保时捷最近推出的全新纯电动跑车Taycan招引了许多车迷的目光，其实Taycan最大的亮点并不是什么加快和功能，而是它的充电速率到达了4C等级。先来解释一下什么叫4C等级，在电池职业中“C”用来表明电池充放电电流巨细的比率，也便是倍率。
比方一块电池是90kWh，假如用90kW的充电桩去给它充电，充电速率便是1C。而保时捷这次推出的800V充电设备的功率能够到达350kW，以Taycan的电池包容量为93kWh来算，它的充电速率根本到达了4C，是特斯拉V1超充桩的4倍。所以15分钟充溢80%的电才是Taycan最厉害的当地。
可是……就算拿现在这种最先进的充电技能，仍无法和加油的速度混为一谈。何况保时捷的800V充电设备还没有开端遍及，现阶段到达官方所描绘的充电速度也很难完成。那么还有哪些途径能让咱们充电更便利呢？
1.换电
现阶段国内选用换电形式的首要有北汽新能源、力帆以及蔚来三个企业。不过三家车企在换电形式应用上仍是有所不同。蔚来面临的一向是私家用户。北汽新能源的换电形式首要应用在出租车范畴，近期才开端往私家车方面展开。而力帆的换电则首要应用于分时租借车辆上，也便是旗下的盼达用车。
其实充电与换电两种形式其实现已在电动汽车界经过了很长一段时刻的奋斗，只不过现在因为本钱的和方针原因换电体系逐步败下阵来。可是蔚来还一向坚持着换电这一道路，在宣告了免费换电方针后，还衍生出了“电区房”这一概念，和学区房同理。现在在一线城市中蔚来换电站的密度仍是不错的。
在咱们公司对面商场的泊车场就有一个蔚来的换电站，换电站的外形十分有科技感。我曾观摩了一下整个换电进程，大概是5分钟左右。这的确是现在最节省时刻的加电方法了，根本和加油没有太大的体会不同了。
但运用换电这种方法的确也存在许多问题，第一个便是局限性很大。因为各家车企运用的电池形状都不相同，所以换电站只能对自己品牌的车型服务，并不能兼容其他品牌。并且对自己品牌的车型也产生了约束。就拿蔚来来说，它旗下现在有两款产品ES8和ES6因为要兼容换电设备，所以在底盘和电池都根本共同，这样就导致了ES6的本钱很难降下来。还有便是一个换电站现在只要5块备用电池，一旦有多辆车等候换电就会呈现供给缺乏的状况。
总归这是一个很烧钱的做法，但有人乐意做又能给顾客带来更好的体会，这种行为是十分值得支撑和鼓舞。
2.代客充电
除了换电之外，市面上还有两种比较常见的加电方法，一种是代客充电，另一种是移动充电服务。
现在市场上有不少车企都展开了代客充电的服务，例如广汽新能源、福特和蔚来的“一键加电”等。代客充电简略来说便是由作业人员将你的车开走去帮你充电，充电完成后再送回至到本来的泊车点。
比方它就能够在作业时等不必车的时刻叫一个代客加电的服务，等自己忙完需求用车时就能确保车辆的续航路程。依据朋友对蔚来的“一键加电”服务的体会来说，整个服务体会仍是十分不错。从呼叫一键加电服务到车送回原位，大概在2-3小时之间。仅有的缺陷是或许费用略微有一些高，现在ES8的一键加电年付费用在10800 元，当然用户也能够挑选按月或单次购买，月付费用 980 元，单次费用是 180 元。
3.移动加电
除了代客充电的形式外，还有一种便是移动充电了。现在国内仍是只要蔚来在做，也便是它的加电车服务，这个形式的优势在于它的兼容性。
像蔚来的加电车就现已开放对一切品牌的电动汽车供给服务。并且它也不必你去处处寻觅充电桩，体会和代客充电相同便利。
蔚来现在的加电车由两块 ES8 平等标准的电池组成电力来历，对外输出额定功率为 90kW。官方声称的数据是10 分钟能给蔚来ES8 添加 100km 的等速续航。依据其他媒体的体会，加电车的充电功率能够到达70kW以上，充电速度仍是比较有保证的。可是它的缺陷仍是本钱过高的问题，所以……它单次服务的价格要380元，的确有点贵了。假如不是彻底没电的状况下，这个服务性价比不如代客充电高。
其完成在的加电方法还算是比较多元的，可是因为运营的本钱很高，能烧的起这个钱的车企仍是少量。像代客充电和换电等方法的确处理了电动车充电难的问题，并且用户的体会也十分不错，乃至比加油的体会还好。但一起这些方法也存在急需处理的问题，期望这些车企能坚持做下去。
