在全尺度SUV这个范畴，并不是一切咱们了解的奢华品牌都推出了相应的产品，而这个等级里咱们最熟知的天然便是奔跑GLS。此外，现在这个等级里还有宝马X7、雷克萨斯LX570、凯迪拉克凯雷德(参数|图片)、林肯航海家(参数|图片)，其间宝马X7是在本年刚刚推出的，在它呈现之前，其他几款车型都不是正面与奔跑GLS竞赛的，更像是特性之选，所以宝马X7的呈现让奔跑GLS有了一个微弱的对手。而为了迎候这个新对手，奔跑更是在成都车展上推出了全新奔跑GLS，让这两个同为宗族旗舰SUV的大家伙能在同一时间以各自最新的状况进行比赛。今日就给这两个大家伙一个正面对立的舞台，看看谁的实力更强。
外观：全新奔跑GLS更有王者风仪
全新奔跑GLS的外观连续了其经典设计，全体造型偏圆润，气场也仍旧强壮，一起细节的改动则让它看上去愈加精巧。而宝马X7则选用了较为健康的设计，巨大的格栅配上两边尖锐的大灯组，造型非常急进。
车头造型方面，全新奔跑GLS选用了最新的宗族化设计言语，中网配有大尺度进气格栅，调配有两根粗大健壮的镂空镀铬饰条，看上去不只非常大气，一起也更具年青气味。宝马X7则装备了宝马旗下最大尺度的双肾式进气格栅，视觉作用天然是适当霸气，但也有不少人吐槽太过于夸大。
全新奔跑GLS(参数|图片)装备了LED大灯，每盏大灯具有112颗独立光源，内部造型非常精巧，赋有奢华感。宝马X7(参数|图片)则选用了宗族化LED大灯组设计，并且还装备了激光大灯，照耀间隔更远，不过造型缺少新意。
车身旁边面，全新奔跑GLS体型硕大，有种不怒自威的感觉，而车身周围很多的镀铬装饰以及AMG造型轮圈的使用，也为它增添了几分运动感。宝马X7的旁边面相同非常有棱角，配合上大尺度铝合金轮圈，动感十足，并且硕大的车身让它看上去相同霸气十足。
在车身尺度方面，全新GLS在车身长度、宽度和轴距方面都比现款有所提高，尤其是轴距到达了3135毫米，在同级中处于抢先方位，为7座布局供给了愈加富余的空间。
车尾方面，全新GLS的全体概括和现款相仿，线条圆润，最大的改动在于尾灯组选用了全新的设计，看上去愈加年青。一起，两个尾灯中心配有贯穿式镀铬条，底部还配有银色保险杠，使车尾愈加丰满。而宝马X7也选用了贯穿式镀铬条设计，两边尾灯组造型非常扁平，底部配有银色防擦护板，层次感激烈。
就外观来看，全新GLS仍旧是步步为营，相对现款车型来说并没有雷厉风行的改动，毕竟是一款在这个等级征战多年的车型，小幅度的改动确实更保险一些。而宝马X7则能够说是剑走偏锋，带来了不错的新鲜感，不过关于这个等级的顾客来说，或许会更偏心奔跑GLS慎重的气质，看看S级(参数|图片)的表现就知道了。
内饰：奔跑在奢华感上仍旧技高一筹
内饰设计方面，全新奔跑GLS选用了奔跑最新的设计言语，标志性的双12.3英寸高清显现屏让车内更具科技感，一起奔跑一向的奢华气味在全新奔跑GLS上变得更是稠密。宝马X7的内饰和现款X5非常相似，镀铬装饰的参加使车内更具时髦气味。
全新奔跑GLS装备了三幅多功用方向盘，一起方向盘上下方位还选用了实木资料包裹，看上去非常显层次。宝马X7相同装备了三幅多功用方向盘，底部粗大健壮的V字型镀铬设计以及多功用按键区域的镀铬装饰使它看上去更具运动气味。
两款车的全液晶仪表盘的尺度都是12.3英寸，显现作用和清晰度都非常不错，不过界面布局有所不同。全新奔跑GLS选用了传统的布局方法，而宝马X7则选用了非常新颖的布局方法，前者比较慎重，后者则愈加运动。
两款车的中控屏尺度也相同都是12.3英寸，并且都支撑触控操作。在车机体系方面，全新奔跑GLS搭载的是最新一代MBUX智能人机交互体系，供给“智能感应助理”、“实景穿越导航”等功用，宝马X7则搭载的是最新的iDrive 7.0体系，相同支撑丰厚的功用，所以在车机体系方面，两款车都到达了当下的干流水准。
在空调区域，全新奔跑GLS选用了并排四个矩形出风口设计，看上去非常严肃，下方的空调操控按键为拨片式设计，并选用镀铬装饰，非常精巧。宝马X7的出风口则选用了不规则图画设计，看上去愈加年青运动，中心配有两个小屏幕来显现温度和出风方位，操控按键部分只要中心五个按键选用了镀铬装饰，不过全体仍旧非常精巧。
全新奔跑GLS仍旧选用了怀挡式换挡设计，所以前排中心通道方位只设置了多媒体操控区域，较大面积的黑色面板能够用来触控和手写输入，增添了操作的多样性。宝马X7则选用电子换挡杆设计，水晶款式的换挡杆非常精巧，挡把左边别离是驾驭形式切换、一键发动、发动机启停等按键，右侧则是多媒体操控按键。
在座椅布局方面，全新奔跑GLS仍旧选用了7座布局，暂时还不知道未来是否会供给6座布局。而宝马X7则是标配7座布局，一起能够选装6座布局，给顾客供给了灵敏的挑选。
在内饰设计方面，尽管两款车都有着不错的奢华感与科技感，但全新奔跑GLS的奢华感明显愈加激烈，更能代表这个等级应有的水平，而宝马X7则是科技感更多一些。
动力：都很微弱 不分伯仲
全新奔跑GLS在成都车展上露脸的是450 4MATIC车型，选用3.0T V6发动机加48V电机组成的轻混体系，其间发动机最大功率为270千瓦，最大扭矩500牛·米，而电机的最大功率为16千瓦，最大扭矩250牛·米，传动方面匹配9速主动变速箱。宝马X7则供给了两种动力，别离搭载3.0T和4.4T两种发动机，前者最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米;后者最大功率390千瓦，最大扭矩750牛·米，传动方面均匹配8速手自一体变速箱。
经过比照来看，两车在风格上有着明显差异，全新奔跑GLS仍旧非常慎重，气场强壮，并且在内饰奢华感的营建方面仍旧有着很高的造就，再加上动力体系引入了电机以提高功能，能够说是有着同级标杆水平。而宝马X7则愈加运动化，无论是外观设计仍是内饰的气氛营建，都凸明显运动气味。关于挑选这个等级的顾客来说，或许全新奔跑GLS那种慎重、大气、奢华的感觉才是他们想要的，而相对来说宝马X7所表现出来的运动感则缺少了全新奔跑GLS那种强壮的气场，更适合作为特性之选。
