昨日春风本田在杭州举办了锐·混动艾力绅的上市活动，共分为三款车型，价格区间29.48~32.88万元。
4950*1842*1711mm
轴距2900mm
混动版的艾力绅(参数|图片)在车长和车宽方面都要比奥德赛(参数|图片)大那么一点，但轴距都是相同的2900mm。作为新增混动体系的它，外观改动最大的当地，必定便是全新规划的前脸了，取消了曩昔汽油版车型大面积的宽幅电镀中网，改为和车身同色的饰条进行装点，这种规划不只新颖，而且看上去也没有曩昔汽油版那么油腻了。
由四颗LED灯珠组成的远近光一体式头灯是全系标配，而且轮毂的尺度也和汽油版相同，均为18英寸。比起奥德赛远光灯的卤素光源，17英寸轮毂（最低配为16英寸）来说，艾力绅的这波操作仍是适当宽厚的。
尾部造型看似和汽油版艾力绅没有什么区别，但除了右下方新增的混动标识之外，还在保险杠两边多了两个尺度超小的电镀装修件，要不是因为我是现款艾力绅车主，恐怕真的难以发现。
其实混动艾力绅的中控台改变并不大，只是在8英寸的中控屏上新增了几个物理按键，意图是为了让驾驭者操作起来更直观也更快捷。此外一键发动按钮的款式和贯穿整个中控台的饰板原料也做了小范围调整。
在次顶配和顶配上，仍然能够体验到两个独立航空座椅带给你的舒适享用。尽管艾力绅并不能供给和奥德赛相同的米色内饰，但新增的棕色也让车内的温馨感有所改善。不只如此，在两个电滑门的门板和座椅靠背上都采用了菱形格的规划，让它看上去也更显层次。
混动版艾力绅全系标配感应式戏法车门，有了这项黑科技的加持，你只需用手那么悄悄一划，车门的开关就尽在你的把握之中啦。
动力方面，混动版的艾力绅搭载Honda第三代i-MMD混合动力体系，2.0L阿特金森循环发动机合作E-CVT无级变速箱，可完成最大功率107kW，最大扭矩175N·m的动力体现，此外，驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩315N·m，这也让混动艾力绅的百公里油耗仅为5.9L，续航路程更是长达900km。值得一提的是，混动版的艾力绅还具有EV（纯电低速巡航）、HV（油电混合行进）和ENG（发动机彻底介入）三种驾驭形式，以满意不同路况的需求。
关于混动艾力绅的价格，有同学觉得定价稍有点高，但作为现款汽油版艾力绅车主的我，觉得价位其实还能够，混动配航空座椅，又有黑科技戏法门相伴，究竟混动的MPV在国内寥寥无几。
当然了，必定会有同学会拿它和混动奥德赛去做比照，究竟发动机、变速箱相同、车身尺度也很附近，为此我也简略的给我们总结了混动艾力绅入门版和次顶配与同价位挨近下奥德赛的差异。在指导价相同都是29.48万元的根底下（奥德赛尊享版），前雷达、真皮座椅以及前排座椅加热，混动版的艾力绅就不具有了，但比奥德赛多了全LED大灯、18英寸轮毂，也算是找回点体面。
次顶配30.98万元的豪华版混动艾力绅比价格32.18万元的至臻版混动奥德赛，指导价低了12000，但差了导航、主动泊车、长途发动等功能。双胞胎车型必定会在装备散布上有不同，终究仍是依据自己对装备的需求程度进行挑选。至于外形和品牌形象，那便是见仁见智的挑选。
