撰文 | 谢天爽
近两年，不论是主机厂还是媒体同行，再到一名汽车销售甚至是每位车主，大家都注意到并提起了汽车市场进入到了“寒窗期”。在这种大环境下，去年捷豹路虎在中国市场的表现不是很好，当然这和进口关税政策、排放标准更新都密不可分。
而在今年的七、八月份，捷豹路虎的销量开始维稳，并相比同期有了不错的增长。在这半年的时间里，捷豹路虎作出了哪些调整从而迎来了这样的成绩，我非常好奇。
近日，我们有幸采访到了捷豹路虎产品与市场营销执行副总裁胡波，听他讲讲这半年捷豹路虎都做了什么？以及未来还将做什么？
体系梳理，品牌建立
胡波说：“从去年下半年开始，由于市场的压力，捷豹路虎面临了很多的挑战，尤其是在过去快速发展时期未察觉的一些问题，在进入到这样一个市场环境时就会显现。捷豹路虎由此进入了调整期。”
调整的内容涉及如下几个方面：
第一，调整期内包括销售节奏的把控，制订合理的销量规划；
第二，经销商体系能力建设，包括经销商的订单管理和车型匹配（供应和需求），经销商的培训，经销商销售队伍的产品知识的培训等等；
第三，品牌建设，通过品牌活动提升品牌魅力。提出了今年是路虎的“全地形年”、捷豹的“赛道年”。
简单来说就是重新制定更加合理的销量计划，给经销商的压力小一点，从而减小经销商的损失。还有就是培训经销商，让经销商更懂产品知识、合理下订单，从而减小经销商的库存压力。此外就是建立品牌在用户心中的品牌形象，进一步聚焦受众用户的同时，彰显品牌的调性。
虽然这些调整都是非常简单的，但不得不说在上半年的实际表现还是非常不错的，尤其是经销商的库存已经降低到历史最低的水平，可以说是平稳地渡过了“寒窗期”。
体系再好，没有新产品也不好使
正如上述小标题的直白所言，即使捷豹路虎把自身体系梳理得再清晰、销量预期制定得再合理、品牌建立得再高大。没有好的新产品，这一切都是纸上谈兵。
目前据我们了解到至2021年底，捷豹路虎将在中国市场投放30款全新及改款产品。
而在成都车展期间捷豹路虎也发布、亮相了数款新车。捷豹路虎全新捷豹XEL正式亮相；2020款捷豹F-PACE新车上市，售价区间47.58 -78.78万；2020款路虎揽胜运动版新车上市，售价区间86.48 -110.3万元。此外还有旗下高性能SV品牌的2020款路虎SV车型，售价区间183.8 -321.3万元。
全新捷豹XEL ，一车两款
全新捷豹XEL将推出一车两款的设计方式，即优雅系列和运动系列两种车型，以满足不同消费者的购车需求。
外观方面，全新捷豹XEL延续了老款捷豹XEL的流畅的车身造型，同时搭载流水式转向灯，加上尺寸更大的进气格栅，使得车辆视觉更加大气。关于两种外观套件的不同之处，运动系列的进气口有些类似飞机机翼，视觉冲击力很强；而优雅系列车型则在车辆尾部特别设计了全新镀铬装饰条，国内消费者对于镀铬装饰还是非常喜欢的。
尺寸方面，新车长宽高分别为4778/1850/1429毫米，轴距2935毫米，与现款变化不大。
动力方面，新款XEL将搭载PT153 型1.5T三缸发动机和PT204型2.0T四缸发动机。根据调校不同，1.5T版本能输出160Ps/200Ps，而2.0T能输出200Ps/250Ps，两种动力版本均搭配8速手自一体变速箱。
2020款捷豹F-PACE，SUV也能很运动
捷豹在去年就曾推出F-Type赛旗版，也是意在未来纪念捷豹经典跑车XK120诞生70周年，而本次上市的F-PACE赛旗版也捷豹的第二款赛旗版车型。同时新车共推出两套动力版本，分别为250Ps和300Ps的版本，价格为47.58～78.78万元。
外观方面，整体风格和普通版本的捷豹F-PACE并无太大区别，但在一些细节上还是能看到区别。如新车的翼子板和迎宾踏板处加入了方格旗标识，而300 SPORT运动版又在中网、刹车卡钳等加入了黄色的“300 Sport”标识，进一步彰显300Ps车型的与众不同。
动力方面，捷豹F-PACE赛旗版搭载英杰力2.0T低功率发动机，能输出250Ps马力；300 SPORT运动版车型搭载2.0T高功率发动机，能输出300Ps马力，峰值扭矩400Nm，0～100Km/h仅需6.1秒，最高时速可达233Km/h，两种调教的发动机均匹配8速手自一体变速箱。对于一台燃油SUV车型，这样的动力表现已经非常不错了。
2020款路虎揽胜运动版，动力系统升级
说完了捷豹方面，路虎此次也是带来了2020款路虎揽胜运动版，新车在外观上并没有太大变化，重要变化集中在配置和动力总成上。新车目前共有4款车型，售价为86.48～110.3万元。
新车搭载全新的英杰力3.0升双增压直六发动机，并搭载48V轻混系统，相信燃油经济性会有些提升。新车最大马力400Ps，峰值扭矩550Nm，匹配8速手自一体变速箱，此外新车还搭载了路虎最新的全地形科技（可视化全地形界面系统与全地形技术），并配备全地形空气悬架系统。
揽胜SV车型，顶级车型系列
除了2020款路虎揽胜运动版，此次捷豹路虎还带来了揽胜SV车型，新车共三款车型，售价为183.8～249.8万元。
外观方面，新车基于新款揽胜打造，整体风格大致相同。变化在于新车采用全新的LED前大灯组，造型更加精致，前保险杠造型方面也进行了调整，显得更加具有野心。同时新车在迎宾踏板、中控台以及旋钮挡把处加入了“50 YEARS OF RANGE ROVER”的字样，同时22英寸的5幅轮毂、SV红色制动卡钳，以及包括纯色碳纤维发动机舱盖等诸多外观套件，也赋予其动感十足的感官刺激，无一不展现其特别版新车的身份。
动力方面，作为揽胜SV系列车型，新车将搭载5.0升机械增压V8发动机，能输出565马力，峰值扭矩700牛·米，零百加速4.5秒，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
伴随着七、八月的销量增长，捷豹路虎一鼓作气推出了众多新产品。想必不仅能进一步刺激销量的增长，也能使得捷豹路虎的潜在用户及经销商对于该品牌更加有信心。当然，下一步我认为捷豹路虎应该维稳销量的同时，保住价格的底线，这对于品牌力的建设能起到很重要的作用。【END】
