现在的年轻人在买车特别是在买SUV的时候，观念都已经与他们的父母和长辈们有很大不同，比如在年轻人看来，空间实用性虽然也很重要，但一款车外观内饰设计或是功能配置上的某一个亮点，往往更能博得他们的欢心，甚至能成为让他们心甘情愿掏钱买单的因素。而今天教授给大家推荐的四款小型SUV，便是这样的车型。
复古呆萌的外形设计绝对是用户为自由侠买单的最重要原因所在，方正的车身线条配以圆形的前大灯，还有不少致敬Jeep品牌历史的设计元素，不得不说十分有韵味，这也让自由侠受到很多女性消费者的喜爱，自由侠的用户中，女性车主的比例相当高。在不久前的成都车展上，换装全新1.3T引擎的自由侠上市，比起老款1.4T动力更强且更省油，并符合国6排放标准。更关键的是，四驱版车型配备了低速扭矩放大模式和后桥差速锁，越野性能可谓是小型城市SUV中最强的。
需要注意的是，四驱版自由侠虽然能带你通过其它城市SUV过不去的烂路，但四驱系统也增加了相当多的整备质量和传动阻力，这就意味着油耗比较高。此外，Jeep在空间利用率和可靠耐用性方面也不是强项，虽然车顶很高，头部空间没问题，但后排腿部空间就真的小了，并且车龄一上来，小毛病肯定也免不了。
XR-V在本田MM理念的加持下，乘坐空间大小和空间利用率方面根本不用担心。而其搭载的L15B系列引擎也是出了名的省油，如果是1.5T涡轮增压版本，配合XR-V很轻的整备质量，推重比就很高，动力感受相当澎湃。另外，XR-V的设计也足够年轻化，但又不至于过于轻浮，这就可以在同时满足双方的购车喜好和用车需求的前提下，尽可能让年轻人和长辈之间的“代沟”缩减到最小。
缺点也是有的，那就是本田万年都不是很好的隔音滤震性，碾过减速带会感到底盘的一丝廉价感，上到高速风噪路噪都比较明显，而且这时候由于整备质量较轻、底盘和转向都偏重市区中低速调校的缘故，XR-V的高速行驶稳定感也不如对手来得强，会出现一定程度俗称的“发飘”现象。
如果你面对琳琅满目的车型而不知道怎么选，那么T-Cross途铠就是绝对不会后悔的选择，毕竟它的外观内饰设计以及配色还是相当年轻有活力的，即使是一台大众，也完全不会感到老气。同时T-Cross途铠还是一款产品力相对均衡的产品，油耗、空间、动力等参数在同级中都中规中矩。而大众的经销商网点也非常多，保养维护非常方便，其动力总成也是和大众旗下很多车通用的成熟部件，就算是路边修理厂，也能熟练保养您的爱车。
不过，相对均衡的产品力也就意味着某一方面的特点相对不明显，这主要体现在T-Cross途铠的动力和操控性都比较一般，如果您对驾驶乐趣有比较高的追求，那么它相对较弱的动力和中规中矩的底盘调校就很难满足你。
丰田C-HR一扫丰田以往SUV老气横秋的设计，造型和配色都个性鲜明，看起来犹如一辆敦实的小坦克。可是C-HR真正吸引用户的还是它傲人的公路操控性，这体现在它的离地间隙和整体重心很低，转向灵敏度、精准性、车身跟随性、过弯极限，都完全超越了同级别对手，甚至比很多正统的两厢轿车还要强。而且2.0自吸+CVT的TNGA动力总成不仅很省油，较高的热效率还带来很高的升功率，动力上丝毫不虚对手的小排量涡轮增压引擎。
而C-HR最被诟病，同时也最被长辈们吐槽的地方，无疑是后排，他们吐槽的并不是乘坐空间不足，而是视野。为了照顾外形设计，C-HR后车窗面积非常小，加上全系没有全景天窗，导致后排视野十分压抑，就像坐在装甲车里面一样，长途乘坐对后排乘客来说比较痛苦。
Jeep自由侠以越野性能和复古情怀为卖点，是相对感性的选择；本田XR-V是最大限度兼顾实用与个性的理性之选；大众T-Cross途铠则是绝不会后悔但也不失个性的选择；而丰田C-HR在造型和驾驶乐趣的个性之路上毫不妥协，如果家里有第二台车，买它就相对合适。总之，当下不同需求和喜好的年轻人，相信都能在这四款小型SUV中，找到适合自己的那一款。
