2016年10月10日，众泰凭借SR9在国内汽车市场一炮走红，此后，大火的众泰开启了疯狂造车的道路，并连续两年成为了销量突破30万辆的自主车企，包括此后推出的众泰T700等车型，均取得了不错的销量，但时隔两年的今天，我们在市场上却很少能听到众泰的声音了，这让人们不得不疑问，众泰去哪儿了？曾年销30万辆的“国民汽车”众泰，为啥突然“消失”了？
众泰还在，不过已经无法做到年销30万辆的壮举，而国六排放的来临，更是让此前疯狂造车却不注重质量的众泰尝到了苦果，在国内多数车企通过在国六来临前夕打折销售清理库存的同时，众泰面临了一个严重的问题：在愈加理智的消费者面前，众泰多款汽车即使打折销售也卖不动了。
今年上半年，众泰汽车仅完成了6.49万辆的销售数据，销量同比下降55.3%，与此同时，有众泰的经销商表示，目前店里的积压库存车已经高达4个月，即使55折清货，还是卖不动，库存车的大量积压，导致众泰汽车系列车型当中至今还没有国六车型的上市，有内行人直言，在目前国内车市普遍陷入经营困境的同时，众泰如果再无改变，恐将面临破产。
目前众泰集团旗下拥有众泰、汉腾、君马、汉龙汽车的品牌，其背后实际控股人均为众泰家族网关系，众泰目前面临的困境有多严重，从其中的君马汽车可以看出些许端倪，多家媒体报道，长沙君马汽车已经处于破产状态，旗下经销商无人管理、公司拖欠员工工资，导致员工在众泰工厂前讨薪维权事件多次发生，由于君马系列车型目前均为国五排放，多地已无法上牌，已经有多家经销商忍着损失建店投入的情况提出退网，不出意外，众泰的没落，会导致君马汽车提前面临行业洗牌。
在国内汽车行业普遍处于寒冬，自主品牌均寻求进军高端汽车领域的现状下，众泰销量最高的汽车依旧为低价低质的众泰T300，在国内低端汽车市场已经处于饱和的状态下，众泰T300也很难在市场中继续求生存，持续的亏损，加上无新产品的推出，众泰再无改观，恐怕将成为行业洗牌中第一批倒下的自主品牌。
