据了解，长城轿车将于9月12日举行长城皮卡风骏7 EV发布会，正式推出旗下首款新能源皮卡产品风骏7 EV。在消费晋级、需求晋级驱动下，更清洁、更先进的轿车产品已成为商场大势所趋。作为我国皮卡领导者，长城皮卡在探究和推动新能源方面的尽力，将对皮卡商场和相关工业发生无足轻重的推动效果。
应时而动，长城皮卡强势进军新能源范畴
当下的轿车职业，正处于一个前所未见的变局之中，聚集清洁化、智能化、网联化和同享化的轿车“新四化”，成为了职业最新的展开趋势和一致。一贯坚持开辟进取的长城轿车仍然走在职业的前列，在新趋势到来之前，现已驶入“新四化”的快车道，对旗下四大整车品牌、零部件和新能源等许多板块进行全面调整和提高，深耕全工业链，加快完成“新四化”的改造进化。
长城传奇，始于皮卡。在长城轿车“新四化”的战略布局中，长城皮卡必定是续写传奇至关重要的一环。长城皮卡此次推出的首款纯电动皮卡风骏7 EV，根据风骏7燃油版打造，外观及内饰延用燃油版规划理念及元素，并就电动化清洁化特色进行了细节调整。风骏7 EV整车尺度为5400x1800x1760mm，轴距为3350mm，货箱的尺度为1680x1460x480mm，能够看到即使是电动皮卡载货才能也是十分杰出的。加之风骏7电动皮卡搭载了最大功率为150kW的电机，其功能更是显而易见。能够说，风骏7 EV是长城轿车“新四化”展开思路的阶段性效果，一起也将继续引领我国皮卡职业踏上研制制作的新高度。
研制抢先，探路新能源皮卡进化之途
近10年来，长城轿车不断加大资源投入，倾力研制新平台和新车型，现在现已构成以保定总部为中心，包括欧洲、亚洲、北美等全球的研制布局，其间长城轿车德国和奥地利研制中心首要环绕新能源轿车、零部件展开，在德国首要是新能源燃料电池XEV项目的研制，而奥地利研制中心首要以新能源驱动电机、控制器产品为研制方向。正是根据如此强势的全球化战略布局，长城轿车得以在多个平台上接连推出BEV、PHEV FCEV车型，继续快速推动新能源产品布局。
而行将露脸的风骏7 EV，是长城皮卡首款纯电动产品，承载着开辟新能源皮卡商场的严重任务，因而备受商场及用户等待。众所周知，长城皮卡打造的风骏皮卡在国内皮卡商场上现已牢牢坐稳“一哥”宝座。凭仗优秀的产品质量，风骏皮卡已接连21年取得全国销量榜首（数据源于我国轿车工业协会）。风骏7 EV电动皮卡也对此完成了全面传承，而且整合了欧拉、WEY品牌的新能源车型开发经历、内外部资源等，在此基础上进行产品全面打造，能够说具有强壮的先天优势，在起点上就现已确立了抢先地位。当然，产品终究仍是要靠质量说话，风骏7 EV电动皮卡终究实力怎么，咱们拭目而待。
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