人到中年不得已，保温杯里泡枸杞。
这是对当下70后、80后中年男人的真实写照，从放荡不羁的青春年华，步入操心持家的而立之后，中年男人身上多了一份责任，一份关怀，一份稳重，辛勤的工作、职场的拼搏，为的就是能让自己的父母、自己的妻儿能有一份更美好的生活。
虽然生活总是有限，但对美好的想象却永远无限，中年男人何尝不想抛下繁重如山的加班资料，去尽一份孝心、去表达一份陪伴的爱意？
这个时候，中年男人或许需要一个得力的帮手，来尽可能的帮助自己实现鱼与熊掌的兼得。
一辆安全、舒适的高品质MPV，或许就是最好的帮手。
让美好更多一点，就在东风本田艾力绅锐·混动
MPV，比轿车更宽容一点，比SUV更舒适一点，是美好家庭生活的优秀选择，但纵观高品质豪华MPV市场，能拿出手的除了耳熟能详的加价埃尔法和奔驰V级，就别无它选。
花50-100多万元买一辆MPV，对于大多数白领阶层的压力可想而知，而正是看中了大多数中年男人的品质需求和价格接受能力，东风本田正式在国内市场引入了艾力绅锐·混动。
艾力绅锐·混动是基于本田成熟的MPV平台打造，其产品核心立足于舒适、安全、品质、动力四大层面，为家用豪华MPV市场带入了一股新风。
5米级大7座，营造本田MM宽敞空间
7座MPV最刚性的需求是空间，东风本田艾力绅锐·混动对此深切认同，因此新车长宽高分别设定为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，几近5米级的车身充分保证了二三排家人的乘坐舒适度。
不仅如此，艾力绅锐·混动还引入了本田引以为傲的MM理念，即Man Maximum Machine Minimum（乘员空间更大化，机械空间更小化），在有限的空间里，用先进科技让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。
具体而言，东风本田艾力绅锐·混动引入了动力总成小型化、吸能车身结构高效性、悬挂部件小型化、油箱中置等设计，将更大的乘坐空间尽可能还给车主和乘员，腿部更舒展一点、座椅更宽大一点，这就让全家人坐起来更美好一点。
全系标配Honda SENSING，智能驾驶安全护航
为了让全家出行的时候，行车更加安全，东风本田艾力绅锐·混动还全系搭载了本田独创的Honda SENSING智能驾驶辅助系统。
这套系统包含了自适应巡航系统(ACC)、车道偏移警示系统(LDW)、车道辅助保持系统(LKAS)、车道偏移刹车系统(RDM)、盲点显示系统(LWC)、碰撞缓解制动系统(CMBS)等。
以车道辅助保持系统(LKAS)为例，在长距离家庭出游的时候，一旦发生车主驾驶疲劳入睡、车辆偏移车道时，LKAS会通过摄像头识别立即判定，并警示车主，在警示无效时还能自动纠偏，避免发生极为危险的侧向碰撞事故、保障家人安全。
豪华配置丰富，标配魔术门值得点赞
高品质MPV最重要的一点就是内饰要够档次、配置要够丰富、科技感要够强烈，这样才能有超人一等的乘坐体验。
东风本田艾力绅锐·混动在这一点上做得非常到位。
首先是全系标配魔术感应门，只需在中间车门玻璃处轻轻用手一划，就可以自动开启车门，方便二三排上下车。可不要忽视这个功能，出于家用出行的考虑，中间车门为了防止侧碰，通常都会做得非常厚重，因此手动开启对于老人和女士都有一定难度，魔术感应门则很好的解决了这个问题。
其次是高品质的内饰，东风本田艾力绅锐·混动大量采用了触感技佳的高档真皮面料和软性材质，使得档次感大幅提升。
此外，电动双天窗、前排空调触控系统、智能仪表盘、电子手刹、一键启动、LED大灯等一应俱全，可以说豪华体验感完全不输于百万级的埃尔法。
本田i-MMD混动系统加持，百公里5.9L超低油耗
在动力系统方面，东风本田开始向汽车电气化大幅迈进，继CR-V等车型后，再次正在艾力绅锐·混动上搭载了那套本田驰名的第三代i-MMD混动系统。
这套系统由热效率达到40.6%的全新2.0L阿特金森循环汽油发动机（型号LFB12）和采用了无重稀土磁石的全新高效、高功率内置双电机、拉长锂离子电池模块构成。
其中，国六排放的LFB12发动机压缩比达到了13.5，融合了本田i-VTEC智能可变气门正时系统,电机峰值扭矩达到了315牛米，峰值功率135千。
这套系统通过E-CVT的精妙配合，可以在“混合动力行驶模式”和发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”等模式之间智能切换，在提供持续的动力输出的同时，行驶平顺性也是相当出色。
有多出色呢？这么一辆近2吨的5米级MPV，在这套混动系统的加持下，百公里加速达到了10.2秒，而NEDC油耗则仅仅为5.9L！
殊为难得。
29.48万元起步，先期置换享万元好礼
东风本田艾力绅锐·混动在产品力方面毫无疑问是很强的，甚至很难找出短板，确实是中高档MPV阶层的优秀选择。
而在上市发布会现场，东风本田也亮出了艾力绅锐·混动官方指导价：舒适版29.48万元，豪华版30.98万元，至尊版32.88万元。在10月31日前置换还可享受10000元的礼包。
坦白说实话，这个价格并不算非常亲民，但是更坦白的说，艾力绅锐·混动在很多方面实际上已经看齐了丰田埃尔法，与动辄加价40万元、售价高达120万元的埃尔法相比，个人觉得，用这个价格买一辆混动版的艾力绅实际上问题并不大。
要知道，你想用同样的钱，在同级别里面买到更好的产品，基本不可能。所以，艾力绅锐·混动能否大卖我不敢打100%的包票，丰田埃尔法这下心慌了，我倒是非常肯定。
真心希望，艾力绅锐·混动能取得好的销量表现，同时，加价埃尔法能够不再加价、甚至降价。
这样，我们有限的生活，才能收获更多的美好。
