8月份的车市比较于以往来说，显得有些波澜不惊。但是关于本田这个极具崇奉的日系品牌来说，却可以说是屋漏偏逢连夜雨了。雅阁的“失速门”让这个曾今以耐久性而著称的品牌，被蒙上了浓浓的一层暗影。那么在雅阁，乃至是本田品牌“失利”的状况下8月份的车市体现会怎么呢？
比较于上个月的“三日二德”调配，8月份轿车商场前五名居然出现了“三德一日一美”的布局！而且比较于上个月3.6万台的销量来看，朗逸逐步在把数字面向4万台/月这个恐惧的数字。
前五名其实最值得一提的是来自一汽群众的速腾。在上市挨近半年之后，这台国内最长A级车总算来到了销量榜第四名的方位。假如究其上榜原因，我想除了终端价格之外，也跟日系车口碑坠落有必定联系。
当然得益于雅阁“失速门”的联系，帕萨特也水到渠成地成为了国内B级车的销量王者。不过令我很猎奇的是，为什么不是群众迈腾顶替雅阁B级销冠王的方位呢？或许是因为迈腾没它长吧！
尽管失去了国内B级轿车销量的头把交椅，但雅阁即便在有“失速门”的状况下仍旧完成了挨近1.9万台的出售成果。看来“失速门”关于雅阁的影响远没有当年“机油门”对CR-V的影响大！换而言之，购买雅阁顾客大部分都是极为忠实的。
而上一期提到的新雷凌，也仍旧在8月份的轿车销量榜上干掉了它的姊妹车型卡罗拉。尽管这其间不扫除卡罗拉刚刚上市一个多月还没有完全铺货的联系。可单论外观来说的话，绝大多数人可能会愈加喜爱新雷凌！而这或许便是雷凌卖过卡罗拉的根本原因。
与轿车商场不同的是，SUV商场仍旧是一片平缓的现象。经过细心比照，乃至发现前七名的车型根本只是调换了一些方位，并没有“爆冷”的车型出现。其间，冠亚军仍旧是哈弗H6和本田CR-V，位列3、4的奇骏和逍客是最令我想不通的，两台充沛遵循“缝缝补补又一年”思维的车为何会有如此优异的出售成果？知道原因的朋友请在留言区点拨咱们一下！
但是在这一片蒸蒸日上的态势下，却仍旧暗潮涌动。比方排在第十名的捷途X70就初次出现在了SUV销量榜的榜单上。作为一台在8月27日才上市的车型，捷途X70居然经过只是4天的时刻就卖出了1.3万台，可见其在上市之前的被程度有多高！
除了捷途X70这台主打10万元以下的国产SUV外，比亚迪宋也出现在了SUV的销量排行榜上。经过这两台主打大空间低价格的国产SUV，让我发现目前国内顾客仍旧对“大”有着近乎于痴狂的寻求。说不定在不久的将来，会有更多的国产选手进入到10万元以内紧凑、中型SUV商场来分割蛋糕。
尽管8月份的SUV商场一片调和，可要是和MPV商场相比照的话，SUV商场就称不上与世无争了。在MPV榜单的前五名仍旧是咱们非常了解的车型，五菱宏光仍然稳坐销量榜首的宝座，然后面的别克GL8也是处于前不着村，后不着店的状况！乃至毫不夸大地说，前十四名中没有一台是生疏面孔！
而相比照较生疏的面孔则出现在了第十五名的方位上，也便是来自上汽群众的途安。作为国内老牌MPV车型，途安自上市之后的体现一向不温不火，马路上能见度也少的不幸。不过或许是因为8月份群众集团团体发力的原因，途安居然登上了8月份的MPV销量排行榜。只不过这1500台的成果的确称不上优异。
全体来看，8月份的国内乘用车商场全体出现出了德系发力，日系疲软，美系维持现状的状况。而在这其间，群众在销量上的日新月异的确对其他品牌产生了不小的冲击。或许咱们了解的那个群众又回来了！
