随着我国大力发展新能源汽车行业，现在市场上的新能源汽车也越来越多，要在自主品牌里面选出一个新能源技术的代表，做电池起家的比亚迪无疑是最不能绕过的一个。今天我们要说的就是比亚迪全新一代唐DM，它是一款插电式混动车。
一款车上市，首先面对大众的就是颜值。自从奥迪原设计总监艾格的加入之后，比亚迪汽车的设计功力可谓突飞猛进。
第二代唐DM采用了“Dragon Face”的设计语言，让人直观的感受是，通过增加进气格栅面积，使得前脸很大气；雾灯处使用了横向辐条装饰，更增添了前脸气势。引擎盖上做的造型处理，增强了立体感，造出了气势。带流水式转向灯的一体式LED灯组，嵌于镀铬饰条打造的“龙须”之中，显得格外精致。车头简简单单一个“唐”字，将中国风的设计彻底释放。
在车身方面，突出的腰线贯穿车身，增强力量感的同时，让车身显得更为流畅。悬浮式车顶的设计，让这种美学得以贯穿至车尾。4780 x 1950 x 1725mm的三围尺寸，轴距达到了2820mm，妥妥的布置下了前中后三排。
经过重新设计的贯穿式的LED尾灯，终于令这一代唐DM没有了过去山寨的廉价感。在车尾部分这次比亚迪不再使用以前标志，采用的是比亚迪车企全称的英文含义，放在车尾正中间，也是最显眼位置。这确实一个明智之举，不仅提高了档次，同时还彰显了企业文化。
这一代车型中控面板化繁为简。最明显的一个设计就是将中控区域的按键进行简化，取而代之的是支持旋转的中控触摸大屏，支持Carplay等功能。车钥匙则类似于某种家用电器遥控器。
功能分区集中在了档把区域，车辆配置也是诚意满满，采用了时下流行的电子档杆，一键启动，电子手刹，自动驻车，陡坡缓降等功能等等，除此之外还配备了一套全地形模式四驱系统，旁边就是混动模式和纯电模式，直观明了。
车内空间方面完全不是问题，车门开合角度够大，方便了乘客上下车；后排座椅中央没有隆起，座椅的柔软度适中，腿部宽度较好。配备了全景天窗，四车窗均支持一键升降，带有电动折耳功能。座椅调节和座椅加热功能则放置到了车门部位，让车辆的功能控制区更为集中方便。
全新一代唐DM使用了特殊的动力系统和全时电四驱。全新一代唐DM的插混系统，属于P0+P3+P4构型，整个系统一共布置了三台电机。P0电机通过皮带和发动机连接（BSG电机），主要负责充电、动能回收，不参与驱动；P3电机连接主减速器，直接与前输出轴耦合，功率110kW；P4电机单独用于驱动后轴，功率180kW；外加一台功率141KW的2.0T发动机，综合功率达到了431KW，综合扭矩950牛·米，推动2吨多的车身，百公里加速时间4.5秒。
因为发动机、前后驱动电机的特殊布局，唐DM前后轴并不是刚性连接，因此前后轴驱动力可以很方便地在0-100%之间自由分配；后轴之间还配有一套伊顿机械式差速锁，可以像专业越野车那样实现刚性锁死，增加极限环境下的脱困能力。
另外比亚迪唐DM带有其品牌特有双向逆变放电功能，不仅可以对其他品牌纯电动车进行送电，实施援助，更实现了我们自驾游爱好者在野外“吃着火锅唱着歌”的需求。
综合来看，全新比亚迪唐DM实力不容小觑。定位于豪华旗舰车型的它，售价为23.99-27.99万。作为一款30万以内的新能源车，百公里加速4.5秒，配全时四驱，我认为其性价比非常高。而若作为一款豪华车来看，近乎一辆合资品牌入门豪车的价格，消费者似乎需要更大的勇气。
