如果说汽车界有哪些硬派越野车是可以被大家所记住的，那么奔驰大G、JEEP牧马人以及路虎的发现系列、卫士系列是一定不能够被遗忘的。作为硬派越野车里的代表车型，奔驰G、牧马人、路虎发现5现在都有在售，除了发现5变得没那么纯粹了之外，其余车型就都还是那个老样子，而其中路虎的卫士系列其实也早已经是停产了多时。正当人们对于这款车还不能忘怀之时，在刚刚开幕的法兰克福车展上，备受瞩目的路虎全新一代卫士也终于是正式和全球车迷们见面了。作为路虎旗下经典的硬派越野车，新款卫士依旧延续了现款方方正正的造型，但在设计和结构方面则完全采用了现代科技，换用了承载式车身结构，并搭载一系列先进配备。
此外我们还获取到的信息是，全新路虎卫士将于2020年起陆续向市场交付。在发布会的活动现场路虎也是公布了英国地区全新卫士的售价是90系列为35000-40000英镑（约合30.74-35.13万人民币），110系列为45240英镑（约合39.73万元人民币）。至于国内版本，新一代路虎卫士将于2020年北京车展迎来中国首发，并于2020年8月在中国市场上市。了解完了基本的情况，下面咱们就来看看这台全新的路虎卫士。
外观上，全新卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常的简单，也正是这种简单，才能够让路虎品牌有更长的生命力。车型定位方面，随着新一代卫士的诞生，路虎家族分为三个方向，一个是揽胜为代表的奢华风格，一个是发现为代表的多功能风格，另一个就是卫士为代表的硬派和耐久风格。尺寸部分，90版本轴距为2.59米，110版本轴距为3.02米，整体看上去我觉得还是属于那种"短小精悍"类型，黄金分割的比例应该也能够让它的越野能力有所提升。
越野通过性方面，新车提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为291mm。前悬长845mm，后悬长891mm，这两个参数保证了卫士有足够大的接近角和离去角，最小通过角度，90车型为31°，110车型为28°，配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm。
内饰上，变化同样是翻天覆地的，曾经的老卫士工具属性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新款很明显改变了，整体来看它也变得豪华了也舒适了。中控台由镁合金材质制成，表面的喷涂工艺之前大多是用在车底来进行一些保护，但设计师觉得这很好看，所以现在直接拿来用在内饰上，而实际的效果也非常的出色。座椅位置相比揽胜提高了35mm，到了所谓的指挥官坐姿。12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，是现代车应该有的样子。娱乐系统是最新的PIVI Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级，另外对于手机系统方面，百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto均提供支持，对于国内用户来说这是个好消息。
用料方面，路虎对其使用了大量可再生材质用于内饰，以提升对环境的保护。座椅材质方面，标准车型为Resolve织物材质，而S和SE版则在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，同时也是向路虎早期系列I车型所采用的帆布式车顶致敬。人性化上也做的不错，整体充分考虑到了日常使用的各种需求，例如全车内有大量USB接口和电源接口，为旅行中的电子设备充电。另外这也是第一款门板提供扶手的卫士，相比老款的简单，也变得人性化不少。
最后在平台上，这代路虎卫士有了很大的改变， 新一代车型采用了D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身结构，变为了承载式车身结构。而强度方面，官方给出的资料表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。
此外，其也具备了第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，提供给卫士9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）。至于动力上，新车也将提供四种动力选择，分别是400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有11kW的BSG电机，以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240Ps和200Ps，变速箱则为8挡自动变速箱。
总的来说，全新路虎卫士的到来是令人激动的，它采用了全新的D7x全铝车身架构，即将搭载2.0T汽油发动机、3.0T汽油发动机+48V轻混及2.0L柴油发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。车身强度方面也比以前的要更强了，官方给出的资料表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。虽说我们暂时还无从考究这台路虎卫士的越野能力到底怎么样，但从新卫士的诞生我们还是能够看到，其在定位上是有一些变化的。
此前的路虎卫士更偏重于工具车型，而现在则是兼顾了越野与豪华两方面。所以从产品风格来说，牧马人和奔驰G与它比较相似，其中牧马人的价格与卫士接近，但比卫士略低。另外由于新车型变得更豪华，所以发现5的竞争对手，有些也会与它产生竞争关系。总而言之，不管卫士这次算不算是进行了一次成功的换代，我们都能够看到其全新车型在设计依然风范十足，而定位的变化，也让它更豪华更舒适更科技，以前的卫士工具属性更强，简陋的内饰以及不算强的动力，会让一部分喜欢的人退却。而现在它进化了，甚至可以说是进化到我们都快不认识的地步，那么在此我们也就不禁想问，它还是那个卫士吗？下方说说吧，咱们大家一起来聊聊看。
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