2019年关于我国车市来说，依旧是充溢机会和应战的一年，车市全体下行导致不少车企面对销量危机，特别是近年来大举呈现的造车新势力们，还要面对新能源补助退坡的冲击，乃至联系到了品牌的生计危机。重压之下，小鹏轿车却逆市而行，小鹏G3仍然接连位列造车新势力单车销量榜首名，到本年7月31日，小鹏G3位列2019年造车新势力销量及上险量榜首名，逾越威马、蔚来等造车新势力，稳居造车新势力头部方位。
为了近一步坚持榜首的方位及扩展商场份额，9月5日成都车展上，小鹏轿车携超长续航智能SUV-小鹏G3 2020款，以及智能电动轿跑-P7露脸。小鹏G3 2020款产品力进行了全面提高，成为了20万元内极具性价比的智能轿车首选，G3 2020款已于9月1日开端在全国交给；智能电动轿跑-P7，以智能“新物种”之姿，再度领跑新能源轿跑商场，P7将于下一年二季度正式上市，并同步发动交给。
小鹏G3(参数|图片) 2020款（G3 520车型）的NEDC归纳续航路程到达520km，是当时紧凑级电动SUV中的续航担任；装备上搭载了XPILOT 2.5主动驾驭辅佐体系，具有TJA交通拥堵辅佐及ICA智能巡航辅佐、ALC主动变道辅佐等高功用主动驾驭辅佐功用；底盘进行了大幅优化，控制稳定性、乘坐舒适性及制动功用上也均有较大提高，带来了更高质量的驾乘体会。
作为改写智能轿车界说的高端轿跑车型，小鹏P7NEDC续航路程到达了600km+等级；高配车型搭载了双电机四驱，百公里加速成果进入4秒内；车身尺度上，P7(参数|图片)车长到达4.9米，全面逾越干流中型车；轴距到达3米，更到达了比肩中大型车的水准；底盘和悬挂标准及调教彻底能对标德系奢华运动车型。小鹏P7还依托两大智能硬件根底，完成了高等级智能辅佐驾驭、交融感知交互、万物互联及整车OTA四大智能才能。
小鹏轿车之所以能在很多造车新势力中锋芒毕露，靠的是差异化的打法。首先在基因上，小鹏轿车以电动化与数字化双擎驱动，并对自主研制高度重视。公司交融了整车、AI、主动驾驭、互联网、金融等范畴人才，小鹏超4000名的职工中，研制人员占比逾越60%。人才布局+研制投入，小鹏轿车的智能中心差异日益凸显，为用户带来了真实的智能轿车。
产品层面，不同于一般的智能轿车，小鹏轿车已敞开L2.5级主动驾驭功用，累计新增40项全新功用，晋级优化200余项功用。具有高等级的主动驾驭才能，可以解放驾驭者的精力与时刻，预判用户需求，可提供全场景的智能日子服务，经过整车OTA完成生命周期内功用和功用的不断晋级。
放眼全国，截止至8月底，小鹏轿车已在16个省份、24座城市城市，开设了42家出售类线下网点。方案至本年年末，投入运营超120家。新零售布局的快速落地，将为小鹏轿车继续快速出售及交给打下坚实的根底。
作为服务体系的重要组成部分，小鹏轿车正在加速布局超充站建造。到现在，已在17个城市建成运营合计70座超充站，2019年末前，将布局250座超充站。一起，小鹏轿车还接入了全国第三方干流运营商的15万座充电桩，经过不同场景的充电处理方案，处理用户的用车充电体会。
写在最终：兴办于2014年的小鹏轿车或许没想到，自己能取得阿里巴巴、IDG本钱、晨兴本钱等投资者的支撑，并在全球建立研制、出产与营销组织，成为国内造车新势力中的最亮的那颗明珠。这一些靠的都是小鹏轿车对智能出行等方面的深度研讨，致力于经过智能制作、自主研制，为用户发明更夸姣的出行日子。
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