用了很多的搪塑原料和皮革包裹，对手指所能触摸的部件都进行了不同层次的金属涂装装修。可是这个内饰晋级的感觉都停留在表面上，实践的舒适度和实用性方面其实改变是不大的。而关于一辆新车来说，最重要的仍是驾驭感，在动力上，博越PRO搭载1.5T三缸发动机和1.8T两种类型，本次试驾的是1.5T的三缸机。这款发动机之前现已屡次搭载在吉祥其他车系上了，体现一般，三缸机的固有缺点该有的都有。上车之后，起步和骤停之后忽然发车的时分，仍是能感遭到显着的尺钝感，让人有点忧虑的是，颤抖的状况仍是挺显着的，尤 其是在加快或许拐弯的时分，都能感遭到微微的颤抖。作为三缸机，最忧虑的便是后期的修理问题，一开端的时分尽管这些问题都不显着，可是三缸机由于天然生成便是残损的，跟着时刻的搬迁，固有的缺点不可避免地会暴露，比及暴露地时分，根本便是不能拯救了。当然，博越PRO仍是在不少地方进行了更新，比方换挡杆晋级为电子挡杆，在科技感和质感上的提高显着。可是电子挡杆将P挡设置在顶端，刚刚上手的时分很简单会发作误触，关于行进来说，这个规划仍是有bug的。
