还记得Q5L面世时网上一片哗然，例如8AT换7速双聚散，还有全时四驱改为了当令四驱，种种原因导致了新Q5L的口碑形成了一边倒的趋势，在众多人眼里这便是一台"蜕化、加长、减配"的车型，当然关于许多老车主而言，Q5L彻底承载不起Q5的名号，不过商场明显也没轻饶Q5L，上市之后Q5L的销量也只需几千台，相比起之前Q5月销万余台来说，几乎差了六合，但我一向信任，一台奥迪不会就此蜕化下去。
Q5L重归同等级销量王
7月份Q5L销量达到了13541辆，成功将奔跑GLC(参数|图片)踢下了同等级销冠王宝座，相比起前几个月的销量，Q5L这现在又是另一番现象，其真实其时我对Q5L仍是比较达观的，究竟顶着奥迪的品牌，并且还又得到了加长，尤其是那个前脸，乍一看还真的很难和Q7(参数|图片)区别开来，再加上奥迪不得不提一嘴的优惠，Q5L不必为了销量太忧愁，但我没想到的是，Q5L能卖的这么好。
8月份，Q5L(参数|图片)销量为13785台，尽管比照7月份仅仅是完成了弱小增加，但同比增加却达到了25.3%，可能会有人说了，Q5L销量好不便是靠的个优惠吗，没错Q5L销量好的确离不开优惠，但你认为奔跑和宝马两家没有优惠吗？并且这好像现已决议了现在奢华车商场的一种格式。
BBA怎么三分全国？
关于国内的奢华车商场来说，那无疑便是BBA三分全国，只需这三家不搞出什么太严峻的幺蛾子，那这种景象还会一向继续下去，那么上两个月份宝马销量抢先，再之前奔跑销量抢先，现在奥迪又重回宝座，这仅仅单纯的"宝位"轮班座吗？未必！
这三家各自的优惠起伏不需要我多言，奔跑向来是优惠最少的，奥迪也向来是给的最多的，那么一个优惠起伏可以造就什么呢？在肯定意义上来说优惠起伏就影响着这三家的销量，Q5L被我们吐槽不真实，但终端优惠到位后销量陡增，A6L(参数|图片)也亦是如此，总有人说"科技感"不适合A6L，所以A6L垮了，但你知道A6L近两个月份的体现怎么吗？
7月份，这是A6L换代后第一个月份完成销量破万，尽管10158台的数据不算太多，但相较于6月份直接拔高了2千多台销量，而8月份呢？8月份A6L销量再次迎来增加，11580台的数据也肯定对得起奥迪放出来的那几万块优惠，不仅仅奥迪，宝马3系(参数|图片)改款后销量骤降，但呼声却很高，为什么？我们只不过是在等优惠算了。
所以，今后的奢华品牌销量更多的是看这三家谁才干最放的下脸面，除非是像这代奔跑宗族那样在某一方面呈现压倒性的优势，不然这三家的销量也不会差出太多，在我个人看来，BBA现在真的不存在什么所谓的谁销量好谁销量差，奔跑内饰奢华？人们总会看腻的，宝马新车外观帅？那也是真的贵！奥迪走年轻化销量大不如前？那只不过是优惠没到位算了。
