轿车召回我们都很了解，有时分召回是一种负职责的体现，可是有时分有一些车企企图经过大事化小的方法掩盖、隐秘需求召回的缺点产品，有一些缺点轿车产品虽然也被召回了，但出于本钱考量，相关车企却故意削减召回数量，致使问题无法得到底子处理。
宝马车辆呈现转向失灵、卡滞严峻安全危险
近来，车质网就爆出部分国产及进口宝马车型转向体系存在安全危险，并且宝马（我国）及华晨宝马也曾对部分存在转向助力失效危险的车辆施行召回，但从现在车主反应的状况来看，此次召回规模或许仍旧存在疏忽。
早在2012年宝马我国和华晨宝马就召回了2907辆2010-2012年出产的国产及进口宝马3系、X1、Z4(参数|图片)轿车，原因是转向机操控模块缺点，或许导致电子助力转向体系非正常封闭，然后使车辆失掉转向助力，并随同外表盘报警灯亮起。
可是根据车质网接到的投诉信息，有不少不在此次召回规模之内的宝马也存在相似的问题！来自湖南的车主刘女士向车质网反应，她购买的华晨宝马3系(参数|图片)在正常行进途中，外表忽然显现“方向盘助力失效”。随即刘女士将车辆送至宝马4S店进行检查，工作人员奉告为转向机毛病，但由于车辆已过保修期需自费替换。这令刘女士十分不解，分明自己购买的车辆出产日期在此次召回规模内，却为何不能按召回处理免费替换转向机？实际上，投诉中与刘女士遭受相同的车主大有人在，即使车辆出产日期在召回规模内，当呈现问题后也无法按召回进行处理，厂家及4S店给出的理由均为“不在召回之列”，过质保期后需自费2.6万元的高额修理费用。来自福建的车主詹女士也向车质网反应，其购买的2015款华晨宝马X1(参数|图片)，行进途中外表忽然呈现助力失效标识，随后方向盘无法滚动，差点导致车毁人亡。詹女士第一时刻将车辆拖至4S店，经检测后发现毛病原因仍旧出在转向机总成上。
假如你经常在宝马的论坛就会发现，这样的状况不在少数！在2012年刚召回的时分，部分出产日期在召回规模内的车主标明，致电宝马400客服查询车辆辨认代码后，却被奉告车辆不在此次召回之列。
据网友透漏，国外宝马车型转向机零备件编号在2012-2013年间替换过4个批次，由此置疑或许在发现产质量量问题后，国外仍在不断调试并更迭零配件产品。而同期国内出产及在售车型，厂家在召回后是否针对转向机批次作进一步查询，现在不得而知。但从车质网后期收到的投诉来看，宝马转向机安全危险问题好像并未完全消除。据投诉数据显现，自上述召回发作后，车质网累计收到宝马车型转向毛病灯报警、转向失灵、转向机及转向助力毛病相关投诉近130(参数|图片)宗。
除了2012年召回中说到的毛病现象外，现在2017-2019款华晨宝马3系车型，呈现多宗转向卡滞毛病投诉，相同给驾驭安全带来影响。在相关论坛中有网友爆料，此前因转向助力失效被召回的转向机供货商为采埃孚（ZF）公司，但后期宝马转向机供货商已改为博世（BOSCH）公司。由此可见，现在呈现转向卡滞问题的转向机，很有或许便是博世（BOSCH）公司出产的产品。据车质网接到的车主反应，现在厂家及4S店均以程序编程的方法处理，只要单个车主已索赔替换转向机。由此可见，针对宝马转向卡滞毛病，厂家好像并未找到更好的处理办法。而这一问题如此会集的呈现在2017-2019款宝马3系车型中，此前年款车型却很少听闻。来自辽宁的车主李先生标明，其购买的2018款华晨宝马3系，在转向时方向盘回正时有卡滞现象，速度越快越显着。到4S店做编程后卡滞现象有所好转，但转向助力不均匀左轻右重，终究4S店赞同索赔转向机。现在车辆运用近一年，转向助力时轻时重，且转向卡滞问题又再次呈现。
2020款全新一代宝马3系现已上市了，据材料显现其转向机结构已完全改变，换为造价相对廉价的双齿轮式电动助力转向机。至于老款车型所运用的平衡轴式电动助力转向机，宝马（我国）及华晨宝马厂家还能否花费精力，处理现在转向机存在的缺点问题，完全消除转向助力失效、转向卡滞等安全危险，或许终究还要凭借国家商场监督管理总局的介入才干有望完成。
除了3系的投诉，车质网投诉中还呈现了华晨宝马5系(参数|图片)等多款车型的身影，相同应引起车企的满足注重。如上图所示，以2014款华晨宝马5系投诉车型为例，其转向机结构与此前召回车型相同，均运用的是平行轴式电动助力转向机。来自重庆的车主李先生标明，新车刚刚行进4000公里，便呈现转向助力失效、毛病灯报警，后经4S店检测承认需替换转向机总成。由此可见，其产品缺点问题或许“千篇一律”。
从此前相关修理事例来看，修理人员在拆检宝马转向机时发现，转向电机方位传感器处有进水腐蚀痕迹，水进入到传感器与游丝盘后会导致信号反常，EPS操控单元发动断电维护，然后导致转向毛病灯报警、助力失效毛病的发作。现在，宝马车主最大的期望便是期望有关部门能介入查询，催促车企召回处理问题，保证顾客的合法权益。究竟转向体系安全危险，将要挟到日常行车安全。
宝马3系存在油箱漏油危险
你以为宝马仅仅转向失灵、卡滞？大错特错！前不久车质网曾就华晨宝马因召回不完全，致使至少7万辆宝马3系车辆变成了有或许随时爆燃的危险品一事做过报导。材料显现，2018年头，华晨宝马在原质检总局干涉下，曾发布公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至10月31日期间出产的部分宝马3系车辆，合计16504辆。可是先后有6位2016款宝马3系车主向车质网反应了车辆在加油后遭受的惊魂一幕：燃油从油箱中许多走漏。这是车质网创立以来第一次接获如此耸人听闻的事关大众严峻安全事故的群体性投诉事情，假如加上上一年零散接到2宗相关投诉，总计投诉量达到了8宗。假如依照2016年6月出产的车辆还存在危险来保存预算，至少有近7万辆宝马3系也有或许中招，亟待召回。
虽然此次召回看似有“诚心”，可是许多车不在召回规模，来自福建的一位车主向车质网反应，自己的2016款宝马320Li在2018年8月19日加油的时分呈现了燃油走漏的状况，该车辆不在宝马方面宣告的召回规模之内，但由于在质保期内，当地4S店给予了免费替换油箱的办法。由于事关严峻，该车主虽然享受了免费服务，但仍然愤恨不已，他在投诉中做了如下描绘：“该质量问题是油箱许多漏油现象，存在极大的安全危险。漏油时车上随行的还有其他大人和小孩儿，一旦发作意外后果不堪设想，事发方位还在加油站内，加油站工作人员十分严峻，拿出灭火器和沙土铺在漏油的方位，做了简略处理后联络4s店拖回处理。自己以为该严峻质量问题，厂方之前已很清晰明确问题严峻存在，应向一切选用问题油箱车辆的用户召回并奉告，而不是比及事发后才说免费进行替换”。要知道该福建车主所购车辆的出产日期为2016年6月，远远超过了厂家给出的缺点车辆出产规模。华晨宝马将召回规模限定为2015年9、10月这两个月，根据安在？批次信息之紊乱令人感到难以想象。
来自东莞的另一位车主也向车质网反应，2018年11月在加油站加完油后回家，下车时闻到很冲鼻的汽油味，发现在车底路面上有大滩汽油液体流出，自己蹲下检查车底有雨水般的汽油液体从油箱处流出。现车已在4S店检测，检测结果是油箱走漏，这种丧命的质量问题请厂商严肃处理，今日假如有一点火星我说不定就没命投诉了。”该车辆相同不在召回规模。还有车主晏女士所购车辆出产时刻为2015年11月份，十分挨近召回规模，但由于发作问题的时分车辆将将超出质保期，华晨宝马及4S店居然情绪坚决地要求其自费5000元左右替换了油箱，车主硬生生的吃了个“哑巴亏”。
并且厂家并没有对此事情进行注重！在华晨宝马宣告召回一年半今后，也便是厂家所说的“长期运用后”，2016款宝马3系燃油走漏的状况开端密布呈现。自2019年7月31日到8月10日之间多个车主向车质网反应发作燃油走漏状况！
分明有依据标明召回规模之外的车辆也发作了燃油走漏，但华晨宝马便是不扩展召回批次，其间原因安在？一位业内人士的观念是，不清楚的或许性根本不存在，即使其时没查清，后续应该也能发现。不然就证明华晨宝马售后技能信息沟通机制是一团渣，专一的原因便是怀着侥幸心理，期望尽量削减经济丢失。由于2016款华晨宝马3系在售期间其销量达10万余辆。除掉此前召回的16,504辆，从现在车质网收到的缺点车辆信息来看，至少2015年11月至2016年6月期间出产的车辆，并不扫除油箱存在燃油走漏的严峻安全危险。假如只算这8个月的销量，意味着至少有近7万辆华晨宝马3系轿车，应该处在厂家进一步扩展召回规模内，这个本钱相当可观。
宝马N20B20发动机漏油
假如你买的是老款宝马，你还需求注意一个问题——漏油！上一年7月车质网曾报导，在宝马品牌质量问题投诉中，发动机体系投诉量占比最大，达到了36%，其间，漏油问题最多！
并且从投诉的趋势来看2018年宝马品牌相关投诉量呈现增加态势已成现实，发动机潜在问题危险逐渐开端暴露。
虽然车企一向着重“华晨宝马全球同规范，界说国际质量”，2012年3月开端出产宝马涡轮增压四缸发动机（类型为N20B20），但据车质网数据显现，在发动机漏油毛病问题上，华晨宝马车型投诉却占到了总量的77%。而详细到车型年款来看，投诉首要会集在2013、2014款华晨宝马5系、3系部分车型中，国内制作的N20B20类型发动机因此成为了漏油的“元凶巨恶”。许多车主反应，车辆运用一年后遍及呈现发动机漏油现象。
据部分车主爆料，4S店工作人员直言不讳地称宝马发动机都这样，气门室盖在2-3万公里时就会呈现漏油，且这一问题无法修只能换件。但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不简单在第一时刻发现问题。让车主们气愤的一点在于，当4S店奉告车主时，车辆往往已出质保期，而自己需求承当的修理费用大约在6000－7000元左右(详细费用以当地4S店报价为准)。车主置疑，本来或许是产质量量缺点问题，在4S店这儿却被当成了一大“创收点”。
种种迹象标明，车企与4S店之间关于宝马发动机漏油问题早已心照不宣。首要，仔细的车主已发现，在发动机气门室盖与排气管之间，宝马精心规划了一个“油盘”，以避免机油被温度高达600-800摄氏度的排气管点燃，形成车辆自燃危险。但是，关于发动机气门室盖漏油问题，车企却好像并未想办法从本源上处理。
宝马B48类型发动机缸盖规划
现在的宝马现已B48类型发动机替代N20B20了，据车主在网上爆料，从宝马流出的内部培训材料中，赫然呈现了“B48发动机气门室罩从头规划，处理此前漏油问题”的字眼。在许多车主看来，归纳此前华晨宝马及宝马（我国）对待发动机漏油问题上的情绪，宝马方面临N20B20类型发动机的漏油问题现已做出了不想承当任何职责的计划。
大咖总结：
转向失灵、卡滞还有发动机和油箱漏油，这样的宝马你还敢要？并且呈现问题不可怕，可怕的是宝马我国和华晨宝马并没有想处理问题，仅仅想推卸职责减小丢失，置顾客安全和利益而不管！
（数据和图片来自车质网）
