那些说三缸机好或者不好的，你开着空调去高速上跑一圈试试！
众所周知，当下节能减排是一个大的方向，不管是任何的行业都在要求节能减排，而相对来说，可能汽车行业中受到的一些影响并不是很明显，但是关于节能减排主体的汽车也是一直在推出，最为明显的就是三缸机的盛行了，特别是别克的英朗，全系的三缸机，也算是用其优异的销量成绩向那些鄙视三缸机的人进行了一波强势的回击。
其实呢，三缸机从一开始上市一直到现在也都是被大家经常谈论的一个热点话题，而更多的人无非就是为了贬低而贬低，对于三缸机的一些进步视若无睹，而同样的也还是有一些人对于三缸机有着极致的追捧，明确的说出三缸机各种的优势，然而，那些说三缸机好或者是不好的，你开着空调去高速上跑一圈试试。
刚才也说到了，节能减排是主流趋势，所以在汽车中三缸机的推出便是顺应主流的趋势，然而，又有不少的人则表示三缸机是否只是政策的产物，毕竟用三缸机的车企也就那么几家而已，并且也有不少的车企也只是象征性的推出一款三缸机以供消费者来选择，所以说这也是为啥我们感受到了三缸机“时代的到来”，其实这种只是车企为了顺应时代而推出的一个“政策产物”而已，而在所有的发动机阵营中，三缸机真的是很少一部分的。
上述我们也提到了，三缸机是节能减排政策的一个产物，所以说在节能减排上有着非常突出的“贡献”，这也是很多车主所要突出展现三缸机的一个主要因素，然而，我们也知道，由于缺少一个汽缸的因素，在运动做功的时候较四缸机来说就显得比较“吃力”，而体现在表面上面的话就只能是噪音增大和发动机抖动，毕竟三缸机不能做到和四缸机一样总是能够保持一直有一个汽缸“在做功”，而我们这里说的节能减排你是否考虑到三缸机满载以及上高速跑长途的情况？
就有车主在论坛上表示出自己开三缸机上高速的情况，由于当时在三伏天，并且自己在后备箱只放了一半的东西，而这一趟高速下来之后这位车主则直接表示以后打死都不开三缸机上高速了，这位车主表示说：由于天气热的缘故，只能是打开空调，这一开空调真的才是体验到什么叫做“绝望”，整个驾驶舱里面都是发动机咆哮的声音，并且油耗表现并没有一辆四缸机好，同样的路程比同级别的四缸机还要费油，一趟高速跑完下来之后这位车主也就不再轻易的对三缸机进行评头论足了，毕竟它的好和它的坏这位车主是非常清楚的。
