9月10日，拜腾携首款量产车型M-Byte露脸法兰克福车展。新车定坐落一款纯电动中型SUV，估计将于2020年年中开端进行量产。
自2018年年头在北美CES露脸后，M-Byte概念车多次登上国内外车展的舞台，但是量产版车型却仍未清晰。
据悉，拜腾M-Byte量产版完成了概念阶段90%的立异规划。但是仔细观察，却不难发现，拜腾M-Byte尽管全体连续了此前BYTON Concept(参数|图片)概念SUV的规划元素，但在外观、内饰、动力方面均有所不同。
重要亮点：
拜腾M-Byte外观在后视镜、门把手、轮圈、车灯等方面进行了调整；
拜腾M-Byte内饰是整车的一大亮点，48英寸超大同享屏与可旋转座椅初次应用于量产车型；
内饰部分增添了8英寸中心触控屏与驾驶员状况监测仪；
拜腾M-Byte动力供给多种版别以供挑选。
动力方面，新车供给两种动力版别：最大功率为200kW的单电机后驱版别，以及300kW的前后双电机四驱版别。一起，该车还供给了三种不同电池容量及续航路程的车型：后驱动力版别可选装72kW·h或95kW·h的电池组，其对应的NEDC续航路程分别为430km和550km；四驱动力版别选用95kW·h的电池组，NEDC续航为505km。
现在，拜腾的工程样车正在我国、德国、韩国和美国进行苛刻测验，拜腾南京工厂的冲压、焊装、涂装、总装、电池等五大工艺车间也基本建设竣工，工厂将于10月份开端试生产，M-Byte方案于2020年年中开端交给国内用户，2021年进入欧美商场。
时隔两年的拜腾M-Byte总算告别了PTT造车，从现在露脸的拜腾M-Byte量产版的各个方面来看，仍是值得咱们去等待的。其间最亮眼的无疑是48英寸的超大中控屏，不过其是否具有较高的实用性，能否收成外界的喜爱，还需在量产车下线后交给商场进行查验。
