绝大部分的顾客挑选轿车，仍是更为重视车辆牢靠性以及保值率，究竟不同车型之间的折旧率不同仍是十分大的。除此之外，外观便是另一个十分重要的决定因素了，由于一般的顾客关于车辆驾驭感触没有那么的灵敏，可是规划则是一个十分直观的东西，因此有了好的规划才会有更高的重视度。
大多数的日系车都契合质量牢靠以及满意高的保值率，可是关于外观这这一块，显得有些力不从心。可是在几个干流的日系品牌傍边，马自达的外观规划与三巨子是有着本质区别的。从很早以前开端，马自达的颜值就一向未曾下跌。一向连续到了魂动年代，马自达具有了一套更体系的规划理念。
初代的魂动规划还略显幼嫩，特别是在前后围住以及车灯的规划上，还没有和外观彻底交融。尽管全体看上去满意的和谐，可是细节仍然需求调整。所以在第二代魂动规划上，马自达进一步作出了改动。而且将这一套规划理念，首先运用在了次世代的马自达3上面。
这一代车型最受人重视的仍是两厢版别，比较于三厢版的小幅度改动，两厢版车型则彻底推到了之前的规划。只不过两厢版车型并不会引进国内，而且未来也不会引进。因此在国内也只要三厢版车型，当然这也愈加契合我国顾客的需求。由于假如同一款车型的三厢版和两厢版一起出售的话，三厢版的销量必定比两厢版高，所以不引进也是保险起见。
除此以外，现在马自达3(参数|图片)的发起机暂时没有引进SKYACTIV-X发起机，未来会引进国内。由于这台发起机关于燃油的要求较为特别，需求更多的时刻去匹配。
也便是说换代车型除了外观和内饰的较大改动，动力总成几乎是没有改动的。可是车身刚性的添加以及分量的进一步减轻，关于驾驭感触仍是有必定程度的提高的。
更重要的是，现在这款车型在国内总算迎来了首发，而且在这个月底将会上市。现在这款车型的预价格为12.59万-17.89万元，至于价格怎么还请我们自行确定。
从SKYACTIV-X发起机的理念就可以看出来，马自达关于节约燃油并没有依托混动体系来节约燃油，而是让内燃机做到挨近同排量混动体系的油耗水平，而马自达挨近做到了。
而且这样的技能特色并没有献身发起机的动力，反倒是比惯例的同排量发起机动力更强。在未来不久的时刻内，马自达将会推出混动体系车型。这样一来，马自达产品的燃油经济性将会愈加杰出，将会让马自达占得先机。究竟统筹动力而且油耗还满意低，两者很难兼得。
马自达的理念便是，规划的车型必定要一起具有超卓的外观与操控性，两者缺一不可，带给驾驭者观感享用的一起，关于操控性的寻求也能满意。关于不关心操控性的车主来说，优异的动力总成又让车辆的驾驭愈加轻松，契合不同寻求的顾客。
