【导语：假如说“恒驰”品牌的发布，宣告了恒大轿车在一连串重磅收买和协作之后将正式驶入产品研制及投进的快速通道，那么恒大全球研讨院总院在海内外招聘8000英才的行动，则意味着恒大轿车打响了新动力轿车的持久战。】

撰文|张 弛 修改|禾 子

9月9日，恒大新动力轿车全球研讨总院发动全球招聘，总院下辖轿车研讨院、动力研讨院和电池研讨院。这意味着恒大轿车拉开了“打新动力轿车持久战”的大幕。

研讨院全球揽才

此次总计方案招聘8000名新动力轿车工业国际顶级专家和技能精英，作业地址遍及我国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家，一个包含全球轿车整车和零部件工业强国的技能中心网络雏形正在构建成型。

关于轿车行业来说，最重要的便是人才。人才是根基，是轿车工业开展的柱石。我国轿车品牌与外资品牌的技能距离，从实质上说便是人才的距离。从大方向看，在构建轿车强国梦的征途中，怎么建造一支强壮的轿车人才队伍是永久绕不开的论题。往小了说，现在的造车新势力能够得到许多的地方政府方针和各路本钱的垂青，说到底仍是看中这些新式企业是否具有一个极具战斗力的团队。

轿车工业是一个系统工程，决议一家企业才干高低的要害在于企业的系统竞争力，而人才，尤其是高精尖人才是轿车企业系统才干构成的要害。由于他们能够带来理念、带来流程、带来资源和网络，协助一家车企，特别是新进入轿车行业的公司在短时间内构成系统才干，凝集战斗力。

“不差钱”能够静下心来搞技能

国内的造车新势力，整天被融资这把达摩克利斯剑悬在头上，无论是产品着急投进仍是公司急着上市，都是为了给出资人和本钱一个告知。当时在国内新动力轿车商场转冷的时分，本钱见好就收，造车新势力急于变现的压力更大。而轿车是一个长周期的工业，需求锲而不舍不断投入，历经十年乃至十几年才干渐渐看到效果。这就呈现了本钱和出资人与轿车企业在理念上面的巨大差异。

作为新动力轿车范畴的后起之秀，恒大与造车新势力有着质的差异。恒大在轿车工业链上的布局是长线布局，并从一开端就力求把握整车制作才干。在“不差钱”的恒大集团的资金支持下，现在的恒大轿车脚步走得不只快，并且还比较稳。

细数恒大在轿车工业现已构建的地图，其实现已十分巨大。从整车范畴的具有新动力轿车“双资质”的国能轿车以及和瑞典跑车巨子科尼塞克树立的合资公司；在零部件范畴：包含动力电池方面的卡耐新动力和轮毂电机范畴的荷兰e-Traction和英国Protean；在出售端，恒大入股国内最大的轿车经销商集团广汇轿车，为未来的出售网络提早铺平了路途。

此外，恒大轿车还经过和德国Hofer进行协作，具有了国际先进的三合一动力总成核心技能，为未来动力总成的研制、验证做好了预备；而在最近，恒大更是完成了和本特勒以及FEV之间关于电动车3.0底盘的知识产权转让，具有了研制新动力轿车的要害整车渠道，为未来大规划的新车型快速投进奠定了根底。

在造车全工业链条上的逐步完善，正让恒大真实成为一家能够从车身到电机、电池、底盘这些环节上经过自主研制来开发新动力产品的轿车企业。而这需求强壮的系统才干做支撑。而系统力最重要的要素是人。

面对巨大的事务体量，恒大轿车迫切需求组成轿车研讨总院，交流各个事务单元，并将经过收买和合资协作得来的抢先技能进行集成，进行更新迭代，坚持技能的抢先性，为终究造出一辆有竞争力的车型供给技能支持。

进军新动力轿车正逢当时

眼下，电动化、智能化、同享化及５Ｇ互联技能的开展，正在深层次推进轿车行业在动力动力、出产运转和出售运用等方面全面革新。我国作为全球最大的新动力轿车商场，现在正处于从方针推进向商场化转化的重要阶段。长时间看，新动力轿车代替传统燃油车是大势所趋。2025年我国新动力轿车浸透率方针为15%-20%，2050年传统燃油车有望退出商场。

国内新动力轿车商场尽管面对补助退坡而呈现出售的环比大幅下滑，可是从动力安全视点以及节能减排的要求，电动车都现已是国内主机厂无法逃避的论题。但许多造车新势力在资金压力之下体现欠安，尤其是传统造车理论与互联网概念在这类公司的磕碰，让造车新势力即便在内部也面对不小的整合压力。

而恒大轿车不只没有造车新势力所面对的首要困扰，相反能够使用自己在资源和工业链上的布局优势，在当时这一有利节点切入新动力轿车工业，可谓合理当时。

在全球顶尖人才的支持下，打出自己新动力轿车的品牌，将集团战略与国家开展新动力轿车的战略机会相贴合，恒大轿车就有期望成为未来我国制作的一张闪亮手刺。

做轿车，钱很重要，可是不是有了钱就有了全部。比较于买买买，树立自己有战斗力的工程团队更是燃眉之急。买来的一个底盘，假如没有继续更新，或许两三年之后就会呈现性能指标上的落后，因而继续的迭代和优化必不可少。恒大大规划招聘全球顶尖轿车工程相关的顶级人才，让人们看到了其未来深耕全球新动力轿车行业，引领国内新动力轿车开展的勃勃大志，这也值得国内自主品牌车企和其他造车新势力去学习。造好轿车，从人才开端。

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